中國汽車新聞網訊 搶在金九銀十來臨前的最后幾天上市，足以見得凱迪拉克對于XT4這款入門級豪華SUV的重視與自信。在品鑒過凱迪拉克全新XT4的個性外觀和時尚內裝之后，上汽通用也趁熱打鐵，為我們帶來了這輛新豪華運動SUV的技術解析，從動力方面去加深對這款車的認識。

XT4所搭載的通用汽車第八代Ecotec系列發動機在動力方面有著不俗的表現，這款全新的2.0T可變缸渦輪增壓發動機基于“單缸最優理念”，采用了全新模塊化架構開發，并搭載了多項業界領先的技術。

這款2.0T發動機創新的運用了Tripower可變氣門管理技術，并搭載首創的三段式滑動凸輪軸，，可通過智能多級控制來根據實際駕駛情況選取最佳的氣門升程，從而實現 “四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”以及“兩缸超經濟模式”三種工作模式的切換。

在“兩缸超經濟模式”下，通用汽車也是首次在國內的四缸發動機上應用了主動燃油管理技術，在輕負載條件下可在駕駛者不易察覺的情況下關閉2、3缸氣門，進入閉缸狀態，理論上可以將發動機容量減半，從而節省多達15％的燃料，進而實現更節能高效的動力表現。

為了降低渦輪遲滯，使發動機能夠快速達到峰值扭矩，這款2.0T發動機還配備了雙渦道電動放氣閥渦輪增壓器，搭配電動放氣閥可以確保在全工況下，新車都可以精準控制放氣閥的開啟時刻及開度。該款發動機同時也是目前通用汽車在國內首款搭載了35MPa燃油直噴系統的驅動系統，系統壓力由20MPa提升至35MPa，可以實現更好的燃油霧化，進而使得燃燒更加充分，同時降低顆粒物的排放，更環保。

得益于上述的各項領先驅動科技應用，在這款2.0T發動機與通用9速手自一體變速箱的匹配下，可爆發出同級最優的177kw最大功率，并在1500~4000rpm輸出高達350牛•米的峰值扭矩，使得XT4的百公里加速時間可以在7.6秒內輕松達成。

此外，這臺全新的2.0T發動機還搭載了全球首創的、采用電子水泵與電控球閥模塊組成的ATM主動熱管理系統，該系統可以通過多個溫度傳感器全面了解各部位的溫度需求，從而進行智能精確冷卻系統控制，保障變速箱的高效穩定運行。再加上諸如全可變排量機油泵、智能主動電控碳罐泵等業內領先的智能電氣化科技，使得新車可以滿足更嚴格的排放法規，不僅綜合百公里油耗低至7.2升，還提前符合了我國國六B污染物排放標準。

XT4的車身采用高強度鋼打造，可變電子助力轉向加上全框式副車架和橫向加強桿、使得新車的駕駛反饋更加直接，加強了運動操控體驗。底盤方面，新車的運動版車型搭載了電子實時阻尼可調懸掛和主動式運動懸掛，提升了操控穩定性。而整車也是經過了相當復雜而又漫長的耐久性測試，保障了品質和質量。

全新凱迪拉克XT4不僅顏值出眾，在技術與動力表現方面也達到了業界領先水準，如此充沛的準備，想必已經是做好對入門豪華SUV這一細分市場進行沖擊的準備，BBA真的要小心了！