汽車(chē)信息網(wǎng)2月25日訊 相信不少有過(guò)網(wǎng)購(gòu)經(jīng)歷的人，都遭遇過(guò)“買(mǎi)家秀”與“賣(mài)家秀”相差甚遠(yuǎn)的尷尬境況。那么對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，一款新車(chē)在上市前雖然也會(huì)拿出亮眼的“賣(mài)家秀”來(lái)吸引消費(fèi)者，但實(shí)車(chē)的表現(xiàn)又會(huì)怎樣呢？

作為近期汽車(chē)圈最熱門(mén)的話題之一，長(zhǎng)安第二代CS75PLUS即將上市的消息，無(wú)論是鋪天蓋地的廣告，還是朋友圈里自發(fā)熱轉(zhuǎn)的信息，都預(yù)示著這款新車(chē)“未上市即爆款”的不凡實(shí)力。尤其是自今年1月20日開(kāi)啟預(yù)售以來(lái)，訂單量已突破1.5萬(wàn)輛。

隨著車(chē)市的整體復(fù)蘇，以及天氣的轉(zhuǎn)暖，我們就來(lái)到了長(zhǎng)安汽車(chē)的4S店，近距離感受一番第二代CS75PLUS的獨(dú)特魅力。

顏值進(jìn)階，設(shè)計(jì)更有格調(diào)

在一個(gè)溫暖的午后，我們走進(jìn)長(zhǎng)安汽車(chē)4S店。寬敞明亮的展廳內(nèi)，第二代CS75PLUS被放置在中心位置，吸引了不少消費(fèi)者駐足。銷(xiāo)售人員表示，自開(kāi)啟預(yù)售后，這款新車(chē)已吸引了不少消費(fèi)者的青睞，目前店內(nèi)也收獲了不少的訂單。

隨著年輕消費(fèi)群體成為車(chē)市中的主力，如何成為他們心目中第一輛車(chē)的首選，自然成為了所有車(chē)企的“必修課題”，而顏值與價(jià)格這兩大要素也順理成章地成為影響年輕消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的兩大重要因素。 

眾所周知，當(dāng)前中國(guó)品牌已經(jīng)在設(shè)計(jì)方面擁有了強(qiáng)大的實(shí)力，更加能夠精準(zhǔn)把握已成為消費(fèi)主力的年輕用戶(hù)群體的審美取向，這種洞察力就在第二代CS75PLUS上得到了全面體現(xiàn)。

在長(zhǎng)安汽車(chē)新科技智慧美學(xué)理念的引領(lǐng)下，第二代CS75PLUS從名為“鯨尾擊浪格”的前格柵設(shè)計(jì)，到扁平化的全LED組合前大燈，再到戰(zhàn)機(jī)式四出尾排，都共同營(yíng)造出充滿運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的外觀品質(zhì)。 

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，長(zhǎng)安設(shè)計(jì)師利用光線與型面的天然變化，形成立體層次視感，帶來(lái)奢雅精致的視覺(jué)效果。同時(shí)在舒適性和運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造上，第二代CS751PLUS還通過(guò)菱形狀絎縫設(shè)計(jì)的一體化運(yùn)動(dòng)座椅，和性能車(chē)上常見(jiàn)的平底D型方向盤(pán)，以及遍布駕艙和后備箱的30余處儲(chǔ)物空間，將這兩種本不相關(guān)的元素進(jìn)行了完美融合。

既然主打年輕消費(fèi)群體，突出的性?xún)r(jià)比也是第二代CS75PLUS的優(yōu)勢(shì)所在。首先在價(jià)格方面，3款1.5T和3款2.0T車(chē)型的預(yù)售價(jià)區(qū)間為12.79萬(wàn)元至15.49萬(wàn)元，同時(shí)還有最長(zhǎng)48期零、低利息和至高6000元置換補(bǔ)貼，發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件終身質(zhì)保等多種訂車(chē)大禮。

并且，第二代CS75PLUS的基礎(chǔ)配置也做到了同級(jí)“天花板”的水平。例如雙12.3英寸中控大屏、語(yǔ)音識(shí)別控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等方面都做到了全系標(biāo)配。可毫秒級(jí)響應(yīng)的6安全氣囊，輕量化的超高強(qiáng)車(chē)身等被動(dòng)安全技術(shù)更構(gòu)筑起了車(chē)輛的“堅(jiān)實(shí)防線”。

