汽車信息網1月29日訊 2024年1月25日，保時捷旗下純電動Macan正式全球首發，新車是保時捷首款基于PPE平臺（Premium Platform Electric）打造的純電動SUV車型。目前新車共計發布兩款車型，Macan 4和Macan Turbo，全系車型或將標配800V架構以及雙電機四輪驅動，動力電池將搭載100kWh寧德時代三元鋰電池，WLTP綜合續航里程為613km。很多人都說Macan是最適合女性駕駛的保時捷，如今純電Macan正式發布，它又能否承繼燃油版車型的豪華優雅基因，讓小姐姐們芳心暗許呢？

在純電動Macan發布之際，保時捷還一同官宣了新車預售正式開啟的消息。據悉，在5月31日前預付定金并簽署購車合同的客戶，將限時享受“早鳥尊享”權益，涵蓋優先交付、傳奇/夢想/暗影車身顏色等多重禮遇。由于新車將采取進口方式在國內銷售，因此由于國內3C認證以及進口報關等原因，預計到2024年第四季度才能在中國市場正式交付。

經典和創新設計相融合

保時捷純電動Macan在外觀設計上延續了保時捷品牌的諸多經典設計語言的同時也具備了一定的創新。在車身尺寸上，電動版Macan長寬高分別為4784*1938*1622mm，軸距為2979mm，相較于于前代燃油版車型加長了86 mm，這會進一步提升整車的體量感和空間實用性。

區別于燃油版Macan的前臉造型，電動版車型采用了封閉式進氣格柵，搭配下方主動冷卻空氣導流板以及全新的大燈組設計，讓新車在前臉上一眼就能與燃油版車型相互區別開來。同時Macan 4和Macan Turbo在燈組細節上有所不同。其中，Macan 4日行燈與轉向燈共用一條燈帶，而Turbo車型則是上下分層，更具有辨識度。

車身側面，純電動Macan同樣延續了保時捷車身線條，同時其還搭載了無框車門和個性十足的側板裝飾，根據保時捷公關的信息來看，Macan純電動版的風阻系數低至0.25Cd，在一眾純電SUV產品中也屬于優秀水平。車尾方面，電動版Macan的尾翼經過了重新設計，不僅支持電動開閉功能還能根據車速調節開合角度。新能車的貫穿式LED尾燈組造型也有所變化，視覺效果更佳犀利。

坐進車內，純電動Macan的內飾設計基本與之前的Taycan如出一轍。整體采用了環繞式設計風格，三輻式運動方向盤和懸浮式12.6英寸曲面儀表盤，整體UI設計也與Taycan采用了相同的設計。中控大屏方面，新車搭載了備10.9英寸中控屏同時還可選配10.9英寸副駕駛娛樂屏，進一步提升了用戶的影音娛樂體驗。

值得表揚的是，保時捷并沒有完全取消實體按鍵，而是采用了實體按鍵和觸摸屏操作相結合的操控方式，更直接也更便于操作。此次，電動版Macan配備了Android Automotive OS車載操作系統的PCM，其支持下載第三方應用程序并可以通過CarPlay及Android系統進行手機映射，My Porsche應用程序還可遠程控制充電和車載功能。

儲物空間方面，純電動Macan也有了明顯升級，不僅后備箱的容積高達540L，同時車前蓋下方還設計有一個容積為84L的前行李箱，兩者相加的總容積比前代燃油車型多出136L。如果將后排座椅全部放倒，后行李箱的總容積還能進一步擴大到1348L，足以滿足一家人的裝載需求。

三電進化駕控升級

此次亮相的保時捷純電Macan車型在三電系統上比之前的Taycan車型有了明顯的進步，無論是電機、動力電池和平臺架構等各個層面都有了脫胎換骨的升級。

首先在動力電池方面，全新的純電Macan選用了寧德時代的100kWh的電池組，這讓其WLTP綜合續航里程可以達到613km。與此同時，新車還搭載了800V超高壓平臺，最大充電功率可達到270kW。另外這次純電Macan還擁有“組合充電”功能，其可以通過并聯充電功能將一塊電池分為兩部分同時進行補能充電，最快可在21分鐘內將整塊動力電池電量從10%充至80%。

動力性能上，保時捷從不讓用戶失望。這次純電Macan全系均搭載了最新一代永磁同步電機，其中Macan 4的最大功率為300kW，峰值扭矩為650N·m，百公里加速時間為5.2s，而Macan Turbo的最大功率和峰值扭矩分別為470kW和1130N·m，百公里加速僅需3.3s。雖然目前極速數據尚未公布，不過新車在后橋脈沖逆變器（PWR）中使用了碳化硅作為半導體材料。這大大減少了脈沖逆變器的轉換損耗，實現了更高的轉換頻率，相信這也會進一步提升整車的動力性能。

在操控方面保時捷也是下足了功夫，純電Macan 配備了保時捷主動懸掛管理系統（PASM），其通過雙閥門減震技術以及空氣懸架、后橋橫向鎖止等硬件來提升正常的操控屬性，提升通過性的同時還能讓車身姿態保持更加平衡的狀態，在彎道和顛簸路段都能擁有更好的駕乘體驗。此外，新車還配備了后輪轉向功能，最大轉向角可達5度，官方透露純電Macan的轉彎直徑僅為11.1 m，即使在狹窄路面掉頭挪車都更加便利。

目前保時捷純電Macan僅僅處于亮相階段，距離預售和上市交付還有一段時間。不過從已披露的信息來看，新車在三電技術、整車設計和科技配置上都比之前的產品有了明顯的進步。售價方面，一般來說純電版車型會比燃油版車型要貴一些，因此純電Macan的售價肯定會比燃油版Macan 57.8萬元更高。參考目前保時捷Taycan的售價是89.9萬元起，但考慮到純電Macan上市后可能會與路特斯Eletre、奔馳EQS SUV以及極星3等車型正面競爭，小編大膽猜測其起售價很可能會在80萬元左右。至于主打女性豪華用戶的保時捷純電Macan上市后是否能俘獲小姐姐們的芳心，還要等它上市后用銷量數據說話。