汽車信息網(wǎng)2月25日訊 繼完成極寒測試和極端高溫耐力測試之后，全新一代BMW 7系純電動車型BMW i7正在接受量產(chǎn)前的最后聲學測試。目前新車諜照已曝光，外觀采用了最新的寶馬家族式設計語言，有望于2022年量產(chǎn)上市。

聲學表現(xiàn)是保障駕乘舒適性的關(guān)鍵因素之一。研發(fā)工程師將針對BMW i7原型車、以及全新一代BMW 7系的其他車型，進行一系列復雜且嚴苛的聲學測試項目，將各種潛在噪聲源納入測試范圍，以確保這款純電動大型豪華旗艦轎車的卓越降噪隔音效果和同級絕佳的駕乘體驗。

測試還針對車輛內(nèi)部的BMW電動車聲浪模擬（BMW IconicSounds Electric）進行精準調(diào)適。同時，寶馬集團非常重視電機的無噪聲動力傳輸，針對BMW i7的電驅(qū)動單元進行了聲學優(yōu)化和電機降噪封裝，因此，BMW i7車主既可以盡情享受電機特有的靜音效果，也可以開啟富有情感魅力的“BMW電動車聲浪模擬”，享受專屬于BMW車主的電動駕趣。

除此之外，寶馬集團的研發(fā)工程師為打造BMW i7舒適駕乘體驗，還進行了極端氣候測試、聲學風洞實驗、以及高強度的電磁兼容性測試，保證極端條件下所有降噪措施有效進行，確保車輛懸架控制系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)的可靠運行，以及在線數(shù)據(jù)、電話、廣播、視頻和導航信號的無干擾接收。

除車輛本身發(fā)出的噪聲和振動之外，車外的噪聲源也會影響駕乘的舒適性。BMW i7借助創(chuàng)新材料的使用，帶來更佳的隔音效果。車輛在支柱飾板、座椅、車頂襯墊和后擱板中均融入吸音材質(zhì)，車門、車窗架和輪拱部位配有毛絨織物減少噪聲，采用隔音玻璃窗可有效控制車外噪音通過玻璃傳入車內(nèi)。此外，車身前部的剛性大幅增強，輪胎內(nèi)側(cè)更使用了泡沫吸收層以進一步降低噪音。

電動出行是可持續(xù)發(fā)展的重要一環(huán)，寶馬集團正持續(xù)推進電動化轉(zhuǎn)型，在各個細分市場不斷豐富電動化產(chǎn)品陣列。2022年，寶馬集團將在中國市場呈現(xiàn)7款新能源產(chǎn)品：包括創(chuàng)新 BMW iX、創(chuàng)新BMW i4、BMW iX3、純電動BMW 3系、BMW i7在內(nèi)的5款純電動車型，以及2款插電式混合動力車型。到2023年，寶馬集團將在全球提供約13款純電動車型，純電動車型將覆蓋幾乎目前BMW品牌進入的每個細分市場。到2025年，寶馬將進入電動化發(fā)展全新階段，并推出 “新世代”車型系列 (DIE NEUE KLASSE)；到2030年，寶馬集團計劃在全球累積交付約1,000萬輛純電動車。