另外，帝豪EV450還搭載了更大容量，更高能量密度的電池組，而且電機以及電動部分也有提升。據(jù)了解，帝豪EV450將會在3月正式上市，從此前官方發(fā)布的預(yù)售價來看，會對多款尚未完成升級工作的同級別電動車造成很大沖擊。

比亞迪e5 450

續(xù)航里程：450公里

預(yù)售價：14萬-16萬元

比亞迪e5作為其王朝系列車型之后的細(xì)分市場車型，一直與比亞迪秦EV采用了相同的三電系統(tǒng)，僅是在設(shè)計以及配置方面加以區(qū)分，從而與秦EV一起占據(jù)14-20萬區(qū)間的細(xì)分市場。

而此次e5 450車型也采用了與秦EV450完全相同的三電系統(tǒng)，只不過設(shè)計與現(xiàn)款車型并沒有發(fā)生任何變化。新車預(yù)計未來將和比亞迪秦EV450同期上市，并且現(xiàn)階段也已經(jīng)開始預(yù)售。

名爵6插電式混動版

續(xù)航里程（純電）：53公里

預(yù)售價：16萬-18萬元

與燃油車相比，名爵6插電式混動版的外觀和內(nèi)飾變化并不大，不過內(nèi)飾方面采用電子旋鈕式換擋。新車搭載1.0T渦輪增壓發(fā)動機和一臺電動機構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)，最大功率達(dá)到167千瓦，而峰值扭矩為622牛·米。純電模式下可行駛53公里；裝備了ADAS主動駕駛輔助系統(tǒng)（包括車道偏離提示等諸多輔助功能）、自動泊車系統(tǒng)（可實現(xiàn)手腳全部解放的輔助倒車入庫系統(tǒng)）、遙控駕駛系統(tǒng)（能通過手機APP實現(xiàn)遙控車輛低速前進(jìn)、后退、車輛轉(zhuǎn)向）。

對于新能源汽車市場而言，里程焦慮和充電不方便仍然是制約新能源汽車發(fā)展的因素，隨著高續(xù)航里程汽車的問世，也可減少消費者的顧慮。在電動車方面，續(xù)航里程450公里將成為主流，而插電混動汽車領(lǐng)域，也需提升技術(shù)和配置才能增強市場競爭力。