如今，大家所研討未來出行方式無不充斥著電動化、智能化和無人駕駛這三個格局。為進一步探討電動化的發展機會，10月26日，華夏幸福主辦了2016產業中國年會，在“出行革命”分論壇上，互聯網經營與汽車廠商高層深度對話，針對汽車產業中的電動化、智能化和共享化三大前沿趨勢暢談見解。

作為主辦方的華夏幸福是跨界新加入新能源汽車領域的新成員，自6月進入新能源汽車領域后，不斷整合資源以期成功搭上這趟順風車。那么這家地產商在新能源汽車領域到底有何優勢呢？

大力支持而又嚴格把控

在中國，新能源汽車產業可謂是一片欣欣向榮的景象，不僅有傳統整車制造廠、零部件生產商等積極正向研發新能源技術，還有IT等領域跨界或聯合車企的加入，加上政府政策的寬容和支持，為各領域跨界造車創造了機會。

6月7日，一家產業新城運營商——華夏幸福基業股份有限公司（以下簡稱“華夏幸福”）聯合上海瑞瓏汽車科技股份有限公司（以下簡稱“瑞瓏科技”）跨界投入到新能源汽車領域。從此，中國跨界進入新能源汽車領域的企業又多一家。

雖然，政府開放政策支持，但不代表遷就和無原則。以新能源生產資質來說，既要考察企業是否有資金、能力辦廠，工廠、試驗車是否能夠通過檢核，還要考察企業是否決心進入此領域。迄今為止，只有三家企業通過層層審核獲得新能源生產資質，這也提醒著跨界造車的企業，切勿因一時利益而盲目加入。

華夏幸福與瑞瓏科技的合作，是其首次進軍新能源汽車領域，相比較IT等互聯網公司，這家地產商的進入似乎已錯過“跨界大軍”之勢。華夏幸福深知汽車制造業是一個巨大而復雜的產業，無論是從設計都沖壓、焊裝，還是從管理供應商的渠道到銷售網絡的覆蓋都需要公司具有深厚的經驗和精力，才能形成一個完整的產業鏈。可見，華夏幸福作為后期之軍是做足功課后才確認加入。

此前，華夏幸福致力于在南京溧水打造一座“產業高度聚集、城市功能完善、生態環境優美”的產業新城。目前，溧水經濟開發區已有比亞迪、南京金龍、長安汽車三家整車廠落戶，華夏幸福將以此為基礎，探索并引導區域的汽車產業向著智能化、輕量化、電動化方向發展。

按計劃，華夏幸福與瑞瓏科技合作打造的汽車工程中心，圍繞整車集成開發業務、驗證模型及原型車制作、工程樣車制作、及工裝夾具等多個業務單元進行。項目的另一個重點是新能源汽車整車及核心零部件業務。瑞瓏科技將開展產品創新及整車集成開發，依托中科瑞瓏聯合實驗室，推進核心零部件產業化的進程。屆時，華夏幸福與瑞瓏科技將在溧水產業新城打造集汽車工程、新能源汽車核心零部件和智能汽車等在內的新能源汽車產業基地。

電動化注定改變汽車格局

化石燃料作為不可再生能源終將會枯竭，尋找新能源已是世界性的趨勢。中國汽車工業傳統內燃機技術較世界先進水平落后近百年，而新能源技術作為全世界的新課題，各國各企都處同一起跑線，而中國具有起步早、技術儲備足、電池材料資源豐富等綜合優勢。

同時，新能源汽車被列為“中國制造2025”戰略中，是建設制造業強國的十大重點行業之一，借此時代與政策的雙驅動，中國新能源汽車正處于黃金發展期。

華夏幸福的跨界而入也正是抓住機會，華夏幸福產業發展集團總裁趙威表示：“此次與瑞瓏科技的合作，是華夏幸福在旗下產業新城布局新能源汽車產業的一個重要舉措。瑞瓏科技在新能源汽車的創新研發能力,結合華夏幸福在產業新城方面的建設和運營經驗，將為我國新能源汽車產業的發展注入新的動能，并帶動區域經濟的可持續、綠色發展。”

為了進一步深入行業和加速前進，華夏幸福特地舉辦本次論壇，也是為今后自己的跨界發展提供信息。滴滴副總裁王欣、上海同捷汽車董事長雷雨成以及智車優行聯合創始人王宇等企業高層，深度探討未來出行方式，描繪出電動化、智能化、共享化將改變世界汽車工業發展格局的局面。

現場，與會嘉賓認為，以電動汽車為核心的新能源汽車對能源利用效率更高，有效緩解大城市空氣污染、噪音污染問題；電動機相比汽油發動機更緊湊、可靠耐用、使用成本低，汽車電動化更適合承載高科技裝備以實現以往很難實現的自動駕駛等功能。

電動化已成為世界默認的主趨勢，如今所處的變革時期存在很多的不確定性因素，華夏幸福在把握未來時報以虛心的心態，不急于PPT畫藍圖，造跑車，而是通過論壇的形式不斷加強行業基礎，聚集行內力量，借力發展也算是一條可選之路。

正如，瑞瓏科技董事長王春海所言，電動化作為系能源汽車的核心元素，將成為中國汽車產業的重大機遇。而這一機遇也引來IT、家電以及地產商的加入，無論這些企業跨界進入的初心為何，切記新能源技術是一把雙刃劍，尤其在復雜的造車事業，更需謹慎。