豐田在華所售轎車已經涵蓋了從小型車到中大型車的產品序列。其中，中型轎車凱美瑞目前搭載了2.0L和2.5L的自然吸氣發動機。近日豐田發布了全新了2.5L直列四缸發動機，其最大熱效率達到了41%。編輯從豐田汽車官方獲悉：這臺發動機將會應用在豐田最新底盤開發架構TNGA產品中。未來，基于TGGA打造的下一代凱美瑞有望率先搭載這臺發動機。新車將在2017年的北美車展上首發，屆時動力將會大幅提升。

豐田工程師們通過優化發動機的氣門夾角、進氣道造型，使得其熱效率達到了41％。新發動使用了進、排氣門雙可變正時技術，并且在進氣端，它使用了VVT-ie電控可變氣門正時技術。最大輸出功率為150kW，峰值扭矩達250Nm。相比現款凱美瑞搭載的2.5L發動機，輸出有所提高。

從網上車市獲得的諜照來看，新一代豐田凱美瑞在外觀設計上將更加年輕化。前臉為與雷克薩斯相近的紡錘體造型，上進氣格柵更加粗壯寬闊，下進氣格柵面積更小。而且格柵內采用網狀設計，霧燈區域也重新設計。新車將采用全新的LED尾燈，并增加了小巧的擾流板設計，排氣筒變為雙邊四出。

新一代凱美瑞將基于豐田全新的TNGA平臺打造，豐田在國內新建的TNGA平臺生產線預計將在2017年底竣工投產。未來新一代凱美瑞國產之后，將與日產天籟等同級別車型競爭。相比而言，凱美瑞輸出更強。