5月22日，財政部宣布，為進一步擴大改革開放，推動供給側結構性改革，促進汽車產業轉型升級，滿足人民群眾消費需求，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

此次降低汽車進口關稅是中國進一步擴大改革開放的重大舉措。降稅后，我國汽車整車平均稅率13.8%，零部件平均稅率6%。財政部有關負責人表示，相當幅度降低汽車進口關稅，將有利于推動供給側結構性改革，促進汽車產業結構調整和轉型升級，引導汽車產品提質增效，豐富國內市場供給，滿足人民群眾多樣化需求，給國內消費者帶來更豐富更實惠的消費體驗。

快評：諸多車企快速針對關稅下調進行價格調整發布聲明，最高降幅已經達到30余萬元，中國的消費馬上就能得到切實的實惠了。

特斯拉高性能Model 3預計7月交付

特斯拉CEO馬斯克20日在推特上發布了全新Model 3汽車的消息，升級版特斯拉Model 3包括一款雙電機版和一款全輪驅動高性能版，改良版的Model 3表示0-60英里/小時（約合96公里/小時）加速時間為3.5秒，最高速度155英里/小時（約合249公里/小時），續航為310英里（約合500公里）。新款汽車將會在細節上有所變化，同時更加經濟。

馬斯克表示全新的Model 3汽車將于今年7月正式交付。雙電機全輪驅動版本的Model 3汽車售價78000美元（約合49.7萬元人民幣）。

快評：事實上Model 3并沒有馬斯克說的那么好，美國權威消費品測評雜志《消費者報告》發布報告，稱Model 3存在很大的缺陷，比如緊急制動測試中停車距離很長以及控制功能很難用等。

北京建成約12.7萬個充電樁，居全國第一

北京市城管委公布了充電樁建設情況，截至2018年4月底，北京累計建成約12.7萬個充電樁，與電動汽車推廣數量的比約為0.7:1，保障不同領域電動汽車充電需求，充電樁規模全國第一。

在私人自用領域，居民小區的個人固定停車位上，累計建成約9.0萬個自用充電樁，占個人電動汽車的比例達75%。

社會公用領域，在大型商場、超市、公園、風景名勝區、交通樞紐及駐車換乘、高速公路服務區等公共停車場，累計建成約2000處、2.0萬個社會公用充電樁，快慢充數量比約為6:4，與個人電動汽車的比約為1:6，超過國家目標要求的到2020年實現1:7的目標，形成了六環范圍內平均服務半徑5公里的公用充電網絡。

快評：充電樁不斷的普及將有力的支持電動車發展，并盡可能的打消了用戶對電動車續航不理想的顧慮。但隨著續航里程不斷提升，消費者對充電的顧慮越來越低。近年來，北京公共充電樁建設增長速度有放緩的現象。

蔚來全國首座換電站落成

5月20日，凌晨3：18分，蔚來汽車全國首座充電站在深圳南山順利聯調完畢，這是全國首個針對個人用戶的換電站。蔚來換電站根據每個車輪配置的V型滾道，配合上雙向導桿，在換電站內部快速地找到正確的位置，方便下一步更換電池的操作。其次，蔚來專有的RGV換電平臺采用多線程控制，新電池運輸與卸載舊電池同時進行，互不影響。

蔚來計劃到2020年在全國建設超過1100座換電站，投放超過1200輛移動充電車。

快評：蔚來換電站的安全性、實操性和經營模式一直飽受質疑，現在首座換電站落戶，是騾子是馬終于可以用靠實際情況來驗證了。

江淮大眾思皓E20X正式下線

5月25日，江淮大眾旗下SOL（思皓）品牌首款車型 E20X于江淮合肥工廠正式下線。新車定位為一臺純電小型SUV車型，最大續航將超越300km，將于本年第三季度正式上市。作為江淮大眾合資后的首款車型，SOL E20X下線標志著國內第一個合資新能源汽車項目從“概念”走向“量產”。

思皓E20X車身尺寸為4135x1750x1560mm，軸距為 2490mm，定位于AO級純電動SUV領域。配置上，無鑰匙進入、一鍵啟動、8寸中控觸屏、高清7寸液晶組合儀表、360度泊車輔助、盲點監控、4G無線網絡連接、充電口蓋一鍵開啟、語音控制系統和遠程遙控及智能凈化系統等亮點頗多。據悉，截至目前，江淮大眾方面已經收獲了數千臺SOL（思皓）E20X的訂單。

快評：從17年6月江淮汽車與大眾集團簽約，到今年5月首款產品思皓E20X落地，其研發和生產周期不到一年。作為傳統車企快速轉型進入新能源領域的代表，江淮大眾讓新能源汽車市場意識到，除了造車新勢力，傳統車企在新能源領域的造車速度同樣不容小覷。同時，江淮大眾首款量產車型的火速下線證明，擁有強大技術積累、雄厚資金支持以及政策支持的江淮大眾已經蓄勢待發，準備瓜分新能源汽車市場。