中國汽車新聞網訊 說起汽車，想必大家都非常了解，但提及藝術汽車，卻很少有人能夠精準的解釋出這一詞語背后的感念。但在寶馬藝術車的詮釋下，汽車與藝術二者完美結合，不僅重新賦予了汽車嶄新的生命，還令汽車成為了一件可移動的藝術品。

昨晚，寶馬全球首發的第18輛藝術車將這件移動的藝術品展示得更加鮮明。這輛以寶馬M6 GT3為原型車設計的藝術車停在北京民生現代美術館的舞臺中央，自帶“光環”，中國女藝術家曹斐利用AR增強現實技術的創作，讓她流光溢彩，成為一件極具時空概念與現場感的裝置藝術品。

作為從1975年誕生至今，已經有著40多年歷史傳承，并連接藝術和賽車的項目。寶馬藝術車已累計有18位藝術大師參與到寶馬藝術車的創作當中，他們分別用自己的藝術語言和表達形式，來賦予寶馬汽車全新的生命。

值得一提的是，寶馬此前推出的17輛寶馬藝術車，基本都是以寶馬原型車繪畫創作為主的，而此次首發的第18輛寶馬藝術車，不僅啟用了“黑科技”，而且還是由首位中國年輕藝術家完成，因此也被業界解讀為寶馬重視中國市場、重視在華本土化和客戶服務的表現。

利用虛擬與現實的交錯，實現有無之間的切換，完成對寶馬藝術車的詮釋，是很多人看過寶馬第18輛藝術車后最大的感受。而關于這輛車的誕生，到底有哪些來頭和背后故事？“汽扯扒談”將為你細細道來。

設計師首次來自中國年輕藝術家

作為一件備受矚目的藝術作品，除了標新立異的產品設計之外，設計師的來頭和選擇也引發外界關注。因為1978年出生的曹斐，是首位創作寶馬藝術車的中國藝術家，也是其中最年輕的藝術家。此前她通過多媒體裝置和影像作品，以表達中國社會發展的變遷為主線，對藝術作品進行了多層次探索，因而活躍于國際舞臺。

在遴選第18輛寶馬藝術車的創作者時，寶馬委托了以紐約古根海姆博物館館長理查德·阿姆斯特朗在內的12位博物館學者、館長組成了藝術顧問團。經過推薦和多重評比討論后，最終選出了中國青年女藝術家曹斐。

寶馬藝術車評審團代表克里斯·德爾康、寶馬集團全球文化事業部總監顧仕德博士和尤倫斯當代藝術中心館長田霏宇

在此后兩年多的創作時間里，寶馬給予了曹斐充分的創作自由度，并且幫助她全方位了解汽車行業的發展趨勢，以及寶馬對智能出行的未來構想。這才最終呈現出第18輛寶馬藝術車帶給大家的數字感、科技感和智能感。可以說，第18輛寶馬藝術車是第一款富含中國元素，從中國出發、由中國參與的寶馬藝術車，在被賦予中國現代主義的設計理念時，也融合了寶馬對未來出行領域的暢想。

原型車為寶馬“最強戰車”

寶馬藝術車的設計一向以現有的重要車型為原型車，此次寶馬選擇了有“最強戰車”稱號的M6 GT3。與寶馬M6不同，寶馬M6GT3為賽道版本車型，專為賽道而生。這款車代表了寶馬在賽車運動中的絕對速度，因為寶馬汽車一直以來都崇尚運動性和操控性，而M6 GT3這款車恰恰最能夠代表“寶馬速度”的極限！

通過這款原型車，曹斐想體現出中國變革的速度，以及中國的傳統和未來。她的第18輛藝術車由三個部分組成：一段關于時光旅行修行者的視頻、描繪七彩光束的增強現實功能（通過一個專門應用來實現），以及以原有炭黑色呈現的寶馬M6 GT3賽車。作為向這款賽車底盤碳纖維結構的致敬，她使用的非反光黑色能夠展現出讓這款車融入數字世界的各種可能性。在她的視頻中，修行者踐行著精神運動，而其精神運動又變成了七彩光流。當在車中使用該應用的時候，這些“精神運動”會變成增強現實體驗，漂浮在M6 GT3的上方和周圍。