動(dòng)力加碼，盡顯駕控本色

 對(duì)于當(dāng)下的主流消費(fèi)群體來(lái)講，一款新車(chē)除了要有高顏值高配置外，還要必須通過(guò)智能化和動(dòng)力這兩方面的突出表現(xiàn)，才能收獲更多年輕用戶(hù)的青睞。因此，第二代CS75PLUS也拿出了自己的“殺手锏”。

首先是新一代IMS智能交互系統(tǒng)，除了囊括日常用車(chē)的諸多應(yīng)用場(chǎng)景外，還有face ID人臉識(shí)別和車(chē)載微信功能，足以滿足年輕用戶(hù)時(shí)刻在線的社交需求，帶來(lái)了對(duì)于車(chē)輛設(shè)置的個(gè)性化專(zhuān)屬體驗(yàn)。 

梧桐車(chē)聯(lián)TINNOVE進(jìn)階版則在40多種精細(xì)化場(chǎng)景的應(yīng)用下，隨時(shí)通過(guò)多場(chǎng)景語(yǔ)音交互實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)操控，隨心喚起想要的服務(wù)。結(jié)合火山車(chē)娛、QQ音樂(lè)、喜馬拉雅電臺(tái)等海量娛樂(lè)程序，讓用戶(hù)體驗(yàn)到“出行管家”式的全方位服務(wù)。

相比起“出圈”的智能化配置，全系換裝全新藍(lán)鯨動(dòng)力+愛(ài)信8AT變速箱，則是第二代CS75PLUS的第二個(gè)“殺手锏”。 

其中，藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到138kW，峰值扭矩300N·m，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性互補(bǔ)。而新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比此前也進(jìn)行了全面升級(jí)，最大功率上升至171 kW，配合390N·m的峰值扭矩。

在日常道路駕駛中，藍(lán)鯨新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩更大的特點(diǎn)，令第二代CS75PLUS在城市擁堵路況下表現(xiàn)得很從容。其全系搭載的怠速起停技術(shù)，在愛(ài)信8AT變速箱擁有更低鎖止轉(zhuǎn)速的配合下，結(jié)合怠速空擋控制技術(shù)，在城市道路擁堵路況及等紅綠燈過(guò)程中，車(chē)輛起步變得更加柔和，又兼具了燃油經(jīng)濟(jì)性。 

第二代CS75 PLUS擁有Normal/ECO/Sport/自定義等4種駕駛模式。前三種為固定模式，分別匹配不同的動(dòng)力模式、底盤(pán)穩(wěn)定性和儀表、中控娛樂(lè)屏的UI展示效果。而自定義模式，則將駕控設(shè)置全面開(kāi)放給用戶(hù),帶來(lái)更個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)。

作為智能化的代表配置之一，第二代CS75PLUS搭載的IACC全速段智能巡航系統(tǒng)擁有單車(chē)道智能輔助駕駛、交通擁堵輔助、智能減速過(guò)彎、智能限速輔助等一系列駕駛輔助功能，這些主動(dòng)安全技術(shù)可確保駕駛者從容應(yīng)對(duì)各種路況。 

當(dāng)行駛到目的地后，APA5.0+遙控代客泊車(chē)系統(tǒng)就有了“用武之地”。除了能通過(guò)語(yǔ)音控制開(kāi)啟遙控代客泊車(chē)功能外，系統(tǒng)還可控制車(chē)輛按原前行軌跡倒回，即便在狹窄的空間內(nèi)也能避免擦碰的發(fā)生。最后，高清540°全景影像的加入，使車(chē)輛四周及底盤(pán)的實(shí)景變得一覽無(wú)余最大可能消除視野盲區(qū)。 

總結(jié)：

通過(guò)此次在4S店的實(shí)際體驗(yàn)，第二代CS75PLUS不僅秉承了自家SUV產(chǎn)品一貫品質(zhì)上乘的特點(diǎn)外，也更加適合當(dāng)下年輕化的消費(fèi)市場(chǎng)。可以說(shuō)，在“賣(mài)家秀”和“買(mǎi)家秀”之間的無(wú)差別轉(zhuǎn)化下，第二代CS75PLUS出色的產(chǎn)品實(shí)力，更彰顯出長(zhǎng)安汽車(chē)不俗的硬實(shí)力和軟實(shí)力。根據(jù)規(guī)劃，第二代CS75PLUS將在2月28日正式上市，軟硬實(shí)力的雙加持，第二代CS75PLUS想不成功都難。