汽車信息網(wǎng)12月7日訊 近日，據(jù)吉利汽車官方消息，全球首款量產(chǎn)3擋混動(dòng)電驅(qū)變速器DHT Pro，已于11月底在全新吉利雷神動(dòng)力DHT Pro 微米工廠量產(chǎn)下線。首款搭載該變速器的星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版將于本月下旬開售。

此次量產(chǎn)下線的全球首款量產(chǎn)3擋混動(dòng)電驅(qū)變速器DHT Pro，在軸向僅為354mm的尺寸內(nèi)，高度集成了1個(gè)發(fā)電電機(jī)和1個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、2個(gè)電機(jī)控制器和3擋速比的變速增扭機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊。它不僅僅是傳統(tǒng)意義的變速器，還是可獨(dú)立參與電驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，也是整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)的智能能量控制中樞，可實(shí)現(xiàn)純電機(jī)驅(qū)動(dòng)、油電混合驅(qū)動(dòng)、智能發(fā)電、智能能量分配和3擋變速增扭的強(qiáng)大功能，將電和燃油進(jìn)行“無(wú)損”高質(zhì)量輸出，可實(shí)現(xiàn)自學(xué)習(xí)自適應(yīng)的20種智能工作模式。作為首款量產(chǎn)3擋混動(dòng)電驅(qū)，DHT Pro是目前扭質(zhì)比最高、最緊湊、最智能的混動(dòng)專用變速器，在節(jié)油、駕控、舒適上重新定義了混動(dòng)變速器領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)。

作為全球首款搭載3擋混動(dòng)電驅(qū)變速器DHT Pro的油電混動(dòng)產(chǎn)品，星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版為發(fā)揮該變速器的最大能效，為其匹配了最高熱效率43.32%的“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)DHE15混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW、最大扭矩達(dá)到225N·m，熱效率高效區(qū)覆蓋率接近50%，升功率與升扭矩更是同級(jí)最佳，使星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版在“性能、節(jié)能、智能”上全方位超越兩田，百公里平均油耗低至4.3L，成為同級(jí)動(dòng)力最強(qiáng)、油耗最低的HEV車型。

此DHT Pro獨(dú)有的3擋變速增扭能力，在急加速時(shí)可迸發(fā)出最大4920N·m的輸出扭矩，綜合扭矩性能是日系同級(jí)混動(dòng)的1.5倍，零百加速時(shí)間低至7.9s，滿油最遠(yuǎn)續(xù)航里程達(dá)到1300公里，百公里平均油耗低至4.3L，全面領(lǐng)先日系同級(jí)HEV競(jìng)品。外，3擋混動(dòng)電驅(qū)DHT Pro可與跨域融合的智能電子電氣架構(gòu)GEEA 2.0充分結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力域與整車其他域聯(lián)合控制，系統(tǒng)可識(shí)別駕駛員的駕駛習(xí)慣、道路的擁堵情況，實(shí)現(xiàn)駕駛模式自適應(yīng)、自學(xué)習(xí)與自調(diào)節(jié)，讓20種智能工作模式無(wú)感自如切換。以DHT Pro為核心的動(dòng)力域FOTA，讓整車能量控制能力不斷進(jìn)化，可以實(shí)現(xiàn)更多能量分配模式，讓車輛更智能，更高效。