如此前瞻性的設計，代表著寶馬最具創新意義的“黑科技”，同時也是曹斐在向極富科技感的碳纖維技術致敬。當然，以炭纖維應用、自動駕駛、智能互聯為代表的一系列寶馬創新技術，展現了寶馬集團在向科技公司轉型過程中，對于“創新”這一企業戰略的決心和投入。

其實在藝術車創作和構思期間，曹斐多次在賽道上體驗了來自BMW M6 GT3以及寶馬的競速激情。不僅如此，曹斐還多次到訪寶馬集團總部，與工程師、設計師和數字化專家們，展開了一系列關于藝術車的探討與研究。此外，她還參觀了華晨寶馬位于沈陽的鐵西工廠，為藝術創作積累了關于速度和科技前沿的素材。通過對寶馬汽車的探訪，曹斐對汽車本身以及寶馬汽車品牌有了更深入的了解，這才使得她創作出了帶有中國藝術家印記的作品。

據了解，曹斐創作的這款寶馬M6 GT3將參加2017年11月17日至19日在澳門舉辦的FIA（國際汽車運動聯合會）FT世界杯。并且這款寶馬藝術車還將在2017年6月的巴塞爾藝術展 ( Art Basel )期間的UBS Forum（瑞銀論壇）上，展示其虛擬設計。

運動和藝術結合后的化學反應

當然，第18輛寶馬藝術車的價值不僅僅是因為它是一件打破常規的藝術品，更因為它很好的詮釋了寶馬所想表達出的“未來價值觀”。

眾所周知，寶馬汽車在2016年慶祝了自己誕辰百年，并打開“下一個百年”的發展歷程。與此同時，寶馬還提出了要貫徹“第一戰略”，而這個戰略的核心就是在自動化、數字化、電動化、共享化（A.C.E.S.）四個領域，去重新定義和探索未來的出行領域。

從藝術角度來看，曹斐通過多媒體的創作手段，結合數字技術來向意念邊際“有無之間”進行提問和思考。在科技飛速發展的今天，人類迎來前所未有的科技變革，無人操作、無人駕駛、人工智能等科技讓人們的意念直接控制物體、讓意念轉移，這也使得一切都游離于“有無邊緣”。曹斐擅長的這種前衛藝術表現方式，正好與寶馬想要傳達的數字化、智能化、科技化等精神不謀而合。

就在2016年，中國市場為寶馬汽車貢獻了51.6萬輛銷量，占到全球銷量比重的21.8%。今年4月份，寶馬集團交付了在中國的第300萬輛新車，這是寶馬集團在中國地區各方面綜合所取得的進步，同時預示著寶馬開啟了中國市場銷量的新篇章。

而且對于寶馬汽車來說，在下一個百年歷程中，新品牌定義和價值的塑造已經啟程。因此多年來，寶馬也開展了一系列與文化藝術有關的活動，例如馬泰特美術館直播、寶馬藝術之旅的等。以前一提及寶馬汽車，例如操控、運動、文化等符號就會不由自主地浮現在腦海中，但未來，寶馬希望科技、智能和共享等名詞，能成為寶馬深入人心的標簽。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官康思遠

正因如此，這一次曹斐所創作的第18輛寶馬藝術車的主題，才會與科技、未來息息相關，這也從產品本身之外的角度向大家詮釋了寶馬未來的發展趨勢。

當然，在新的品牌標簽塑造方面寶馬還在繼續，寶馬的第19輛藝術車也已經在路上了，盡管我們并不知道這款車還會帶給我們什么驚喜，但從目前寶馬汽車發展的趨勢來看，將藝術、文化、科技與汽車進行完美結合，仍然是寶馬藝術車在探索的方向。