汽車信息網11月1日訊 說起“第三空間”，美國社會學家歐登伯格（Ray Oldenburg）在《偉大的好地方》一書提出了這個概念，他稱家庭居住空間為第一空間，工作場所為第二空間，而博物館、圖書館、公園等公共空間為第三空間，能夠讓人們在寬松、便利的環境中可以自由地釋放自我。

而在快節奏生活的當下，上述的第三空間只能是周末閑暇時才能光顧的，一臺讓人感覺舒適的車才是最理想的“第三空間”，生活隨它的相伴而改變，車內空間是現代人除了家和單位停留最久的地方。

但“好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一”，并不是所有的車都能帶來悅心的駕乘體驗。“汽扯扒談”在試過全新梅賽德斯-奔馳長軸距C級之后，深刻體會到在打造舒適的第三空間上，還要看汽車的發明者奔馳。

看著驚艷

都說一天之計在于晨，但都市人卻沒有太多時間享受這個美好的時刻，要抓緊開車出發奔向單位。不過從拉開全新長軸距C級的車門那一刻開始，心情也隨之陽光起來，撲面而來的驚艷感只有坐進車內才能體會。

高清的12.3英寸全液晶數字儀表、11.9英寸中控屏與奔馳S級基本沒差別，中控大屏沖擊感很強，完美融入到了中控臺的整體設計中，整體的顯示清晰度要比其他屏幕高一個檔次，且光感適中完全不會令眼睛感覺不適。此外，中控屏還往駕駛員方向做出了6度的傾斜，方便駕駛者操作或查看信息。

全新長軸距C級內飾的每一個細節都經過精雕細琢，星環出風口設計靈感來自于噴氣飛機的引擎，操作設計精巧。“星弦”黑色開孔木鑲嵌鋁質飾條將實木與鋁條覆合，精湛復雜工藝呈現出如同游艇甲板紋理般的獨特視覺效果和豪華觸感。

坐著舒適

對于一臺車來說，設計驚艷僅是吸引用戶的開始，坐著舒適更加重要。全新長軸距C級在座椅方面提升明顯，無論是前排還是后排都要比自家的沙發還要舒服。前排一體式座椅無論是支撐性還是包裹性都非常不錯，四向六擋可調節頭枕定義了頭枕調節的新高度，可以讓頸部得到極大的放松。

后排座椅針對中國市場進行了專屬的優化，坐墊相比上一代長軸距C級車加長14毫米，加厚了22毫米，非常適合在后排躺平。而在舒適型頭枕上還搭配了源于邁巴赫的頭枕靠墊。周末出游時能夠給家人帶來更加舒適的乘坐體驗。

另外，車內靜謐性也是“第三空間”是否舒適的重要指標，全新長軸距C級車在底盤與車架表面采用環保液態阻尼等隔音材料，相比上一代車型，覆蓋面積增加50%。在發動機艙與A柱下方，加強型發動機噪音隔絕組件進一步阻隔動力系統的振動噪音。一系列有針對性的操作，為全新長軸距C級車帶來良好的靜謐性。

當然，光有靜謐性還不夠，車內音響水準也是造車品質的終極考驗。全新長軸距C級車配置柏林之聲3D環繞式音響系統，具備15個揚聲器，最大功率710瓦，讓您坐在車內可以被原音立體環繞，還可設置個性化聲音偏好，帶來頂級的聽覺盛宴。

常有傳遞焦慮的文章寫到中年男人下了班開車回家，都會在車里待一會兒再上樓，讓靈魂休息會，釋放你的負能量，積攢自己的正能量。而如果開全新長軸距C級車回家，一定是留戀舒適的座椅、高品質的音響以及智能四區空調帶來完美體驗。而64色環境氛圍燈營造的車內氛圍，更讓人流連忘返。

開著舒心

當然除了坐著舒適外，開著舒心也是很有必要的。這就像你在工作中，有個配合默契的伙伴或者幫手就能達到事半功倍的效果，而全新長軸距C級車就是你生活中的好伙伴。

現在天氣越來越冷了，當你早晨駕車出門時，一般要熱車很久才能驅除車內的寒意。而駕駛全新長軸距C級車出門前，可以通過手機APP讓發動機預啟動，坐進車里的時候，完全不會感覺到清晨的寒冷。

車輛內置的第二代MBUX智能人機交互系統，讓你上班的路上充滿歡樂和從容。一句“你好，奔馳”可以隨心所欲的調整音樂、導航等，同時內置的生活應用，還可以點外賣、查天氣、查違章等，就像雇了一個貼心的秘書。

而在下班回家時，可以通過車機聯通智能家居產品，包括提前開啟家里面的空調、窗簾、掃地機器人、空氣凈化器等，從車到家感受一樣的舒適。到了周末想帶著家人出游時，也能提前了解車輛油量，提前規劃好路線從手機發送到車機上，一切盡在掌控。去往郊區路上，通過最新的智能駕駛輔助系統，你只需把握好方向盤，剩下的交給系統就好了，智能領航限距功能搭配交通擁堵輔助功能，大幅緩解駕駛疲勞感。

當然，舒適的第三空間還少不了一臺優秀發動機的加持，可以釋放一下年輕的激情與活力。全新長軸距C級車搭載的是直列四缸發動機M254，其應用的ISG集成式啟動發電機技術，取消了皮帶與發動機直接相連，大大提高能量轉換效率的同時，在發動機啟停系統運作時真正做到了無感。

加速超越慢車這也是日常駕駛遇到最多的場景，也是考驗車輛是否人車合一的時刻。以C 260 L運動轎車為例，最大輸出功率為150+15千瓦，最大輸出扭矩為300+200牛·米，百公里加速僅7.7秒，加速性能不輸于一些小鋼炮車型。如此出色的數據，得益于M254發動機一系列最新的技術的應用，包括源自梅賽德斯-AMG F1方程式賽車的雙渦流技術、CONISHAPE®缸壁珩磨、NANOSLIDE®缸壁鍍膜，以及曲軸偏置技術等等，大幅提升發動機性能。

總的來說，全新長軸距C級是一款看著驚艷、坐著舒適、開著舒心的完美“第三空間”座駕。通過對于中國用戶需求而有針對性的設計與改進，讓全新長軸距C級繼續引領中高級車市場，是名副其實的細分市場中的標桿車型。