汽車(chē)信息網(wǎng)3月21日訊 3月20日，起亞中國(guó)在上海舉辦新能源戰(zhàn)略發(fā)布，開(kāi)啟向電動(dòng)化品牌全面轉(zhuǎn)型。按照規(guī)劃，起亞今年將在中國(guó)市場(chǎng)推出兩款電動(dòng)車(chē)，分別是8月上市的EV6和11月上市的EV5。新車(chē)將配置800V高壓快速充電系統(tǒng)，電量從10%充至80%僅需18分鐘。

 

此外，到2027年，起亞共計(jì)將推出6款EV車(chē)型；到2030年，實(shí)現(xiàn)EV車(chē)型年銷(xiāo)量18萬(wàn)輛的目標(biāo)，銷(xiāo)量占比達(dá)到40%。以起亞在全球汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)，這個(gè)銷(xiāo)量目標(biāo)還是相對(duì)保守的。值得關(guān)注的是，起亞全球?qū)υ谥袊?guó)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型高度重視，起亞全球CEO宋虎聲也來(lái)到了發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，成為今年首場(chǎng)有全球CEO站臺(tái)的品牌發(fā)布。

今年內(nèi)推出兩款純電動(dòng)車(chē)

作為今年開(kāi)年為數(shù)不多的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，起亞中國(guó)的未來(lái)走向一直備受關(guān)注，甚至還有“退出”中國(guó)的聲音傳出，但起亞用一場(chǎng)新能源戰(zhàn)略發(fā)布來(lái)回應(yīng)了市場(chǎng)質(zhì)疑，同時(shí)對(duì)于未來(lái)發(fā)展也進(jìn)行了清晰的講述。

 

按照起亞中國(guó)的規(guī)劃，基于起亞E-GMP純電平臺(tái)，今年內(nèi)將推出兩款全新電動(dòng)車(chē)，分別是8月上市的EV6和11月上市的EV5。首款車(chē)型EV6將推出GT-Line和EV6 GT兩個(gè)版本，以進(jìn)口的方式引入中國(guó)市場(chǎng)。

 

其中EV6 GT軸距達(dá)2900mm，綜合輸出功率430kW（585馬力），綜合輸出扭矩740N·m，零百公里加速時(shí)間僅需3.5秒。同時(shí)還支持400V/800V多功能快充系統(tǒng)，在800V超快充下，電量從10%充至80%僅需18分鐘。

 

而EV5計(jì)劃于今年11月份在中國(guó)首發(fā)上市，是起亞第一款在中國(guó)生產(chǎn)且首發(fā)上市的全球車(chē)型。定位于中型SUV的EV5，配置前后雙電機(jī)，長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型最大續(xù)航700公里，同樣支持800V快充。從競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看，起亞電動(dòng)車(chē)還是具備一定實(shí)力的。

 

與此同時(shí)，在發(fā)布會(huì)上，起亞還亮相了旗艦SUV-EV9概念車(chē)，新車(chē)將于2024年在國(guó)內(nèi)上市。EV9 車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米，軸距3.1米，采用3排6座的座椅布局，競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型將會(huì)是理想L9、蔚來(lái)ES8等車(chē)型。

 

從新產(chǎn)品規(guī)劃不能看出，起亞轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的目標(biāo)明確，且準(zhǔn)備是非常充分的，不屬于畫(huà)餅的范疇。實(shí)際上，在海外市場(chǎng)，起亞新能源車(chē)的銷(xiāo)量還是不錯(cuò)的，2022年共銷(xiāo)售了48.7萬(wàn)新能源車(chē)，其中純電動(dòng)車(chē)EV6銷(xiāo)量接近8萬(wàn)臺(tái)，這也為中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)戰(zhàn)略推進(jìn)提供了參考經(jīng)驗(yàn)。

全面發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)

自去年開(kāi)始，起亞積極踐行New Kia中國(guó)戰(zhàn)略，堅(jiān)持“以客戶為中心”理念，推進(jìn)品牌煥新，尤其是在去年年初，起亞和悅達(dá)組建了新合資公司，并增資9億美元，進(jìn)一步擴(kuò)大在中國(guó)市場(chǎng)的投資。

 

隨著此次起亞中國(guó)新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)的舉辦，起亞正式開(kāi)啟向電動(dòng)化品牌的全面轉(zhuǎn)型，此舉將會(huì)是起亞重新崛起的機(jī)會(huì)，尤其是依托E-GMP純電平臺(tái)，其產(chǎn)品在電動(dòng)化還是有一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的。同時(shí)，起亞也加大了在高新技術(shù)上的投入。起亞計(jì)劃到2025年，旗下所有車(chē)型都將實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車(chē)(Software Defined Vehicle)”，同時(shí)今年將上線全新品牌APP。

除此之外，起亞將計(jì)劃在2024年推出L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并逐步擴(kuò)大無(wú)人駕駛、高階無(wú)人駕駛等全新無(wú)人駕駛技術(shù)的應(yīng)用和普及。此外，起亞還擁有e-Corner模塊新一代技術(shù)，借助四輪單獨(dú)180°旋轉(zhuǎn)，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛橫向移動(dòng)以及360°原地掉頭。

 

在充電服務(wù)上，起亞計(jì)劃與殼牌合作建設(shè)配備800V快充樁的品牌快充站，為用戶帶來(lái)更加高效的充電服務(wù)；此外，起亞還計(jì)劃和國(guó)內(nèi)主流充電運(yùn)營(yíng)商合作，進(jìn)一步擴(kuò)充、完善基礎(chǔ)充電網(wǎng)絡(luò)，打造方便快捷的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

另外值得關(guān)注的是，在此次發(fā)布會(huì)上，森那美、錦龍、鑫漢馬、通立、百得利5家知名大經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)與起亞簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，此舉也進(jìn)一步穩(wěn)住了基盤(pán)，為起亞未來(lái)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

總的來(lái)看，起亞這次新能源戰(zhàn)略發(fā)布干貨滿滿，且相關(guān)的規(guī)劃都非常清晰，能夠看到起亞轉(zhuǎn)型的決心和希望在中國(guó)市場(chǎng)重新站穩(wěn)腳跟。而實(shí)際上，在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)，合資品牌轉(zhuǎn)型的步伐略慢，而這次起亞一下子發(fā)布三款新車(chē)型，有望重回快速發(fā)展賽道！