汽車信息網11月2日訊 眾所周知，一汽-大眾的發展歷程在2018年迎來了極其重大的轉折，SUV車型的首次出現不僅填補了一汽-大眾在該領域的空白，也成為了助力品牌銷量增長的重要動力。當首款SUV車型T-Roc探歌上市兩個月后，一汽-大眾就迅速推出了中級SUV車型Tayron探岳，以更加強大的產品實力，開啟了一汽-大眾的SUV新時代。

從2018年10月上市至今，探岳已經在競爭激烈的SUV市場經歷了三年的洗禮，累計銷量超過45萬輛，平均每一分鐘多就售出一輛新車，最高單月銷量近2.7萬輛，成就了其最年輕“銷冠”的稱號。

為了滿足消費市場的不同需求和進一步鞏固市場基礎，一汽-大眾又推出了探岳3周年限量版及探岳3周年限量版plus，為更多消費者帶來了“大”而“值”的新選擇。

探岳3周年限量版，增配8000元智能裝備：包括全液晶數字儀表、CNS3.0智能車載導航信息娛樂系統（9.2英寸觸摸彩屏）、RVC泊車后視影像系統、車聯網（智聯控車、智慧導航、智能語音、智享娛樂）等；探岳3周年限量版Plus，增配價值1500元實力裝備，為19英寸鋁車輪。

“黃金結構”帶來更強大體驗

眾所周知，顏值對于當下的消費者來說至關重要，如果一款車的顏值不夠高，即使其他方面再出色，它也注定難以成功。探岳在外觀和內飾的設計中已經逐漸擺脫了大眾原有的“家族”理念，轉而更加突出現代設計感，也更加具備品質感。

從外觀上看，探岳前進氣蜂窩鏈式格柵設計強化了整車的現代感，側面律動式腰線犀利而不失靈動，連接飽滿的輪包與強壯的車肩，凸顯出車輛運動前傾的姿態，不僅帶來了開創性的動態美感，還將引領未來大眾SUV設計的方向。

全LED前大燈的整體設計十分動感，內部燈帶與前進氣格柵的鍍鉻裝飾相連，具有極高的辨識度。同時，下格柵還采用了俯首式設計，與六邊形的日間行車燈進行了完美融合，進一步賦予了探岳的強烈的運動氣息。

此外，探岳的車尾設計也十分規整，從A柱沿車頂貫穿而來的鍍鉻條到后擋風玻璃處停止，從感官上帶來了別具一格的體驗。兩側尾燈通過一條貫穿的棱線相連接，讓整車看起來更加寬大。而后保險杠的梯形下格柵也與前進氣格柵造型相呼應，頗具看點。

在內飾方面，探岳的環抱式的座艙設計與運動硬朗的外觀相得益彰，配合多處幾何切割折線設計，更加突出力量感，中控臺的Floating設計簡約大方，功能布局清晰，細節設計也更具質感。加之大面積內飾軟包材料的使用，進一步為駕乘者營造出溫馨舒適的內飾環境。

諸如蘋果Carplay、百度CarLife及語言識別等功能的配備，在傳遞出濃郁的科技感和舒適氣息的同時，將這款德系SUV的內飾不斷提升至全新的境界。而配置方面更是能展現出探岳3周年紀念版車型的誠意。

除了支持離回家功能的自動前LED大燈組、雨量傳感器、鋁合金車頂行李架等外部亮點以外，支持12向調節的主副駕真皮座椅以及腳步感應開啟的電動尾門，全液晶數字儀表、帶有Alcantara側翼的奢享真皮座椅、大尺寸全景天窗等舒適性配置也沒有缺席。

不過要說探岳與大眾旗下其他車型最大不同，則是它的空間設計遵循全新的“黃金結構準則”。眾所周知，短懸長軸是MQB平臺獨有的一種優勢，前懸和后懸的巧妙布局使得車身結構在城市道路行駛中顯得非常實用。

從外部尺寸來看，探岳的長寬高分別為4589mmx1860mmx1660mm，在車身長度方面與同級別車型相比并不算突出，但得益于2731mm的軸距，讓探岳的后排空間表現相當可觀。

在一汽-大眾看來，當前消費者真正需要的并不是車身尺寸大，而是車內空間大。因此，探岳不再盲目加長車身，而是在盡可能少量占有社會空間資源的基礎上，選擇合適的車身長度，配合短懸長軸、座椅前后可調等創新設計，實現最大化的內部空間，全面滿足消費者的真實需求。

值得一提的是，探岳除了常見的后排座椅靠背角度調節功能外，還提供了SUV車型中十分少見的后排座椅前后移動功能，移動范圍可達18CM，并且為全系標配，實現了后排乘客腿部空間更大的自由度。

由此可見，在保持外部空間不顯笨重的同時，來實現最大化的內部空間，而外形方面也十分符合年輕人對造型的審美。這種短懸長軸的概念就是一汽-大眾“黃金結構準則”最好解釋。

“黃金動力組合”樂享澎湃動力

眾所周知，大眾“TSI+DSG”的黃金動力組合在消費者眼中早已不再陌生，探岳搭載的第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，擁有137kW的最大功率，和320Nm的峰值扭矩，與之匹配的DQ381七速濕式雙離合變速箱，確保了高效的傳遞效率。

同時，探岳全系車型還標配了SSR2.0發動機啟停和制動能量回收技術，能夠有效降低整車油耗。高配四驅版車型所搭載的4MOTION智能四驅系統和博格華納第5代中央差速器，配合Active Control駕駛模式選擇，可實現4種公路模式、2種越野模式和 1種雪地模式駕駛，為消費者帶來更加智能與個性化的四驅駕駛體驗。

可以說，專業的SUV底盤調教，最大程度保持了大眾原汁原味的操控基因，前麥弗遜后多連桿的獨立懸架，則保證了越野穩定性和城市道路操控性的完美統一。全系車型標配的HRS懸掛拉伸液壓緩沖系統，在提高乘坐舒適性的同時有效解決各種不平路況帶來的的沖擊噪音，令消費者輕松駕馭各種顛簸路面。

值得一提的是，探岳誕生于與奧迪Q3相同的MQB A2平臺，因此在一汽-大眾華北基地這兩款車型共線生產過程中，探岳也是全面參照豪華品牌奧迪的標準。

據了解，一汽-大眾華北基地的焊裝車間擁有985臺機器人，自動化率達到近80%。基于MQB A2平臺焊裝線，可實現大眾和奧迪品牌的共線生產。而沖壓車間通過優化生產節拍，擁有兩條自動化沖壓生產線、一條高速開卷線，整線具備鋁件生產能力。

此外，很多之前為奧迪SUV車型供貨的全球優質供應商也將為探岳供貨，以確保其具有和奧迪車型相同的高品質。同時，探岳與奧迪Q3也都會按照一汽-大眾統一的質保標準進行檢測，確保這兩款SUV都擁有極高的品質。

總結：

在如今競爭愈發激烈的市場環境下，各個車企不得不推出更有競爭力和性價比的新車來搶占市場份額，而探岳作為被一汽-大眾寄予厚望的戰略車型，無疑承擔著十分艱巨的任務。

隨著3周年限量版的推出，其“大”而“值”產品屬性，也可以看做是一汽-大眾品牌在個性化營銷方面的全新探索。可以預見的是，未來在探岳車型不斷被消費者青睞的同時，也將為一汽-大眾進一步擴大市場版圖做出更大的貢獻。