中國汽車新聞網訊 自去年下半年開始走出低谷的長安汽車，在今年又迎來了新一輪技術和產品的密集投放期。

8月17日，長安CS55PLUS藍鯨版和銳程CC藍鯨版正式上市。其中，長安CS55PLUS藍鯨版共推出2款車型，售價區間為10.69-11.39萬元；銳程CC藍鯨版共推出4款車型，售價區間為9.79-11.99萬元。

與此同時，為了讓更多消費者能夠更輕松地擁有這兩款新車，官方還同步推出了包括500元訂金立抵5000元、二成首付，三年零息、至高4000元置換補貼、發動機核心零部件終身質保、終身免費道路救援以及2000元專屬禮包等購車優惠政策。

值得一提的是，有別于以往車企線上發布會的枯燥講解和平淡叫賣，此次上市當天，長安汽車還通過一場12個小時透明、不間斷的直播形式，向全球網友在線展示了兩款車的生產全過程，并且將平時看不見、摸不著的燃燒系統技術也360度無死角地呈現在大家的眼前。

長安汽車股份有限公司副總裁葉沛表示：“這么做的初衷，長安汽車就是希望交到每一個用戶手上的每一個產品，大到沖壓、焊接、涂裝、總裝的全生產過程，小到每一顆螺絲釘的裝配都要精益求精。”

顯然，這對于長安汽車來說是一種新的嘗試，不僅打破了線上直播在產品深入了解、體驗等方面的局限性，同時也體現出了長安汽車對自身智能制造品質的信心。

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藍鯨家族成品牌銷量擔當

不難發現，自藍鯨NE動力平臺發布及搭載藍鯨動力系統的產品逐步投放市場以來，長安汽車所表現出的高產品力也逐漸得到了消費者的認可，無論是口碑還是銷量都持續走高。

數據顯示，截至今年6月，長安汽車藍鯨家族銷量高達125萬臺，成為長安汽車當之無愧的銷量擔當。而隨著CS55PLUS藍鯨版和銳程CC藍鯨版的上市，也標志著長安汽車已經全面進入到藍鯨動力時代。

與此同時，作為國內自主品牌中首個模塊化動力平臺，長安藍鯨NE動力平臺被看做是中國品牌在汽車核心技術領域向上突破的重要標簽。

基于領先的模塊化設計，藍鯨NE動力平臺能夠兼容1.0-1.8L不同排量的發動機，并且零部件的通用化率高達98%。此次上市的兩款新車就搭載了其中的1.5T高壓直噴發動機。

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動力性能叫板大眾寶馬

在數據上，這臺藍鯨NE 1.5T發動機有著132kW的最大輸出功率，并且在1250r/min即可達到300N·m的峰值扭矩，響應速度提升175%，響應時間減低至0.05秒。可以說，在考驗發動機性能的關鍵指標上，它已經具備了叫板大眾、寶馬這些國際廠商的實力。

另外，通過獨創的“AGILE敏捷”空氣導流式高效超凈燃燒系統、350bar高壓噴射的霧化燃油與高滾流氣道形成的氣流運動緊密配合，在使其滿足國六b排放標準的同時，還將熱效率提升到了40%。

得益于此， CS55PLUS藍鯨版和銳程CC藍鯨版的百公里綜合油耗分別只有6.4L和6.2L，而這樣的數據已經幾乎可以與一些混動車型相媲美。

還有必須要說的是，與發動機匹配的7速濕式雙離合變速器的傳遞效率也達到了94.3%，這樣不僅可以實現更快的響應速度，也令車輛行駛過程中的換擋平順性得到了更好的保證。

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內外飾同樣向家族化靠攏

除了升級了藍鯨NE 1.5T發動機，長安CS55PLUS藍鯨版和銳程CC藍鯨版在內外飾的設計上，也都向著最新的家族化設計語言靠攏。

CS55PLUS藍鯨版采用了“御岳”設計理念，全新的黑曜石漸變式格柵通過型面和維度的變化，搭配深灰色的車漆和紅色的飾條點綴，令整車看上去更加立體，也更具運動氣息。

黑色為主的內飾顏色與外觀相呼應，輔以紅色裝飾，視覺上形成強烈的撞色反差。雙聯屏的設計加上傾向駕駛員一側的中控布局，又為駕駛員營造出科技氛圍的包裹感。另外，全新升級的智能娛樂生態系統，對于成長于互聯網時代下的年輕消費者更是十分受用。

銳程CC藍鯨版整體的設計風格與CS55PLUS藍鯨版也很相似，特有的灰黑漆面以及細節之處的紅色飾條點綴，都給它增加了更為運動的視覺效果。

內飾雖然沒有采用長安標志性的雙聯屏設計，不過全車達到55%以上的軟質包裹以及富有層次感的中控布局，反而讓車內呈現出一款家用中型轎車應有的厚重感。再加上2770mm的軸距與2㎡超大全景天窗，都最大程度的滿足了更多家庭出行需求。

寫在最后：

如今的自主品牌乘用車市場從來都不乏強者，而長安藍鯨家族之所以能夠脫穎而出，離不開越級的產品硬實力。特別是依托領先的藍鯨NE動力系統以及超前的設計理念，長安汽車在智能化和舒適性方面也在不斷優化升級，其目的就是為了能給用戶帶來更出色的用車體驗。

其實，此次上市的這兩款新車也恰恰證明了這一點。而隨著產品陣容的進一步補強，在接下來的市場競爭中，長安汽車一定還會交出更為喜人的成績單。