中國汽車新聞網(wǎng)訊 最近車圈其實有一個很有意思的現(xiàn)象，開始以動物命名的車型多了起來，像哈弗大狗、歐拉黑貓白貓好貓后，奇瑞又出了一只螞蟻，不過這可不是曾經(jīng)的“小螞蟻eQ1”，而是一款中型SUV“螞蟻”。

8月28日，奇瑞全新@Life平臺下的奇瑞螞蟻正式開始預售，前期共推出兩個版本，分別是高能版、高能Pro版，預售價格為16萬元起。據(jù)了解，作為奇瑞新能源的最新旗艦型新能源SUV，螞蟻配備了高性能動力三元鋰電池/全鋁車身，并實現(xiàn)NEDC 510km高能續(xù)航，同時搭載L2+級自動駕駛輔助。

新能源今后用@Life模塊化架構(gòu)

其實在看新車之前，我們的重點要先放在奇瑞全新發(fā)布的@Life架構(gòu)上。

按照官方公布的資料，奇瑞@Life模塊化架構(gòu)具有“綠色”和“智慧”兩大特點。首先在基礎架構(gòu)上，該平臺采用了全鋁車身結(jié)構(gòu)，并以后置后驅(qū)的底盤布局作為基礎，電池組則平鋪在底盤上。此外，該架構(gòu)將車輛細分為8個模塊，根據(jù)不同的需求，可以打造SUV、MPV、轎車等不同車型，前后懸、軸距、輪距均可進行任意調(diào)整。

動力方面，奇瑞新能源方面表示，基于@Life模塊化架構(gòu)打造的車型搭載了液冷結(jié)構(gòu)可換電的模塊化電池，實現(xiàn)電池互換性，讓電池包持續(xù)升級。不僅動力電池可回收，不同級別車型電池包也可互換；而且還能在NEDC續(xù)航里程400-700km間任意調(diào)整，并且實現(xiàn)即換即用。

另外，得益于后置后驅(qū)的布局，前艙節(jié)省出的空間既可以作為前備廂使用，也可以增加前橋電動機，來打造出四驅(qū)車型，甚至是安裝發(fā)動機打造增程式電動車甚至氫動力車型。

由此可以看出，@Life模塊化架構(gòu)具備著相當程度的可拓展性。

同時，@Life平臺下的車型將采用全鋁型材框架車身，將自身重量減少30%，剛度提升20%，材料利用率達到96%，鋁基車身可回收率100%。在智能層面，@Life平臺能夠兼容百兆/千兆以太網(wǎng)和CAN/CANFD等多種通信協(xié)議，支持5G、V2X功能擴展及OTA升級，基于該電子架構(gòu)技術，還打造出“3+2”層進式的智能車架構(gòu)。

據(jù)了解，未來奇瑞新能源汽車都將基于該平臺打造。

“大”螞蟻成奇瑞新能源旗艦車型

作為奇瑞新能源的旗艦車型，在外觀設計上，螞蟻采用了全新的語言設計，和奇瑞目前在售的所有新能源車型都不同。

螞蟻的整體外觀非常年輕有活力，符合當下年輕一族的審美。封閉式的格柵和分體式LED前大燈的組合極具時尚感，前臉的分層設計讓整個前臉更有層次感，格柵下方是獠牙式的空氣套件，即使是款新能源車也顯得相當具有攻擊性。

它在外觀設計方面融入了很多自然元素，比如云峰、風、星辰等。同時在前格柵上還有著風力發(fā)電機的銘刻，更加凸顯出新能源的含義。

奇瑞近年來在內(nèi)飾的設計水平、做工用料方面進步巨大，螞蟻也同樣得到了真?zhèn)鳌：?棕的內(nèi)飾配色質(zhì)感不錯，雙12.3英寸全液晶儀表盤和中控大屏的組合也增強了科技感，再加上平底方向盤、電子檔桿、真皮座椅、座椅通風/加熱、10向電動調(diào)節(jié)、記憶座椅等功能均有配備，舒適性配置不錯。另外還配備了人臉識別、L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)、手機無線快充、手機遠程控制等功能，配置非常齊全。

新車在動力配備上搭載的是最大功率120kW和130kW兩種驅(qū)動電機，綜合工況下最大續(xù)航達到了510km，續(xù)航表現(xiàn)可觀。值得一提的是，新車還配備智能溫控plus系統(tǒng)、智能動力回收循環(huán)系統(tǒng)等，有效保障電池壽命，提高續(xù)航表現(xiàn)。

從此次奇瑞新能源發(fā)布的@Life架構(gòu)以及旗艦車型螞蟻來看，這次的奇瑞頗有些厚積薄發(fā)的意思在里面，全鋁車身、自主研發(fā)電氣架構(gòu)及線控底盤令人眼前一亮。從公布的16-17萬的預售價區(qū)間看，也給到了十足的誠意。不過這個區(qū)間是目前自主品牌新能源競爭最為激烈的，而奇瑞新能源能夠吸引多少消費者，還需要等到真正上市的那一天。