9月1日，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第8批）》，共包括95戶企業的273個車型，其中純電動產品共92戶企業249個型號，插電式混合動力產品共10戶企業21個型號，燃料電池產品共2戶企業3個型號。2017年以來，已累計發布8批推薦車型目錄，共包括184戶企業的2538個車型。從車型類型來看，新能源乘用車30款、新能源客車136款、新能源專用車107款。
快評：每月月初必出的工信部大目錄，已經持續了大半年的時間，但本次值得一提的是，進入目錄的車型中，一汽集團新能源乘用車第一次進入目錄。
新能源汽車積分或將延期
8月30日有媒體爆出消息，我國新能源汽車積分政策將延后一年至2019年開始實施，2019年和2020年新能源積分比例保持10%和12%不變，平均油耗積分按計劃于2018年實施。
為何會存在推遲實施的可能性？企業表示，2018年8%的新能源汽車積分比例要求較難達到，尤其是對于外資企業。事實上除了敲定“雙積分辦法”具體實施時間、比例之外，行業普遍反映，還有三個關鍵問題更值得討論和思考。那就是“雙積分辦法”實施后，積分如何定價、如何保障積分流轉，以及如何處罰積分未達標企業？只有清楚這三個問題，“雙積分辦法”的實施才真正有意義。
快評：關于新能源汽車積分延期的傳聞，不僅受以上三個因素限制，主要受到海外四大汽車協會的“威脅”。畢竟執行雙積分政策，受到影響最大的便是那些一直觀望著的外資企業。
2020年實現半徑5公里內電動車“放心充”
近日，北京市政府辦公廳日前印發《關于進一步加強電動汽車充電基礎設施建設和管理的實施意見》，鼓勵各級黨政機關、企事業單位內部充電設施對外開放服務，到2020年，形成全市平原地區平均服務半徑小于5公里的充電網絡。
《意見》提出，圍繞電動汽車充電需求，形成北京市平原地區平均服務半徑小于5公里的充電網絡，到2020年實現城市核心區、城市副中心、“三城一區”、2022年冬奧會延慶賽區及北京新機場等重點區域充電設施平均服務半徑小于0.9公里。
快評：如果當充電樁像加油站一樣普及，像加油站一樣方便，那么純電動汽車能否加速發展，脫離了政策后，靠市場經濟在競爭中生存。
雷諾日產攜手東風汽車在華生產電動車
8月29日，雷諾-日產聯盟和東風汽車集團股份有限公司(簡稱東風)宣布成立一家新的合資公司，以便在中國共同開發和銷售電動汽車。據悉，雷諾、東風和日產已簽署成立新合資企業的協議。雷諾、日產分別持有易捷特25%、25%的股份，而東風將持有剩余的50%股份。
這也是繼江淮大眾、福特眾泰之后又一家新建純電動合資車企。這家新成立的合資公司——易捷特新能源汽車有限公司(eGT)，將聚合合作各方的核心競爭力，充分發揮雷諾-日產聯盟作為電動汽車領域領導者的全部潛力及東風在新能源方面的資源優勢，以滿足中國市場的期望。
快評：從目前來看，雷諾、日產和東風三家的新能源基礎都不好，如果明天開始執行新能源積分政策，將是巨大的挑戰。
車和家與華晨汽車牽手
2017年9月1日，車和家與華晨汽車集團簽署戰略合作協議。雙方將在智能電動車的研發、供應鏈、制造等各方面展開深度合作，實現資源共享與優勢互補。
雙方的合作也引起了業內對車和家生產模式的猜想：是否會采用代工模式？而此前，車和家創始人兼CEO李想在2015年就判斷，五年之內電動汽車無法像手機一樣的方式在國內代工生產。車和家目前選擇的也是“從零開始建廠”的路線。2017年8月21日，車和家SEV產品已在智能汽車第一基地試生產下線。
快評：如出一轍般，汽車之家的創始人和易車的創始人在投身造車時，都選擇了代工的模式。或許，正如蔚來汽車CEO李斌所想，兩手準備，既申請生產資質，自建工廠，同時在第三方找代工工廠，推進量產車上市。
奔馳將推新氫燃料電池車
日前據海外媒體報道稱，奔馳將在2017年法蘭克福車展上公布一款具備量產可行性的全新氫燃料電池車。全新奔馳GLC F-Cell EQ Power將會是世界上首款采用插電式燃料電池技術的量產車，該車尾部安裝有9.0kWh的鋰離子電池組，純電動續航里程為48km。
快評：如果GLC F-Cell EQ Power最終能夠實現量產，那么主要市場將是日本、美國這些加氫站相對豐富的地區，進入中國的可能性很小。
smart全新概念車正式亮相
日前，Smart官方將全新概念車smart Vision EQ fortwo在法蘭克福車展開幕之前便讓其與我們大家見面，新車采用自動駕駛這一技術，并利用該技術完成自行充電等操作。值得一提的是，該車全新的外觀設計也預示著未來smart系列的設計方向。
關于該車的動力方面，官方表示將在2018年日內瓦車展上公布，但透露，其裝載的是后置式驅動電機，并采用30kWh的鋰離子電池，預計行駛里程將大于300km。
快評：smart fortwo已經在共享汽車市場打下了一定基礎，因此可以推測，這款車或依舊為共享市場，作為一款微型車，無論是外形、續航能力還是品牌力都足以滿足共享市場需求，未來能夠占領市場的可能性極大。
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