中國汽車新聞網訊 對于成立僅一年的捷途而言，2019年是奮起直追的一年。

作為奇瑞控股的一個全新產品序列，捷途從2018年1月22日正式發布，到4月23日JETOUR X(參數|圖片)全球首發亮相，再到X70、X70S(參數|圖片)、X90(參數|圖片)上市……這一年來，可謂是動作不斷。

一年的時間里，捷途先后完成工廠下線、新車上市、渠道布局等一系列動作，創造了“捷途速度”。其首款車型X70上市的第一個月就交出了7777輛的成績，在10月份更是達到了9077輛。

為了保持產品的生命力，捷途正在加速產品迭代升級。8月27日，全新一代捷途X70在北京正式上市，一曲《狂浪》之后，捷途正式公布了新車售價，新車共推出9款車型，售價區間為6.99萬元-12.09萬元。

就像歌中唱到的那樣，狂浪是一種態度，狂浪是不被約束。而對于捷途而言，以解決用戶痛點為核心就是其最真實的態度。“全新一代捷途X70(參數|圖片)將開啟捷途2.0時代。”上市發布會現場，奇瑞控股集團副總經理、捷途總經理鮑思語說道。在他看來，全新捷途X70是一款精準把握客戶的需求的全新產品。

在購車優惠上，捷途官方還為新X70提供整車10年20萬公里、發動機10年100萬公里的質保政策。此外，消費者購車還可獲得貸款24期/36期0利息的金融禮、最高至2萬元的置換補貼以及免費3年娛樂數據流量。

前臉更具視覺沖擊力

雖然全新一代捷途X70外觀與現款捷途X70的差別不大，但還是在很多細節部分進行了升級。新車采用"徽城翹楚"的捷途家族化設計語言，中網被進一步放大，氣勢更足。大尺寸進氣格柵再配合兩側LED光源頭燈，整體視覺效果很有辨識度。

同時，新車四個矩陣式LED霧燈的樣式也進行了調整，這樣的改動使得前臉部分更具沖擊力。下進氣口造型夸張，攻擊性更強。機艙蓋上幾條隆起的線條配合寬大的下護板，力量感十足。

車身側面造型基本延續現款設計，折疊式的雙腰線使得視覺效果更具力量感，搭載18英寸鋁合金輪圈，也讓整體看上去更加飽滿。車身尺寸方面，除了最低配的手動勁行版高度為1965mm外，其他車型均為4270/1900/1710mm，軸距為2745mm，與同級相比有著一定優勢。

多項實用功能均為標配

全新一代捷途X70在內飾方面整體變化不大，延續了老款車型的整體造型。車內的多處細節處還裝飾了亮銀色的飾條，保留了10.1英寸中央液晶屏，但是更換了全新的車機系統，整體界面和下面的實體按鈕相比老款有明顯的不同。換擋桿區域帶有一定角度的傾斜，周邊還裝飾了亮黑色的飾板以及電子手剎、電子駐車等物理按鍵。

雖然內飾風格變化不大，但配置方面的升級還是讓它的性價比得到再次提升。新車不僅標配有運動外觀套件、副駕駛手動4向調節、第二排靠背角度調節、百度CarLife、無骨雨刷、電動空調、主/副駕駛安全氣囊、胎壓監測等基礎實用功能，同時在高配車型中還搭載了定位互動服務、車載無線Wi-Fi、LED前大燈、車內實時凈化系統、遠程啟動、一鍵維保預約及遠程實時車況查詢診斷等科技配置。

動力方面，新車依舊延用了老款的1.5T發動機，最大功率為156馬力，峰值扭矩達到了230牛·米，不過排放系統經過升級已經可以滿足國六標準。傳動系統方面匹配的則是6速手動或6速雙離合變速箱。

捷途2.0時代要賣服務

隨著中國經濟的快速發展和國民消費升級, 我國消費結構正在逐漸形成個性化、多元化、定制化消費成為新趨勢，相對應的汽車市場也在朝著更全面、更個性化、更注重體驗的方向發展。

捷途自成立以來，就始終堅持以客戶為中心，在捷途營銷中心總經理李學用看來，賣什么都不如賣服務。因此為了緊跟市場需求，給消費者提供更加完善的出行服務，捷途還專門設立了客戶生態體驗部門。

不僅如此,捷途還積極整合旅游全產業鏈，在“旅行+”戰略的指引下，旅行生態聯盟、智慧展廳、24小時服務救援等方面的不斷落實，“旅行+”生態圈正迅速擴張。

對于下一步營銷發展，李學用表示：2018年捷途打造了“捷途速度”，2019年捷途將全面開啟捷途2.0時代。未來，捷途將以“旅行+”云平臺助力精準營銷，通過“智研、智造、智銷、智服、智行”五大維度，持續推出優質的產品，并加速實現高密度網點覆蓋與智慧展廳迭代升級，給客戶提供更便捷的服務。

寫在最后：

在去年的廣州車展期間，捷途公布了2019年銷量目標為15萬輛。而根據統計顯示，今年前7個月捷途的累計銷量為6.3萬輛，距離目標仍有一定差距。

不過值得肯定的是，在所有銷售的車型中，X70的銷量占比接近9成之多，由此可見這款車在整個產品及品牌體系中的重要性。而此次上市的全新一代捷途X70不僅在產品力方面進一步提升，同時售價卻并沒有上漲，再加上即將到來的“金九銀十”，我們仍有理由相信，堅持產品+服務兩條腿走路的捷途，年終一定可以取得一個令自己滿意的成績。