中國汽車新聞網訊 隨著恒大健康（00708.HK）一紙公告，恒大成為了FF汽車第一大股東。

6月25日，恒大健康（HK.0708）的一紙公告，宣布正式入主美國新能源汽車公司Faraday Future（下稱FF），這意味著中國新能源汽車產業迎來巨頭入局。在恒大集團正式入主FF后，將委派集團董事局副主席、總裁夏海鈞擔任Smart King公司的董事長。

從去年開始，賈躍亭與他的造車之路用跌宕起伏來形容一點也不過分。關于賈躍亭和FF之間的故事，儼然一出現實中的情景劇，一波三折的狗血劇情，實在是讓人瞠目結舌。而最終隨著賈躍亭的出走，似乎一切都已塵埃落定。

去年9月13日晚間，央視1套晚間新聞播出了一個以“老總”成“老賴”為標題，足有六分鐘的新聞來質問，賈躍亭到底是創業失敗，還是金融詐騙？在長達六分鐘的新聞播報中，出現多個“巧取豪奪”、“大盜盜于股市”等這樣的批判字眼。

自從樂視出現經營困難，不斷被追討欠款后，樂視網前任董事長賈躍亭一直長期留在海外。賈躍亭貿然進入汽車制造領域一直被外界認為是壓斷樂視資金鏈的最重要原因，中國證監會北京監管局也在去年底發布通告，責令賈躍亭于2017年12月31日前回國，切實履行公司實際控制人應盡義務，處理公司風險，但賈躍亭遲遲未歸。

關于賈躍亭出走美國，在汽車圈內有著兩種截然不同的觀點，一是認為他玩弄投資者感情，在用PPT講了故事之后，圈錢卻不承擔責任，最終跑路。另一種則是認為賈躍亭抱著背水一戰的悲情英雄主義色彩，為了完成自己的“造車大業”，在國內對其進行層層限制的情況下，已無法再進行其“造車夢”，故而選擇出走美國，繼續完成他的夢想。

而隨著曝出的“恒大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東”的消息來看，賈躍亭的“造車夢”仍舊沒有熄滅，他執著于追求自己的夢想，為了挽救FF，盡了最大的努力促成新一輪融資的完成。在“鎖定FF的CEO15年”的條件被滿足之后，賈躍亭讓出第一大股東的位置，退居第二大股東，恒大集團成為FF的第一大股東。這最終達成的結果，似乎也讓他出走美國遲遲未歸，有了一個看似正當的理由。

恒大集團發家于房地產業務，至今其仍是以地產業務為核心的多元化業務集團。在提出多元化戰略之前，恒大就已經在體育領域開始嘗試，廣州恒大足球俱樂部大獲成功，令恒大的品牌價值一路攀升。借助體育的營銷平臺，恒大集團先后宣布進入快消、金融、文化旅游、健康等產業。

恒大早在2014年就已經尋求互聯網的轉型，并且謀求在高科技產業的機會。恒大先后成立了互聯網發展中心，以及關于電動汽車、光伏、新能源等產業的研究小組。恒大集團現在發力物聯網，，或許許家印進入汽車行業，是其實施“物聯網戰略”的一部分。

除了恒大自身想要進入高科技產業的原因，其背后廣東省政府以及廣州市大力扶植新能源產業或許也是一個重要因素。

近期，廣東省發布《關于加快新能源汽車產業創新發展的意見》從加快新能源汽車規模化生產，加強創新能力建設、強化新能源汽車推廣應用，加快新能源汽車充電、加氫基礎設施建設，推進產業集聚發展等方面進行了詳細指引，以節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車為主要方向。

在這個大背景下，以“冒險家”著稱的許家印想要深入新能源汽車行業似乎也是順理成章的事情。

另一方面，此次恒大收購的FF擁有一定的技術積累，并且相關車型已經被制造出來，未來將在國內實現投產。恒大收購的Smart King全資持有“FF美國”和“FF香港”，同時還擁有著位于廣州南沙的研發生產基地。廣東省作為恒大的大后方，這或許也是許家印投資FF的一個重要原因。

“接受恒大的投資，對于賈躍亭乃至FF來說，絕對可以稱得上是一件好事。類似于寶能與觀致的關系，在獲得了充足的資金支持后，或許能夠‘東山再起’”，“E車匯”特邀評論員如此說道。但同時，他也指出，FF能否存活下去，并不是簡簡單單的“夢想”、“情懷”、“金錢”的關系，拿出好的產品，挽回消費者失去的信心，才是真正的關鍵。

此前樂視遭遇“供應商欠款風波”，與賈躍亭同為山西人的融創中國董事局主席孫宏波籌集了165億元交給樂視，卻最終以孫宏斌承認自己的失敗而收場。而同為地產商人的“冒險家”許家印，面對賈躍亭依舊執著的“造車夢”，會不會遭遇和孫宏斌一樣的下場？一切還屬未知。