中國汽車新聞網訊 在2018年的最后幾天，經歷禁售風波的iPhone終于沒撐過圣誕節，用“極其委婉”的方式向消費者來了一波降價優惠。

要說蘋果手機這些年的成就，那就是引領了手機界設計的潮流。尤其在國內，隨便挑出一款機型，就能輕松找到蘋果手機的設計元素。然而，龐大的消費群體意味著更高的能見度，當人手一臺蘋果時，再優秀的設計也會失去它的獨特，降低我們擁有的欲望。

在國內的汽車市場，同樣的事情也在發生。當許多汽車廠商以近似的設計理念打造車輛時，其產品的辨識度自然下降。而有這么一家車企，以無人能及的“硬核”技術打造出與眾不同的超前設計，形成了辨識度極高的品牌DNA，一次次為消費者帶來驚喜，這就是馬自達。而今天，我們就要來介紹一款顏值超能打的車型——第二代Mazda CX-5。

2010年，馬自達推出了第一款魂動設計理念的概念車“韌”，汽車與汽車設計本始于歐洲，而日本設計師能夠在其中孕育出屬于自己的風格實屬不易。這款概念車雖然以轎車形式出現，但它實際上有著更廣的適用性，轎車、SUV、跑車都可涉及。

實際上，第一代Mazda CX-5就采用了這樣的魂動設計理念，前進氣格柵的造型與概念車基本相同，整車使用了較為立體的線條設計。只不過作為首款的搭載車型，它的表達方式更傾向與馬自達新老設計風格的過渡，還不是這一設計語言的最終形態。相比之下，在一年后推出的昂克賽拉、阿特茲身上，這套設計語言變日趨成熟，開始彰顯其獨特的魅力。

（圖為第一代CX-5）

并且從第一代CX-5上市時起，馬自達的紅色涂裝便有了自己的個性，并得名為“魂動紅”。在“顏值”問題上，造型設計往往會被人們反復推敲，但顏色搭配其實占了“第一印象”中的更大的比重。在獲得了市場認可之后，馬自達在去年9月又研究出了這種顏色的“升級款”——“水晶魂動紅”，并首次搭載在馬自達第二代CX-5身上。

毫無疑問，相比上一代車型CX-5身上的“水晶魂動紅”車漆更加通透，同時在紅色中又透出一絲冷峻的味道。與今年東京車展發布的VISION COUPE一樣，它同樣使用了“減法設計美學”，在進氣格柵、車燈等區域的“留白”理念給予了我們更多的想象空間，這也使它與一眾主打“犀利”畫風的品牌們劃分開來。

短前懸、流線型、大輪圈以及長機艙就是魂動設計語言的明顯特征。去繁就簡的線條設計干凈利落，優雅的線條也提高了馬自達車型的分辨度。除了流線型車身之外，CX-5則在保證設計的同時加入了更加實用的元素，比如前后輪拱位置的防擦條，將整個車的底部輪廓勾勒出來，彰顯寬大的同時保護了車漆易磕碰的部位。

不僅外觀，馬自達在內飾的設計上也是去繁就簡，平直的線條、簡約的三幅式方向盤使它充滿了歐系車的既視感；懸浮中控屏幕簡單易懂，配合按鍵控制的空調區域可以說是最完美的組合方式。在CX-5身上，你還能找到那種機械質感的運動風格，這是當今很多車型無法提供的。當然，中高配車型還配備了無鑰匙進入/啟動、HUD抬頭顯示、前后雷達、倒車影像、自動空調、7寸觸屏等配置，在性價比上具有一定優勢。

動力上，新車搭載2.0L/2.5L自然吸氣兩種動力總成，并匹配自家精心調校的6擋手自一體變速箱。參數上，兩款發動機分別是155Ps/200Nm和196Ps/252Nm，動力匹配十分出色，得益于自然吸氣+直噴的直接動力感受，這套動力總成擁有市面上數一數二的銜接速度。同時，搭配GVC車身動態控制系統，CX-5也能獲得更好的彎道性能。

對于現在的年輕家庭來說，擁有一款能夠內外兼修，集顏值與操控一身的SUV車型十分具有吸引力。而第二代CX-5正是看準了這一細分市場，通過出色的產品力和性價比吸引年輕消費者的購買。除了全系標配的LED大燈，在中高配車型上標配的胎壓監測、前后雷達+影像、定速巡航、后視鏡折疊、無鑰匙進入/啟動、馬自達悅聯車機系統、CarPlay/CarLife手機映射功能一應俱全。

安全配置上，第二代CX-5具有1800Mpa極高張力鋼板制作的輕量化車身，并搭載了i-ACTIVSEMSE智能安全輔助系統，具備自動剎車輔助的功能，通過前置攝像頭與毫米波雷達探測前方車況。同時，盲區監測、車道偏離預警也可以在并線時起到關鍵的作用，保障駕駛者的安全。同時，配有接近預警系統的第二代CX-5在倒車過程中也可以大幅降低盲區碰撞的可能性。

作為一款定位于年輕家庭的車型，第二代CX-5可謂真正做到了內外兼修，具備了一款優秀家用緊湊型SUV該有的所有元素。現在購車，還能享受到5年暢享用車保養大禮包、24期貸款免息、最高8000元置換補貼的政策。在今冬的“寒意”下，馬自達CX-5在全方位照顧了消費者的需求，用自己的方式溫暖著我們的心。