日前，標(biāo)致在其官網(wǎng)上發(fā)布了改款后的海外版301的官圖并進(jìn)行了一系列的信息透露，不得不說(shuō)在新款的308、3008和4008推出之后，重新把很多移情別戀的消費(fèi)者又拉了回來(lái)。標(biāo)致憑借其全新的家族式外觀設(shè)計(jì)讓關(guān)注者更是眼前一亮。

標(biāo)致301的發(fā)布再次緊跟步伐，這次發(fā)布的是一款中期改款車型，除了造型的變化之外，動(dòng)力方面和配置方面也有或多或少的提升。

換臉整裝，穩(wěn)重低調(diào)

相比與現(xiàn)在的款式，新款的301前臉采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，三幅式橫格柵上鑲嵌了獅子LOGO，整車輪廓優(yōu)雅大方，比現(xiàn)款的比例更加協(xié)調(diào)。腰線從大燈處直直劃過車身，在尾燈處將整個(gè)車身連為一體。大燈重新設(shè)計(jì)，還加入了日間行車燈，尾燈也采用了新的樣式并進(jìn)行了熏黑處理給整車帶來(lái)一絲動(dòng)感。樣子和剛上市不久的308頗為相似。

車身的尺寸沒有太大的變化，4445*1953*1466mm的車身長(zhǎng)度以及2652mm的軸距可以看出它的定位依然是緊湊級(jí)家轎。

新款的301增加了3個(gè)配色：灰色、摩卡灰和深藍(lán)色，讓消費(fèi)者在不同愛好間可以有充分的選擇余地。

風(fēng)格不變 裝備更全

在內(nèi)飾上，301整體的布局和現(xiàn)款有不少的相似之處，至少風(fēng)格是相似的，只不過在局部進(jìn)行了變化。

例如由原來(lái)的圓形方向盤換成了平底方向盤，還加入了金屬裝飾，既方便又美觀。在中控臺(tái)上也增加了一塊清晰度不錯(cuò)的液晶屏，操作和按鍵布局和現(xiàn)款類似。這塊7寸的液晶屏集成了語(yǔ)音控制系統(tǒng)、藍(lán)牙電話、倒車影像、多功能導(dǎo)航系統(tǒng)以及便捷的手機(jī)互通功能諸如CarPlay和Android Auto等功能，用起來(lái)會(huì)方便很多。

在配置裝備方面，這款301配備了ABS車輪防抱死系統(tǒng)、ESP牽引力控制系統(tǒng)、EBA電控剎車系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等一系列車身安全配置以及前排側(cè)氣囊、后排三點(diǎn)式安全帶和兒童座椅接口等人身安全配置。可見新車對(duì)于安全方面還是下了不少心思的。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，301的空間表現(xiàn)更加出色，2.65的軸距平均分配在了前后排上。正常情況下，后排乘客的腿部空間也能保持在12~26cm。后備箱的空間也有所增大，可達(dá)到640L，后排座椅支持四六分倒，擴(kuò)展后的空間可以達(dá)到1332L。

動(dòng)力足夠 選擇更多

在動(dòng)力上，新發(fā)布的車型繼續(xù)保留了之前的1.6L自然吸氣的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115馬力，峰值扭矩150牛米。標(biāo)致把這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并連同其配備了eat6自動(dòng)變速箱進(jìn)行了一系列的優(yōu)化，使其更加環(huán)保經(jīng)濟(jì)。

另外一方面、新車增加了一臺(tái)由PSA公司設(shè)計(jì)的1.2L自然吸氣的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并配合5速手動(dòng)變速箱上市銷售，最大功率為60千瓦，最大扭矩為118牛米，它的特點(diǎn)就是在滿足日常需求的基礎(chǔ)上油耗更低也更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保，當(dāng)然價(jià)格也會(huì)更低。

除去汽油車型，海外版還提供了一款1.6L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，很可能不會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)。

底盤懸架上依然采用前麥弗遜后扭力梁式結(jié)構(gòu)，而輪胎則采用固特異或普利司通185 / 65 r15t的輪胎和米其林195 / 55 r16t輪胎。

作為一款入門級(jí)家轎，其實(shí)我們追求的就是簡(jiǎn)單大方經(jīng)濟(jì)實(shí)用，說(shuō)實(shí)話標(biāo)致301已經(jīng)做得非常不錯(cuò)了。只不過在小編看來(lái)外觀踏實(shí)穩(wěn)重更偏向于年齡稍大的人群罷了，不過在這次發(fā)布中，外觀已經(jīng)做到了很大的改善，希望明年在國(guó)內(nèi)上市的車型也同樣優(yōu)秀。