據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒卡車投資了以色列電池技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)——StoreDot公司，后者致力于研發(fā)電動(dòng)車的電池快充技術(shù)，使其充電時(shí)間（約5分鐘）與內(nèi)燃機(jī)車的加油時(shí)間相差無幾。

StoreDot公司于近期完成了一筆融資活動(dòng)，共募得資金6000萬美元，其中戴姆勒卡車占了較大比重，以色列及中國(guó)的數(shù)家銀行也參與了該融資活動(dòng)。StoreDot的投資商還包括三星創(chuàng)投公司（Samsung Ventures）。此外，戴姆勒公司計(jì)劃推出一款新型電動(dòng)車。StoreDot位于以色列的特拉維夫（Tel Aviv），該公司于今年初引入了一款電池樣品，能夠在5分鐘內(nèi)為電動(dòng)車充滿電，使其續(xù)航里程數(shù)達(dá)到300英里以上。

戴姆勒商用車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Martin Daum在一份聲明中聲稱：“快速充電技術(shù)是一項(xiàng)非常重要的研究議題，對(duì)擁有戴姆勒各卡車品牌的車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商而言更是如此，公司正與StoreDot共同致力于改進(jìn)該項(xiàng)技術(shù)。”

戴姆勒正對(duì)電動(dòng)卡車開展研發(fā)工作，其旨在滿足越發(fā)嚴(yán)苛的尾氣排放法規(guī)，但由于電池成本過高、卡車載重后耗電兩大，進(jìn)而導(dǎo)致車輛頻繁充電，上述兩大難題影響了該電動(dòng)卡車研發(fā)進(jìn)程的推進(jìn)。戴姆勒于2017年9月14日在紐約公布了旗下新款輕卡——量產(chǎn)型FUSO eCanter（6噸級(jí)），公司曾于近一年前推出過該車型的限量版。

戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳正致力于研發(fā)一款26噸級(jí)純電動(dòng)車型，該車型定位超市配送業(yè)務(wù)；大眾旗下的曼恩（MAN）正在研發(fā)一款相近的卡車，而美國(guó)初創(chuàng)企業(yè)——尼古拉汽車公司（Nikola Motor Co.）計(jì)劃于今年12月發(fā)布一款原型車。

StoreDot將采用部分資金致力于研發(fā)電池，相較于延長(zhǎng)續(xù)航里程數(shù)，該公司將重心放在優(yōu)化充電時(shí)間上。

StoreDot聯(lián)合創(chuàng)始人間首席執(zhí)行官Doron Myersdorf在采訪中表示：“若能夠在五分鐘內(nèi)完成車輛的充電，將大大緩解司機(jī)的焦慮情緒。若駕駛員知道鎮(zhèn)上某處充電站只需花費(fèi)5分鐘就完成愛車的充電，就像為內(nèi)燃機(jī)車加油一樣便捷，他們會(huì)支持電動(dòng)車的推廣的。”