華晨寶馬3系

新車指導價：28.30-59.88萬元

新款3系的外觀無需贅述，寶馬該有的設計元素它無一遺漏，雙腎格柵、霍氏彎角以及開眼角的天使眼，光是看著就很動感。相比于老款車型，寶馬并未對新車的外形進行大刀闊斧的改變，僅在細節處有少量的調整。在我看來，外觀方面最值得關注的一點在于新款320Li的排氣終于改為單邊雙出，老款車型的單出排氣放在強調運動的3系上總會讓人感覺有些不協調。此外，為滿足M擁躉的需求，廠商推出了320Li M和330Li M運動型，在M運動套件的加持下，戰斗氣息更加濃郁，外加M專屬埃斯托藍顏色，視覺效果出眾。

什么？外觀的升級不夠明顯？OK，那看看新款3系動力系統的改變。新款3系全系換裝B系列發動機，318Li搭載的是B38三缸1.5T發動機，而320和330搭載的是B48四缸2.0T發動機。

傳動系統方面，新款3系使用ZF 8HP50替代了8HP45變速箱，齒比范圍從7.07擴大至7.81，燃油經濟性有所提升，同時變速箱所能夠承受的最大扭矩也提升了50牛·米。值得一提的是，帶有M運動套件的車型匹配了運動變速箱，基本結構相同，在程序上更為激進，并配以SPORT+模式。

　　以往歷代3系那行云流水般的動力系統讓人津津樂道，新的B系列發動機加ZF 8HP50變速箱的組合同樣沒有讓人失望，動力感受再度升級。或許有人會懷疑三缸1.5T發動機的實力，可以負責任的說，雖談不上強勁，但日常完全夠用。

新款3系內飾的變化則微乎其微，有人說它不夠上檔次，但檔次這東西可不是寶馬車主的第一訴求。進入新款3系的車廂，迎面撲來的還是那個熟悉的“味道”，四圓表儀表盤造型談不上時尚，但功能性還是能夠保證的，機械手剎對于一輛以駕控聞名的后驅車來說自然不能缺席。此外，新款3系還新增了語音控制系統，實用性得以提升。

新款3系提供標準軸距版本和加長軸距版本車型供不同需求消費者選擇，標準軸距版本車型軸距長2810mm，加長軸距版本車型軸距長2920mm，即便是標軸版車型的乘坐空間也能滿足日常使用。

■小結：

若想獲得更好的銷量，便要以市場為導向，寶馬深諳此理，3系正在逐漸向市場屈服，舒適性與操控性的比例正在逐漸變大，然而即便已經變得不再像以前那么純粹，但不可否認，在同級別車型中它的駕控感受依舊一流。2017款3系雖然僅是一次例行公事般的年度改款，卻誠意滿滿，拋開基礎的外觀、配置升級不談，全系換裝新的動力系統，便是最有力的證明。