在這個處處拼顏值的年代，東南汽車在產品造型的打造上，也走出了一條屬于自己的路。

11月1日晚，東南DX3車型正式宣布上市，新車共推出1.5L和1.5T兩款動力系統共8款車型，售價為6.79-9.99萬元。東南DX3是繼東南DX7成功打入緊湊型SUV市場之后，東南汽車與意大利賓尼法利納戰略合作的第二款量產車型，因此在造型設計上也有不少獨特之處。

而作為東南汽車進軍小型SUV市場的產品，東南DX3將競品鎖定為長安CS35、瑞風S3、哈弗H2等同級標桿車型。當然，這款體現東南汽車高體系力的代表產品，除了外觀造型外，其實也有很多內涵的料值得挖掘。

整體設計專為年輕群體打造

作為一款定位于年輕首購人群的小型SUV，東南DX3對于消費者需求的把握是十分精準的。

面對像85后和90后這樣的購車群體，東南DX3首先當然是以“顏值神車”的姿態去吸引他們，這款車的原創外觀設計風格，主要體現在“勢、動、力”三方面。“勢”主要指的是DX3承襲了DX家族式設計語言，前臉呈大鵬展翅之勢，車身線條也圍繞著鷹擊姿勢的臉譜設計；“動”指的是東南DX3秉承了賓法“流動的力量”的設計理念；“力”則指的是肌肉力、靈動力在設計上的體現。

而且為了更突出時尚，東南DX3共提供8種車身顏色，還有個性雙色版車型可選擇。值得一提的是，東南DX3也是同級中少有的全系標配LED大燈的車型。

據悉，為了讓這款車擁有最高顏值，東南汽車定期會派設計團隊前往意大利學習，學習并融合國際潮流設計。同樣，這種時尚的設計理念，也反映在東南DX3的內飾設計上：儀表盤、中控面板的弧線跨過座艙，與門線頂部接合；炮筒式出風口設計語言，沿襲自賓法經典的法拉利跑車設計；鋼琴烤漆表面處理工藝和精致的周邊金屬菱形紋理裝飾件，也賦予該車更多高檔感；運動式方向盤，采用真皮包裹，而且帶拇指凹槽、鍍鉻飾條以及多功能按鈕。

此外在空間方面，東南DX3的長、寬、高分別為4354×1840×1670mm，軸距達到2610mm，直逼緊湊型SUV車身尺寸，而同級的大部分車型軸距都維持在2560mm的水平。而且東南DX3還擁有同級最大的500L后備箱空間，非常契合中國消費者對于空間的看重。

動力系統表現也不俗

東南DX3的顏值確實挺高，但這款車也絕不是一個“花瓶”，所以下面小編要為大家介紹一下這款車的動力系統。

在動力方面，東南DX3搭載三菱全新設計第三代的1.5L和1.5T發動機，分別匹配手動變速箱和比利時PUNCH第三代8速CVT自動變速器，帶來更強動力、更低油耗、更平順的駕乘體驗。其中，1.5T發動機最大輸出功率達到156馬力，與長安CS35相同，哈弗H2的150馬力略高，最大扭矩220N·m也是同級最高，而瑞風S3沒有配備渦輪增壓發動機。

同時，東南DX3還擁有同級別唯一專業SUV底盤，采用優化調校麥弗遜式獨立前懸掛和多連桿獨立后懸掛，而獨立后懸掛同級中僅哈弗H2與東南DX3配備，十分有誠意。在其他配置上，東南DX3還配備了陡坡緩降、定速巡航、上坡輔助、NVH超靜音座艙等提升駕駛感受的智能配置。

其實從2015年開始，中國汽車市場就掀起了一股SUV風潮，這個細分領域始終呈現著火爆的銷售勢頭，尤其是帶火了自主品牌車企的發展。其實東南汽車自推出DX7以來，銷量和口碑均取得了不俗的表現，它為東南汽車SUV戰略部署邁出了重要的一步，而東南DX3上市也是東南汽車產品3.0戰略的關鍵舉措。

據東南汽車代理總經理曾鑫城表示：“東南汽車這些年除了把工作重心放在產品外觀設計上，也在核心技術、經銷商培訓等方面作了很多努力。在前不久的中國量產車性能大賽（CCPC）克拉瑪依站上，獲得了三冠王的好成績。”

在小編看來，東南DX3的優勢特征很明顯：高顏值、不俗的動力以及豐富的配置，因此這款車很可能會成為小型SUV市場中一個強有力的新競品。當然，面對長安CS35、瑞風S3、哈弗H2等成熟車型，DX3的挑戰能力還需要市場驗證，尤其需要東南汽車在品牌營銷、經銷渠道、售后服務等各方面共同提升。