根據規定，2018年北京新能源小客車個人指標總計為5.4萬個。照此預估，北京市新能源汽車指標在2018年第一期將全部用完，輪候人數已排到2021年。

快評：新能源汽車已經從棘手轉為供不應求，此前對新能源汽車指標不上心，試圖抱有僥幸心理認為新能源汽車指標唾手可得的人，現在只能心痛下手已晚，那么現在趕緊加入排號大軍，開始排隊吧。

1月銷量同比增長480%至3.2萬輛

2月9日，乘聯會發布廠家數據顯示，2018年新能源乘用車1月銷量達到3.2萬，環比2017年12月雖有所下滑，但是同比增長480%，呈現強勢開門紅的特征。相對于歷年1月份銷量低迷態勢，今年新能源車市場在1月份突破3萬臺規模表現出超強增長態勢。

乘聯會分析指出，2018年1月的高增長有2月末北京市場6萬臺號牌支持，也有非限購區域的私人購買的啟動。同時，1月A00級純電動車的占比達到86%，則是預期微型短續航里程車型的補貼調整和過渡期相對較高補貼的體現。

快評：春節前后的兩個月，是汽車銷售市場傳統的淡季，不過新能源汽車的火爆逆轉了此局面。今年的開門紅，更加預示著，新能源汽車指標的稀缺和供不應求。

蔚來上海自建工廠

與此同時，據國內媒體報道，上海市嘉定區行政服務中心官方網站也發表了標題為《環保局窗口全力推進重大項目蔚來汽車的環評事宜》的相應文件，其內容表示：“雙方就廠房建設、方案設計、環評編制及其審批等方面做了充分溝通，力求在最短的時間內以最快的速度全力推進項目的建設”。此外據悉，該工廠將在今年年中正式動工。 

快評：蔚來雖然還沒獲得發改委的審批，但已經開始自建工廠。看來完全依托于代工還是難以滿足，自身對產品質量和產品設計的要求。不過自建工廠后，蔚來還將與江淮合作。

原北汽新能源副總張勇加盟合眾新能源汽車

雖然北汽新能源在2017年銷量同比增長100.16%，連續第五年蟬聯國內純電動汽車市場銷量冠軍。但早在2017年底，張勇就因“個人職業發展原因”離職，新的繼任者立即上位，他就是李一秀。也許對于張勇來說，在北汽兜兜轉轉了20年，也不及這半年內的變動大。一方面，福田汽車總經理王金玉因病辭去一切職務；另一方面，張勇也在2018年底不再兼任北汽新能源營銷有限公司總經理，而是作為北汽新能源公司副總經理，主管戰略規劃。

快評：浙江合眾新能源汽車限公司是第13家獲發改委批準生產資質的企業，因為產品還尚未公布，所以還沒進入工信部產品目錄，擁有多年營銷經驗的張勇加盟后，對產品的落地宣傳和上市營銷必有推波助瀾的作用。

綜合續航超318km，北汽新能源EX360

根據此次發布的官圖來看，新車與現款在售的北汽新能源EX260基本相同。動力方面，新車將搭載一臺最大功率為109馬力的驅動電機，并匹配一塊三元鋰動力電池組。其NEDC工況續航將大于318km，60km/h勻速續航里程為390km。此外據官方表示，該車將配備e-Motion Drive 2.0電驅動系統及智能ASR驅動防滑控制系統。

快評：在電動SUV產品序列中，北汽新能源的布局一直比較薄弱，本次推出的EX360不僅在續航里程上有所提升，同時也是對EX產品序列的豐富。

特斯拉Model Y有望落戶中國生產

馬斯克表示，關于 Model Y 的投資將于2018年結束前開始，也意味著 Model Y 的發布將在2018年之內開始，有望2019年就完成生產和交付工作。根據之前的消息Model Y會是一款緊湊型純電動SUV，其相對大哥Model X，相當于Model 3之于Model S的關系：更小、更便宜、也更容易令人接受馬斯克關于電動車普及第三階段的愿景。

快評：特斯拉在中國建廠的傳聞已久，但截至目前還沒有明確的官方信息發布。根據當前的信息進展，若特斯拉順利建廠，那么MODEL Y是特斯拉首款在華國產的車型。