中國汽車新聞網訊 6月17日,東風悅達起亞旗艦轎車凱酷(ALL NEW K5),在國內首發亮相。相比前兩代K5車型,凱酷的設計更加的年輕運動。凱酷搭載全球首創第四代CVVD發動機技術、基于第三代i-GMP平臺開發,同時還有高顏值的設計,這將是它征戰B級車市場的殺手锏。

我們在學校評價學生時會用到三好學生,即指品德好,學習好,身體好。而凱酷也可以用三好轎車來形容,即顏值好、出身好、動力好。如果你看到實車,會覺得凱酷的外觀設計要比照片好看很多,尤其紅色的車格外好看。這一次,全面進化的凱酷專為年輕用戶而來,將于9月正式上市。
顏值好
2011年,彼得·希瑞爾主導設計的第一代K5問世,以霸氣的虎嘯式前臉和跑車式造型,征服了70后、80后的消費者,在當時銷量還是非常不錯的。之后的第二代K5相對來說,市場關注度就沒有那么高了。而這次第三代車型,相比前兩代變化還是非常大的,運動轎跑風格符合現在B級轎車的發展趨勢。

可以看到,除了大眾的帕薩特和邁騰商務氣息較濃之外,全新一代雅閣和凱美瑞、亞洲龍等都已經走向年輕化、運動化的設計風格,銷量都非常不錯,這次凱酷也跟上了消費年輕化的趨勢,主動擁抱90后、95后的新一代消費者,迎合后浪們的需求。

作為家族設計符號,虎嘯式前臉全面進化,被稱為“虎鼻式進化”,不同于前兩代產品,凱酷的前格柵一直延伸到前大燈下方,拉大了視覺寬度。心跳式前大燈曲線設計很特別,未來你看到這個燈線就能認出它是凱酷。


凱酷的整體造型呈現出“長背短尾”的比例,溜背設計美感十足。尾燈以燈帶造型貫穿車尾,斜飛入左右兩翼,中間點陣式的LED燈組與車頭“心跳式”LED日間行車燈相呼應。可以說,在夜晚美感的營造上,這次東風悅達起亞是花了心思的,就是要做不同。

而在內飾上,凱酷也一改韓系車曾經比較粗線條的設計風格,內飾變得非常精致豪華。環抱式中控臺,采用以駕駛員為中心的設計導向,一體式懸浮雙12.3英寸全液晶儀表盤和多媒體觸控屏,集合3.0版本百度智能互聯系統、SVM全景影像等多種功能。配合電子旋鈕換擋、儲物卷簾門等設計,更顯高檔。

凱酷的長、寬、高分別為4980mm、1860mm和1445mm,軸距達到2900mm。相較海外版車型,車身長度增加75mm,軸距增加50mm。可以看到,無論是車長還是軸距都要比同級競品車型大很多。
出身好
除了擁有高顏值之外,凱酷基于現代·起亞汽車第三代i-GMP平臺打造的第一款車。得益于這一先進的平臺,凱酷(ALL NEW K5)在提升車身輕量化的同時確保整體安全性能。此外,全新平臺還讓車輛擁有了更大的車內空間和更優秀的NVH表現。

依托先進的平臺架構,凱酷的車身結構得到優化,將短前懸、長軸距、長后懸、低重心設計融為一體,使前驅車型具備后驅車型的動感外觀形態。此外,還在提升安全性的基礎上,重量對比上一代減少了55公斤以上。

可以看到,無論是豐田、大眾還是國產品牌發展比較比較好的吉利,都依靠先進平臺打造的新一代的產品收獲了市場的認可。這一次,凱酷也是有備而來,將最新的技術拿到中國市場,以取悅年輕消費者,當然這還少不了動力強。
動力好

國產版凱酷將提供1.5T和2.0T兩種動力選擇。其中,1.5T發動機匹配7DCT變速箱,最高功率為170馬力,最大扭矩為253牛•米,百公里綜合油耗僅為5.6升,高功低耗,優勢明顯。2.0T發動機,匹配8AT變速箱,最大功率高達240馬力,最大扭矩353牛•米。

值得一提的是,凱酷的發動機配置第四代CVVD技術,即“連續可變氣門持續期”技術。該技術可根據定速、加速等不同行駛條件,合理控制氣門開啟持續時間,從而實現動力性能與燃油經濟性的兼顧,成為市場中“可甜可咸”的代表車型之一。
可以說,面對消費年輕化的趨勢,東風悅達起亞做好了準備,拿出了最具誠意的作品。據悉,凱酷將于7月24日成都車展面向公眾正式亮相,并于9月正式上市。接下來,就看凱酷的價格了,相信會是一個讓后浪們心動的價格。