即將開幕的2020日內瓦車展上，我們將迎來寶馬i4雛形的全球首發，實現四門實用性、高端奢華、外星風格與最新電動技術的完美融合。在此之前，讓我們搶先了解一下新車的效果圖與相關信息。

從此次曝光的效果圖來看，很明顯，雙腎格柵并不是純電動車上必要的設計，但對于任何一臺寶馬車型來說，這幾乎都是必須要有的，不過，與垂直的造型相比，水平設計會更好。除此之外，還有一些值得關注的設計元素，包括鋒利的大燈外罩、每側都有的兩組日間行車燈、LED大燈等。下唇轉而使用黑色，使前臉有了上/下分層的美感，發動機罩上多條不同的筋線有助于引導視覺中心向后，同時還更加強調前臉。轉到側面，大角度設計更加有效，可以讓汽車的外形更苗條，而B柱鋒利的邊緣看起來也不錯。

內飾方面，寶馬i4在布局方面將尋找大量的幾何形狀、鋒利的角度與分層特征。儀表板將很寬，并采用柔軟的材料覆蓋，而中控臺將采用拉絲鋁飾邊和鋼琴黑漆環繞。除此之外，寶馬i4還將提供更環保的面料，其中包括回收材料和可持續的再造技術。

空間方面，盡管尺寸與寶馬3系差不多，但由于采用純電動傳動系統，寶馬i4有望獲得更大的車內空間。與此同時，寶馬將行李箱安裝在地板下方，并將電動機布置在拐角處，乘客空間也會很充裕，車輛前后都將提供長途旅行所需的額外存儲空間。

動力方面，寶馬i4將搭載第五代iDrive動力總成，前后均裝有一對電動機，從而實現四輪驅動抓地力和先進的扭矩矢量處理能力。據悉，電動機將提供523 Hp（390 kW）的強勁輸出，比起現款寶馬M3/M4還要高。

除此之外，寶馬i4還將使用第五代電池組，有傳聞稱其直接來自三星。這塊電池組重約550公斤，容量約80kWh。在WLTP循環工況下，寶馬i4量產版的續航里程高達600公里，寶馬首席執行官寶馬哈拉德•克魯格（Harald Kruger）甚至證實其每次充電可達700公里，與傳統的內燃機驅動的汽車相當。