中國汽車新聞網訊 “D級車向來是各大豪華品牌的集大成之作，被賦予了最奢華的用料，并搭載了最尖端的科技配置及動力水準。”

正因為D級車對于豪華品牌有著非常重要的意義，所以通常人們談論起這些轎車市場的“塔尖之爭”時，更在意的是它們的市場地位和歷史底蘊。似乎動不動就拿誰比誰賣的好說事兒，有失一名“成功人士”所為。

因此在很多人眼中，奔馳S級一直是D級車市場的老大。但殊不知，在過去的兩年里，寶馬7系已經實現了對奔馳S級（不含邁巴赫S級）的反超，蟬聯了細分市場的冠軍。而這其中，2.0T車型的熱銷起到了非常關鍵的推動作用。

于是乎，在去年的成都車展上，奔馳S 320L再次如期而至。其最大的亮點便在于搭載了一套由2.0T發動機、ISG啟動發電一體機及電池組構成的48V微混系統。不難看出，奔馳S級希望通過進一步降低門檻，與寶馬7系繼續博弈。

（因條件原因，圖片為新740Li車型）

而就在大概一周前，新寶馬7系正式上市。其中入門級730Li車型82.80萬元的售價依舊很香。與此同時，也將這場轎車市場“塔尖”上的銷量之爭推向了新的高潮。

入門版的旗艦車型能滿足面子需求嗎

相信很多人都有著這樣的質疑，而無論對于奔馳S 320L還是寶馬730Li而言，這個答案顯然都是肯定的。至少在外觀方面，它們并沒有因為是入門版而降低自己的身份。

可以說，這兩款車之所以能夠熱銷，很重要的一點便是除了尺寸稍小的輪轂和車尾的標識，你幾乎看不出它們與高配車型的差別。這就意味著你只需花更少的錢，同樣可以享受到屬于一臺豪華行政座駕尊崇禮遇。

其實在上一代寶馬7系在與奔馳S級的競爭中，一直讓人覺得在外觀上有些“小家子氣”，動感有余但“派頭”不足。但新寶馬7系在全新設計語言的指導下，不僅車頭高度增加了50mm，同時標示性的雙腎進氣格柵的表面積也擴大了近40%，營造出更加震撼的視覺沖擊力，車型氣質明顯提升。

另外即便是730Li車型也依舊提供了豪華套裝和M運動套裝兩種風格的外觀設計，可以讓消費者根據自己的喜好自由選擇。

相比之下，S 320L碩大的進氣格柵，鍍鉻的粗邊框、四橫條的格柵以及標志性的立標，也都延續著S級家族“強勢”基因。

更重要的是，奔馳最新的MULTIBEAM LED大燈系統在S 320L上同樣是標配，它內置有84顆LED燈，可以根據實際照明需求對每一顆LED燈進行智能調節，達到不同的照明效果。

所以說，從外觀上看，奔馳S 320L和寶馬730Li都可以滿足你的面子需求。不過由于新730Li剛剛上市不久，再加上更具氣場的前臉確實讓人印象深刻，所以在近期的關注度上一定會蓋過S 320L的風頭。

“坐奔馳開寶馬”的理論可能要調過來了

很多人在定義奔馳和寶馬時都會想到一句話，那就是“坐奔馳開寶馬”。但就奔馳S 320L和寶馬730Li而言，這句話恐怕就要反過來了。

奔馳S 320L和寶馬730Li都搭載的是2.0T四缸發動機，只不過320L還多了一套混動系統。

具體來看，S 320L僅這臺2.0T發動機的就有著220kW的最大輸出功率，外加電動機貢獻的扭矩，其實加速性能的提升相較之前低配3.0T版本還是比較明顯的。

與S 320L比起來，寶馬730Li在動力參數上就要稍弱一些了，最大輸出功率只有195kW。不過在不考慮電動機的情況下，730Li這臺2.0T發動機的扭矩并不遜色，同樣達到了400N·m。所以在起步階段，兩車的的實際感受差別并不太大。

那么說完“開”，我們再來說說“坐”。不久前，“達車匯”恰恰剛剛去寶馬4S店體驗了一下新寶馬7系，雖然店內只有一輛740Li行政版的展車，但因為7系全系車身尺寸保持一致，所以還是可以在空間上與S 320L對比一下。

（寶馬730Li）

本人身高189cm，在調整好前排坐姿后，新寶馬7系的后排腿部還有兩拳的余量，頭部大約還有四指的空間。而在之前對奔馳S 320L的測試中，無論腿部還是頭部的空間都要好于新寶馬7系。

（奔馳S 320L）

其實從數據上看，寶馬7系在車身三圍和軸距上都占據了優勢，但為何實際空間卻稍遜一籌呢？這主要的原因就在于7系的坐墊比S級的更厚、更長，雖然犧牲掉了一些后排的乘坐空間，但其對于腿部的支撐性更好，坐上去也更為柔軟一些。

另外，730Li還標配了前面座椅記憶、后排座椅電動調節和加熱功能，而這些在S 320L上都需要選裝。因此在空間和舒適性方面如何取舍，就看消費者自己的選擇了。

你有64色氛圍燈，我有哈曼卡頓音響

除了剛剛說到的座椅舒適性配置外，兩車在其他配置方面基本也是難分伯仲。不過，S 320L采用了中控和液晶儀表的連屏設計，并能選裝全速自適應巡航系統，所以車內的整體科技感更加強烈。

遺憾的是S 320L的中控屏并不支持觸控操作，而730Li則支持觸控+按鍵/旋鈕區兩種操作模式，使用起來也會更加便利一些。

最后想說的是，雖然都是入門級，但畢竟是各自品牌的旗艦轎車，這兩款車對于內飾氛圍的營造也是頗具心思。

像奔馳S 320L就配備了64色氛圍燈，在夜幕下它可以打造出別具一格的車內氣氛，隨時都能滿足你對任意一種情緒的表達。

而寶馬730Li雖然沒有配備高配車型的寶華韋健音響，但其音響系統同樣出自世界頂級品牌哈曼卡頓。再配以全車12個高品質揚聲器，以及后排兩個獨立顯示屏，視聽上的享受也是同級獨一無二的。

寫到最后：

雖然這是一場“塔尖”上的較量，但面對奔馳S 320L與寶馬730Li究竟該如何選時，“達車匯”不得不用到一個本不應該出現在這個級別競爭中的衡量方式——性價比。

不過，這里說的性價比也絕非是看誰既便宜配置又高。因為對于這兩款車來說，2萬塊錢的差價并不能體現出什么，反而從配置上看，奔馳S 320L更傾向于科技感，而寶馬730Li更側重舒適性。所謂的性價比，也只是哪方面更符合你的用車需求而已。