中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 近年來影視圈風(fēng)向有了很大的變化，花樣美男由于逐漸被邊緣化而紛紛轉(zhuǎn)型，充滿荷爾蒙的硬漢形象成為審美的主流，這種導(dǎo)向在汽車圈也顯露苗頭。雖然SUV更為省油和舒適，但是越來越多的消費(fèi)者開始關(guān)注外觀“方正”看起來就很“MEN”的越野車型。不僅更凸顯個(gè)性和氣質(zhì)，更能真正感受到去野外開拓和征服的快感，和一往無前的氣勢(shì)。

但是目前在售真正有越野實(shí)力的車型并不算多，幾款全球經(jīng)典的越野車型價(jià)格不菲不說，還要加價(jià)銷售。即便這樣車內(nèi)做工仍然非常粗糙，車內(nèi)配置更是簡(jiǎn)陋，還一副“愛買不買”的拽勁兒，這讓很多想嘗試越野車型的消費(fèi)者望而卻步。

實(shí)際上自主品牌也有一些實(shí)力不俗的越野車型，比如長(zhǎng)城推出的哈弗H9等。這些車型雖然“專業(yè)能力”沒的說，但是品牌、設(shè)計(jì)等方面還是難以支持起30萬左右的價(jià)格，因此仍只是面對(duì)小眾消費(fèi)者。這樣的情況在長(zhǎng)城汽車歷經(jīng)五年斥巨資，在WEY品牌打造全球智能化專業(yè)越野平臺(tái)——“坦克·WEY”后得到了改變。新平臺(tái)融合了越野專業(yè)能力與高端品牌調(diào)性，首款車型坦克300將開創(chuàng)新細(xì)分市場(chǎng)。

當(dāng)“坦克”遇上坦克

目前，坦克300正在打造“現(xiàn)象級(jí)”的關(guān)注度。在成都車展首發(fā)時(shí)雖然只是簡(jiǎn)單亮相，但是車型周圍人滿為患，還享受了“限流式賞車”這樣超豪華品牌獨(dú)有待遇。而不久前舉行的 “坦克300開放日”，更是由于網(wǎng)絡(luò)直播觀看人數(shù)太多而嚴(yán)重卡頓，長(zhǎng)城汽車為此專門發(fā)文道歉。

坦克300受到如此追捧，一方面反映出越野市場(chǎng)巨大潛力，另一方面也展現(xiàn)車型本身有相當(dāng)多亮點(diǎn)。在不久前舉行的“坦克300開放日”上，見證了坦克300與真正的坦克同臺(tái)越野的震撼場(chǎng)面。這是還帶著外形偽裝的坦克300，在展示越野能力一次“牛刀小試”，已經(jīng)讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者充滿期待。

從外型上看，坦克300就是一副非常標(biāo)準(zhǔn)的越野“身材”。方正的車身、圓形備胎罩以及粗壯的后保險(xiǎn)杠，凸顯硬派越野身份。車身長(zhǎng)寬高尺寸分別為4720*1930*1927（mm），軸距2750mm。車輛采用目前已經(jīng)非常“稀缺”的專業(yè)非承載底盤，配合超高強(qiáng)度車身，在任何路面行駛都不會(huì)“打怵”。接近角33°、離去角34°、縱向通過角23.1°、最小離地間隙224mm、最大涉水深度700mm，最大爬坡度70%，這一系列“傲車”數(shù)據(jù)都是良好通過性保證。

在越野實(shí)力方面，坦克300有著足夠的自信。基本上越野車型所具有“素質(zhì)”，在坦克300上都有全面的體現(xiàn)。首先名字中的“3”就表示“3把鎖”，包括雙速電控四驅(qū)里的前后軸輪鎖止，以及前、后橋電控機(jī)械式差速鎖，配齊這“3把鎖”，在整個(gè)汽車圈而言都是鳳毛麟角。

另外坦克300還配備在特定路面行駛的“蠕行模式”，能在非鋪裝路面實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎半徑縮小0.6-1.2m的“坦克轉(zhuǎn)彎”，以及具備兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)（2H）、四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)（4H）、四驅(qū)雪地（4H）、4L（標(biāo)準(zhǔn)、凹凸路、泥沙、山地、巖石）八種模式+專家功能的“全地形控制系統(tǒng)”，媲美“坦克般”通過能力，讓“0”基礎(chǔ)的越野小白也能享受到專業(yè)級(jí)越野樂趣。

當(dāng)越野“加上”豪華

坦克300的出現(xiàn)，對(duì)WEY品牌以及越野車發(fā)展，都具有重要的意義。不僅WEY品牌新增加全新越野SUV譜系，品牌拓展了新個(gè)性基因，而且坦克300作為全球首款“智能豪華越野SUV”,也成為新細(xì)分市場(chǎng)引領(lǐng)者。

雖然外觀和性能上，坦克300展示出“剛”的一面，但是坐進(jìn)車內(nèi)，仍然是豪華車該有的品質(zhì)與享受，這在同級(jí)車型上也是絕無僅有。車內(nèi)不僅材質(zhì)和用料講究，還有儀表盤與中控臺(tái)雙12.3英寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)、座椅通風(fēng)加熱、無線充電、電動(dòng)側(cè)踏板以及哈曼國(guó)際Infinity音響等豪華配置，在靜謐性方面也投入巨大精力，同樣達(dá)到豪華車級(jí)水準(zhǔn)。

此外搭載全新一代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，讓坦克300也緊跟汽車智能發(fā)展趨勢(shì)。智聯(lián)系統(tǒng)具備遠(yuǎn)程控制、日常服務(wù)與道路救援三大功能，讓車輛全面融入到車主日常生活中。語音控制、OTA升級(jí)等年輕用戶購(gòu)車關(guān)注點(diǎn)，一個(gè)都不少；無線手機(jī)互聯(lián)更是保證上市在線。同時(shí)坦克300還配備L2+級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，打造立體式出行安全。

動(dòng)力方面，定位于緊湊級(jí)SUV的坦克300目前搭載2.0T動(dòng)力，最大功率167kW，峰值扭矩387Nm，匹配采埃孚縱置8AT變速器，保證動(dòng)力輸出平順。根據(jù)了解基于坦克平臺(tái)，WEY還會(huì)推出定位在中大型SUV，以及一款全尺寸旗艦SUV，動(dòng)力方面也會(huì)升級(jí)為3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率、扭矩分別高達(dá)260 kW和500 N·m，匹配中國(guó)首款縱置9AT變速器，均為同級(jí)別最優(yōu)。

結(jié)語：盡管坦克300 “初出茅廬”，但是卻打通了智能豪華和越野體驗(yàn)之前的“隔斷”。在WEY品牌“讓豪華觸手可及”的基礎(chǔ)上，增加“讓越野和智能”也觸手可及，也打通了更多消費(fèi)者選擇越野SUV的“路徑”。雖然坦克300還未上市，但是種種跡象表明最終售價(jià)有望低于30萬元。或許如九年前哈弗H6橫空出世，帶動(dòng)SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)一樣；坦克300作為豪華越野SUV市場(chǎng)的先鋒，已經(jīng)引發(fā)眾多消費(fèi)者對(duì)于即將到來的越野新時(shí)代，充滿了興奮和期待！