有人買SUV是為了家用，有人買SUV是覺得比轎車還有面兒，有人買SUV是為了多用途，例如既滿足城市代步又能在出游時多拉快跑。當然，也有人希望的多用途顯得比較高端甚至有點屌絲——把妹是必須的，還要既能適合在高端商務場合有范兒，偶爾激情迸發時飚一下也能輕松秒掉周圍一切......靠譜么？我看這幾款走時尚范兒的豪華SUV就是不錯的選擇。

寶馬X4

官方指導價：53.00-77.40萬元

寶馬X4在設計方面也有很多貼近X3的地方，兩款車的車頭看上去如出一轍。側面線條則是X4最值得玩味的地方，從腰線部分一分為二，上半段分明就是轎跑車的身段，而X4的下半段則保留了X3的強壯，就連前翼子板上的X徽標都與X3一模一樣。

性感的車尾無疑是X4最與眾不同、也最顯驚艷之處，與X6相比，X4的后翼子板更具層次感的線條將肌肉感與優雅發揮得更加暢快。搭載了M套件的后保險杠造型更具視覺沖擊感，單邊雙出的尾排可能不及雙邊式的尾排那般搶眼，但行駛中所制造的聲浪在性能感受上毫不遜色。

內飾設計方面，寶馬旗下的各款車型的同質化跡象也越來越明顯。放眼望去，不是非常熟悉寶馬的人，可能很難輕易地僅從內飾來迅速分辨出這到底是哪一款車型。寶馬為消費者提供了多種內飾顏色和不同材質的飾板可供選擇，消費者大可根據個人喜好來進行定制。

配備8.8英寸液晶屏的iDrive系統配合位于排擋桿旁的功能鍵，不僅功能全面，在功能設置及操作便利性方面，所帶來的人性化關懷也已被廣大用戶所認可。

X4座艙前部的設計與主流車型并無明顯差異，并沒有因其動感的外表而對乘坐空間造成任何影響。雖然配備了電動天窗，但駕駛者的頭部仍能獲得比較理想的空間，絲毫不會有任何壓抑的感覺。X4雖然在尺寸是比X6稍小，但車頂曲線下滑的起點和幅度都較X6有所收緩，配合車頂后部的凹陷設計，為后排乘客營造了更為寬敞的乘坐感受，特別是后排3個座位的設定，讓X4在實用性方面更進一步。

動力方面，寶馬X4搭載了不同調校的2.0T以及3.0T渦輪增壓發動機，匹配的是來自ZF的8速自動變速器，全系標配運動型懸架，帶驅動力分配系統的xDrive智能全輪驅動系統，提供了更好的公路性能和不錯的越野通過性能。