中國汽車新聞網(wǎng)訊 在今年的廣州車展上，“爆款制造機”寶駿亮相了它旗下的微型電動車E200，這款車在補貼后的售價是4.98~5.98萬元，目前只在廣西等部分地區(qū)銷售。新車在NEDC工況下續(xù)航里程為210km，雖然談不上有多大優(yōu)勢，但它的定位于我們認知的新能源車并不相同。

現(xiàn)在，直接和主攻限購城市新能源市場的車企們硬剛并不是辦法，目前能夠綜合成本與效率的三電技術已經(jīng)基本達到了天花板，現(xiàn)在入局競爭并不理智。因此，寶駿E200定位于并不限購的城市，充當家里的第二輛“買菜車”，主要在市內(nèi)通勤，解決短途，甚至超短途的出行需求。這樣一來，就不存在車沒熱就需要熄火的情況，且充分發(fā)揮了電價比油價便宜很多的優(yōu)勢。

見到實車之后，它的外觀與之前概念圖的思路非常類似，整體造型與現(xiàn)在的量產(chǎn)車完全不是一個量級，大量不規(guī)則線條的應用非常前衛(wèi)，也沒有過分強調(diào)某種屬性，對于普通民眾來說更容易接受。LED氛圍燈在大燈上邊做分體式設計，大燈光源為鹵素燈，遠看像是一個人臉造型。

車身取消了腰線設計，懸浮式車頂也很耀眼，撞色搭配在有限面積的車身上比例和諧。車身尺寸為2497x1526x1616mm，軸距1600mm，如果單拼數(shù)據(jù)，它的大小確實不占優(yōu)勢。但正如之前所說，定位于非限購城市家庭第二輛車，錯位競爭并不需要完全對標對手。尾部的設計更為新穎，剎車燈點亮之后會與上方的示寬燈連成一體，在后方看就是沿著后車窗一周的燈帶，十分新穎。

內(nèi)飾方面，它的設計更加新穎簡潔，整個中控臺使用了鏤空的設計，這也避免了車輛寬度問題造成視覺效果的折扣。中控屏直接集成在方向盤前方儀表盤的位置，一切都以主駕駛為主，擋桿在傳統(tǒng)的雨刷位置，造型也很獨特。此外，傳統(tǒng)的出風口也挪到了鏤空結構的后方，未來感爆棚之余還發(fā)揮了簡約的設計風格。

至于其他方面，材質(zhì)受制于成本控制，使用了不少的硬塑料，這一點無可厚非。對于這個級別消費者來說，設計的樣式完全可以彌補。此外，座椅使用了一體式造型，做進駕駛艙不會覺得擁擠，但整體坐姿有些偏高。此外，后備廂的空間雖然并不大，但可以放下雙肩背之類的小件物品。

目前，雖然我們只是體驗了靜態(tài)，但從動力數(shù)據(jù)來看，39Ps，110Nm的動力數(shù)據(jù)并不高，但對于這款小車來說日常使用是足夠使用的。22kWh的三元鋰電池NEDC續(xù)航里程可以達到210km，不過，充電時間完全充滿需要10小時，希望在未來可以將它縮短至8小時會更有競爭力。懸架方面采用了前麥弗遜、后單臂式獨立懸架，

如果直接那這款車去和限購城市的主力產(chǎn)品比，性價比自然并不好。但寶駿瞄準的市場并不相同，對于非限購城市來說，擁有一輛外觀時尚、省錢、省地的純電動車具有不小的誘惑力。整體來看，三門兩座的設計非常新穎，且獨特的造型及市場定位也在之前E100身上不錯的銷量有所體現(xiàn)。希望這次的改款及創(chuàng)新之后，這一成績還能延續(xù)下去。