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對標哈弗H6 海馬8S是否能成為經典車型?

來源:汽車信息網 | 2019-07-17 08:38:24
隨著時代發展,一批心懷夢想、朝氣蓬勃的90后已步入職場。他們中的佼佼者往往對新鮮事物接受特別快,在平時的工作和生活中,總是有新想法、新思路。不怕承擔壓力,敢于接受挑戰,時刻保持旺盛的斗志和熱情。

中國汽車新聞網訊 隨著時代發展,一批心懷夢想、朝氣蓬勃的90后已步入職場。他們中的佼佼者往往對新鮮事物接受特別快,在平時的工作和生活中,總是有新想法、新思路。不怕承擔壓力,敢于接受挑戰,時刻保持旺盛的斗志和熱情。

這種性情也同樣體現在對車的選擇上,他們更青睞加速干凈利落、功能性更強的SUV車型。但是經過深入了解和對比,會發現目前多數SUV車型只在外形上做文章,開起來經常給人感覺綿軟無力甚至力不從心的感覺,真正找一款跟自己相配的SUV車型并不容易。因此當7月8日海馬8S上市后,憑借強勁的動力與高端化配置,迅速獲得這些年輕人關注。籠罩在中國SUV車市許久的沉悶之氣,迎來了有勁的“海風”。

開出去有“面兒”

作為車市新三樣——福美來的締造者,海馬汽車一直給人技術強有內涵的印象,而新推出的海馬8S則有望成為中國車市又一經典。

這款基于海馬智能工廠全新SUV平臺的首款車型,剛一發布就讓人眼前一亮。特別是海馬8S在設計上突破明顯,前臉采用時下流行的大面積格柵設計,搭配深邃的LED日間燈與四顆矩陣式LED鉆石大燈組合,營造出蓄勢待發、不怒自威的戰斗氣質。

車側與車尾多處應用棱角分明的折線,好似緊繃的肌肉,與鍍鉻雙排氣管相組合,進一步彰顯出“強動力的特性”。

海馬8S內飾設計風格簡約,黑色內飾主要采用優質的軟性材料包裹,搪塑工藝的儀表臺以及連接主副儀表的“T”型高韌性亞光電鍍飾條,不僅觸感極佳,而且大幅提升車內視覺檔次感。門板和賽車座椅拼接色的運用,與整車運動基因相呼應,律動氛圍燈與一鍵啟動呼吸燈,帶來更時尚與別致的駕乘體驗。

只是外觀與內飾的設計,還不足以全面體現出海馬8S與同級車型的優勢。暢快的交流才是這款智能新車打動現代年輕人的利器。海馬8S車內服務本著“能動口絕不動手”的原則,只要通過“你好,海馬”語音喚醒,或者通過按鍵喚醒,剩下的就像對著車內同乘的管家下指令一樣,各方面需求只需一句話全面滿足。

海馬8S語音控制并不是僅限于開啟或關閉某項功能這樣的1.0版本,而是設立如鎧甲模式、溫暖模式、提醒模式、寶寶模式等八種模式,用戶只需要用語音控制,即可實現車內整個生態的改變。比如寶寶模式下,車輛空調會自動調整到合適溫度并減小風量,車窗會自動關閉,娛樂系統音量減小等等,“一條龍”操作為車主帶來極大的便利。

更讓年輕消費者感覺貼心的是,海馬8S語音識別加入人工智能,全面聽懂駕乘者的“弦外之音”。比如說“我餓了”,系統會自動查找附近的美食;只需要用語音輸入客人的航班號,海馬8S就可以及時反饋所在航班的實時位置,是否晚點等情況。如此與車順暢交流全面提升用車的專屬感,也大大擴展車生活的愉悅感。

跑起來有“勁兒”

在設計、材質以及配置等方面,海馬8S已經帶來足夠多震撼與驚喜,但是這款車型最強點則是體現在動力方面。

海馬8S搭載的1.6TGDI強動力發動機,是"HAIMA BOOST BLUE"新技術成果呈現,最大馬力195Ps,最大扭矩293N•m,0-100公里加速時間僅7.8秒,性能遠超同級別1.8T以及1.5T車型。燃油消耗率優于2012-2016年沃德十佳(小排量)發動機。

與1.6TGDI發動機相匹配的是6MT和6AT變速器。兩款變速器都最大化的激發出1.6TGDI發動機的潛力,不僅換擋順暢,而且噪音小油耗低,百公里加速進入8秒以內,這也是海馬8S命名的原因之一。

如果對海馬8S動力數據還沒有概念,通過對比同級領頭羊——哈弗H6,就能直觀看出海馬8S在動力方面的表現。“起步快、超車牛、爬坡猛”,海馬8S全面滿足現代年輕人對車輛動力與駕駛樂趣的需求。

除了動力性能強勁之外,海馬8S還集成了AEB自動制動系統、并線輔助、車道偏離預警、FCW碰撞預警系統、ACC自適應巡航、DOW開門預警等人性化智能系統。從智能安全輔助、預警以及自動駕駛等方面,進一步保障駕乘者的安全。

見多識廣的年輕消費者或許對豐富的智能配置和系統,沒有太多的感覺,畢竟現在許多新車上市都會列出一長串的配置內容。但是對于海馬8S,還有一個“殺手锏”。這也是這款新車有望成為車市新經典的關鍵。

在上文與哈弗H6的對比表格中就能發現,海馬8S的售價普遍要比哈弗H6低1-2萬元,這對于目前車市同級價格體系中,完全能稱得上是奇跡。一方面是因為哈弗H6本就以超高性價比著稱,是同級銷量標桿,因此在采購成本等方面會有明顯優勢;另一方面海馬8S并非走的是低質廉價路線。從車型設計、做工、配置特別是動力等方面,已經與一些自主高端車型甚至合資車型不相上下。因此售價與哈弗H6相近都非常困難,更別說還明顯低于哈弗H6售價。

優質低價的背后少不了海馬8S首創的互聯網直賣模式的功勞,海馬4S店轉型服務商,通過省去經銷商差價、4S店高額建店費用,摒棄傳統廣告等創新模式,大大降低成本,最終讓利消費者,因此最終售價明顯低于同級車型。而由于4S店更“專注”于服務,海馬汽車也成為第一個提出零距離服務D2D的車企。以8大全時服務和8大馬幫生活,構建全新服務模式,完全媲美豪華品牌的專屬服務體驗,真正符合年輕人對于新互聯網時代用車與售后的期望和需求。

海馬8S作為海馬汽車十三五期間的核心產品,研發歷時三年,總投資超過8億元。最終呈現出的產品,展示出對年輕人需求的專注達到全新的高度。全新平臺、全新動力、全新銷售與售后模式,讓海馬8S完全“匹配”年輕人的干勁與追求,有望成為被年輕人所追捧的車市新經典。

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