近日，我們從三菱官方獲悉，旗下全新歐藍(lán)德車型將于2021年2月16日正式首發(fā)亮相。新車外觀采用了更具科幻色彩的設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面除普通燃油版外，也將提供混合動(dòng)力系統(tǒng)。此外，新車還將使用三菱全新研發(fā)的S-AWC超級四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以此提供更好的實(shí)用性。

『此前曝光的全新歐藍(lán)德無偽裝實(shí)車圖』

『官方發(fā)布的全新歐藍(lán)德預(yù)告圖』

外觀方面，雖然新車的預(yù)告圖與無偽裝實(shí)車圖均已經(jīng)曝光，但是此次官方公布新車具體發(fā)布時(shí)間的同時(shí)，還重新發(fā)布了一組新的諜照。

從諜照上看，官方并非是要展示新車外觀，從四種不同的路況來看，是為了宣傳新車搭載的全新研發(fā)的超級四驅(qū)系統(tǒng)。并且三菱還專門開發(fā)了一種新的駕駛模式選擇系統(tǒng)，可以在任何時(shí)間和所有天氣條件下提供可靠的駕駛，該系統(tǒng)可應(yīng)對公路、砂石、雪地、泥濘等多重路況，為新車的通過性提供了保障。

值得一提的是，經(jīng)過三菱汽車官方的證實(shí)，全新歐藍(lán)德上搭載的這套四驅(qū)系統(tǒng)是從征戰(zhàn)達(dá)喀爾賽場的賽車和拉力賽車上下放的民用版四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在結(jié)構(gòu)和工作原理上沒有太多差別。該四驅(qū)系統(tǒng)被稱為“S-AWC”，它以電子控制的中央分動(dòng)箱為中心，當(dāng)在各種行駛條件下檢測到打滑時(shí)，該分動(dòng)箱可在前后軸之間改變傳遞扭矩；并且該系統(tǒng)還有還具有扭矩鎖定模式，可向后輪施加更大的固定扭矩。

動(dòng)力方面，新車或?qū)⑹褂?.4升自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配一組具有117馬力的雙電機(jī)和20kWh電池組組成全的新混動(dòng)系統(tǒng)，新車極有可能匹配一臺無級變速箱，純電續(xù)航里程或達(dá)70公里。

編輯點(diǎn)評：

全新歐藍(lán)德先期將在美國、加拿大等地區(qū)推出。不過有報(bào)道稱，三菱已停止了向歐洲國家進(jìn)口，作為成本削減策略的一部分，三菱將把精力重新集中在利潤更高的東南亞市場上。但按照目前的形式，尤其是歐藍(lán)德的混動(dòng)車型，仍然是歐洲最暢銷的插電式混合動(dòng)力汽車之一，它在英國的插電式混動(dòng)SUV銷量榜上一直名列前茅，2021年1月份以來已經(jīng)售出了3167輛汽車，所以相信在新車發(fā)布后，在銷售策略方面可能會有重新的安排。