奔馳S級一直是兩岸三地、五湖四海成功老板的不二之選，就連人民的名義中快要破產的“奸商”蔡成功也不忘買一臺乞丐版S來裝裝X。很自然而然的在接機的路上，奔馳S級也就成為了高曝光率的車型。

奔馳S級的外觀設計可謂要給一個大大的贊，不僅從自身而言很符合S級轎車旗艦的身份，優雅而又不失大氣。同時它又很好的活躍了“下游的人民群眾”，套娃的C級和E級都沾了老大哥的光，在同級別的銷量也是一路看漲，不得不佩服奔馳這樣的老牌廠家的設計功底。

兩款幾乎接近于“iPhone15”的巨大屏幕是奔馳S級內飾的最大亮點，科技感的增加并沒有減少大家對S級典雅的印象。橫幅式的方向盤加上乳白色的內飾真皮，讓人看著都不忍心摸一下這樣的藝術品。細節處按鍵的做工也是極為考究，絕對能讓副駕后的老板嘴角微微上揚。

奔馳S級目前有320L（3.0T低功率）、400L（3.0T高功率）和500L（4.0T）多款汽油單動車型，同時還有插電混動車型以及AMG車型可供選擇，滿足老板們不同的動力需求，當然價格跨度很大，老板也要慎重考慮下自己的錢包。

成功老板的生活哪能向電視劇里的劇情：天天兒女情長還夾帶發發朋友圈裝逼。通常都是事趕事，下機以后馬不停蹄的趕往下一個生意現場。這時候一臺全路況的頂級豪華SUV就顯得尤為重要，又要頂級豪華還要不嬌氣，那全世界就只有一個選擇。The one Only one，那就是雷克薩斯LX570。

雷克薩斯新時代家族式設計，紡錘形前臉很多人都表示接受不了。當然對于消費得起LX570的客戶群來說，他們才不會在意我們這些凡夫俗子的目光。高大威猛的車身加上毫不由分說的霸氣造型，此車一開在路上，其他社會車輛就只有行注目禮的份了。唯一的缺憾是20英寸的輪胎對于注重越野的LX570來說，不是很方便更換越野輪胎。

LX的內飾又怎一個壕字了得？真皮實木應有盡有，還有那近乎于OLED曲面電視機一般的中央人機交互系統點綴科技感。當然它還是一臺雷克薩斯，注定不能和BBA或者路虎保時捷之流為伍，細節處處體現著雷克薩斯式的品味。也許那比一張名片還要纖薄的車鑰匙就是最好的體現吧。

LX570裝載的是代號3UR-FE的5.7L發動機匹配8速手自一體變速箱，也許這種發動機會讓“沃德十佳”那些理工男嗤之以鼻。但是你絲毫不能掩飾它們的偉大，不但能用充足的低速扭矩帶動它完成低速越野路段，更可貴的它們甚至能注入低標號汽油而不趴窩。同時帶托森中央差速器的全時四驅系統也是LX系列一直擁有良好口碑的物理保證，低速蠕行系統和KDSS系統都是它越野能力的最好詮釋。

總結：本次橫評價格從低到高為廣大消費者推薦了六款適宜接送機的車型，如果你也是和小編一樣的經常坐飛機的人士。不妨參考參考，畢竟人士在世打拼事業不容易，是時候停下腳步選擇一臺能給自己關心的車輛了。