中國汽車新聞網訊 作為迄今為止唯一在珠峰舉行過上市發布的汽車品牌，此次2020款福特撼路者選擇在海拔接近4000米的西藏墨竹上市，其實并沒有讓人感到太過意外，似乎這才是其“不懼挑戰、堅韌向前”品牌精神的最佳詮釋。

就在今年5月，福特撼路者還以中國登山隊指定用車的身份，越過了海拔5198米的吾拉山口，途經了108個珠峰大彎路，再次抵達了海拔5200米的珠峰大本營，為國家登山隊員們成功登頂珠峰，完成“2020珠峰高程測量”任務，提供了值得信賴的車輛保障。

其實如果你是一個越野愛好者，對于撼路者一定不會陌生。盡管直到2015年，福特才把第三代Everest，也就是撼路者引入到國內，不過憑借著強悍、可靠的越野性能表現，很多人都把它看做是普拉多的最強對手。

隨著一直以來在自身產品力方面的不斷強化，撼路者也成為了目前福特在華唯一一款硬派越野SUV。而此次2020款福特撼路者的正式上市，同樣可以說是對福特“Tough”精神的延續和再進化。

新車共推出9款車型，售價區間為27.58-37.48萬元。雖然只是一次中期改款，不過在保持原有優點基礎上，2020款福特撼路者還是給消費者帶來了不少新的變化和升級。其中最大的亮點莫過于全新的Sport運動版車型，以及搭載了2.3T+10AT的動力系統。

與此同時，為了讓更多的越野愛好者加入撼路者大家庭，2020款福特撼路者還推出了包括終身保養及發動機終身質保、貸款24期0利率、老車主介紹購車享3次免費保養在內的三重政策福利。

新增Sport運動風格套件

撼路者與福特Ranger皮卡出自同一非承載式平臺，擁有4892/1862/1837mm的長寬高，整個車身造型看上去高大威猛，非常符合國人對于一臺硬派越野SUV的審美。

不僅如此，2850mm的軸距相較帕杰羅·勁暢、普拉多、哈弗H9等競品車型都有著不錯的優勢，也為車內帶來了更好的空間表現。

另外，為了滿足更多年輕消費者的喜好，2020款福特撼路者還在普通版的基礎上新增了Sport運動版車型，加入了全新的SVP套件，包括黑色蜂窩狀格柵前臉，全車高光澤黑處理以及內飾面板專屬藍黑色縫線等，進一步凸出了新車的野性氣質。

換裝2.3T+10AT動力總成

除了造型設計上動了不少心思，此次2020款福特撼路者動力系統的升級同樣是非常重要的一點。全系換裝了2.3L EcoBoost GTDi發動機，在技術和性能上都得到了Mustang的真傳，最大功率為202kW，峰值扭矩達到455N·m，這樣的輸出數據已經超越同級3.5L自然吸氣競品發動機。

傳動系統方面，與猛禽F150同款的10AT變速箱不僅令這臺“硬漢”的駕控品質更加細膩，更讓2020款撼路者成為福特在華唯一一款10AT全性能硬派SUV。而在二者的配合下，新車的百公里加速時間也僅需8.05秒。不要忘了，這前提可是一臺車長 5米，重量超過2.3噸的大家伙。

“軟硬兼施”的越野性能

在最關鍵的越野性能方面，撼路者有著29.5°的接近角和25°的離去角，最小離地間隙227mm，最高涉水深度能夠達到800mm。這些都確保了無論在怎么復雜的路況下，用戶都不會為車輛本身的通過性而擔心。

當然，有了強悍的硬件，在軟件上撼路者也搭載了TMS路況實時管理系統，支持公路、雪地&泥地&草地、沙地和山地巖石四種駕駛模式，通過對四個車輪扭矩輸出的智能管理，確保車輛順利通過復雜地形。

必須要說的還有博格華納TOD全時四驅系統，不僅帶有電控牙嵌式后橋差速鎖，可實現手動鎖止功能，尤其是低速四驅模式下，扭矩最大可擴大2.48倍，帶來超1000N·m的瞬間扭矩爆發，大大增加了車輛的低速爬坡和脫困能力。

誰說“硬漢”就不能“持家”

或許上述幾點已經對越野愛好者有了足夠的吸引力，但硬派越野SUV畢竟還只是一個小眾領域，如果一臺車在舒適、家用及娛樂配置上不能令消費者滿意的話，也很難真正在當下的汽車市場中站穩腳跟。

為此，2020款福特撼路者配備了全新升級版的車載娛樂系統，支持手機互聯、智能語音控制、導航、查詢天氣/機票信息以及控制空調等功能。

同時，為了更好地兼顧日常公路駕駛和家用需求，新車還配有車道保持、自適應巡航、電子助力轉向、感應電動尾門、自動泊車、座椅加熱以及CN95級空調濾芯等科技和人性化功能，讓用戶體驗有了顯著提升。

寫在最后：

顯然，硬派SUV的“底子”加上更多的智能科技配置，都讓2020款福特撼路者的受眾群體變得更為廣泛。值得一提的是，此次上市發布會現場，江鈴福特業界首創的“撼路者之家”驛站也正式掛牌成立。

這是一個面向撼路者和越野車主建立的全新服務模式，涵蓋了維修保養、救援、住宿、餐飲、旅游向導、醫藥物資等進藏自駕必備的基礎服務，讓每位車主再無后顧之憂。而作為第一家布局西藏服務網絡的汽車主機廠，江鈴福特此舉在重新樹立了西藏地區后期服務標準的同時，更成為了2020款撼路者的又一“加分項”。