汽車信息網9月30日訊 如果要問駕照考試中哪個科目最難，或許有相當一部分人都會把票投給科目二。但其實這并不只是在駕校中，實際上隨著城市的迅速發展和車輛的快速增多，停車難已經成為城市高頻用車場景無可回避的痛點。

正因如此，在智能汽車領域，圍繞智能輔助駕駛功能的競賽已經越發激烈，而自動泊車自然也成為其中非常重要的一部分。

不難發現，包括威馬、小鵬、理想等諸多新勢力造車企業都已經把自動泊車功能作為了智能化的主打賣點。而憑借著“AVP無人自主泊車”這一王牌，今年4月上市的威馬W6更是直接打出了“國內首款量產無人駕駛量產車型”的旗號。

就在不久前，威馬W6進行了第二次OTA升級，已經具備了APA自主泊車輔助、RPA遙控泊車輔助，同時AVP系統還加入了側方位停車及自動避障功能。也就是說，隨著10月底最新OTA版本的正式推送，威馬W6的用戶就可實現包括垂直車位、側方車位、狹窄車位、地面或地庫停車場等各類型車位在內的全場景泊車，出行和生活場景得到了大幅地擴展。

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AVP泊車系統更加實用

作為威馬W6無人駕駛系統的核心，日前“達車匯”也對本次OTA升級之后新增的AVP 場景泊車能力進行了體驗。

威馬W6的AVP系統分為兩個階段：HAVP無人自主學習泊車和PAVP無人高精地圖泊車。其中，目前已經開放的HAVP主要適用于家里或公司的固定車位，借助百度Apollo平臺的云算力，車輛只要學習一次就能實現自主的尋徑，下次車主只要把車開到同樣的位置，下車關門拿出手機打開智能泊車，就能實現遠程自動停車入庫。

不過在之前版本中如果行進路線前方遇到障礙物，自主泊車只能被迫暫停，而經過此次OTA升級之后，車主即使沒有停止操作，車輛也會主動做出避讓。當然，前提是障礙物必須是保持靜止的，如果發生移動，系統依舊會讓車輛暫停行進或是退出，以確保泊車過程的安全。

從整體的體驗來看，如今的威馬W6已經實現了在限定場景下，車主在停車場臨近出口口下車瀟灑離去，車輛自行泊車的理想狀態，不僅更加方便使用，而且還能憑實力裝X。

除此之外，“達車匯”還體驗了它的APA自動泊車輔助和RPA遙控泊車輔助，特別是RPA功能在遇到一些不標準的狹窄車位時非常好用，當車輛檢索到車位之后，車主只要掛上P擋然后下車，通過手機就能遙控車輛自動泊車，整個過程同樣無需過多人為干預。

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SOA預設場景再次升級

值得一提的是，本次OTA升級并非只是針對無人泊車系統。在車機方面，中控屏幕UI界面及車輛模型也進行了美化，同時語音交互控制的功能也得到升級，全車80%以上的功能都可以通過語音來實現。

當然，此次威馬W6依舊沒有加入后排麥克風，另外對于一些比較模糊的指令也無法做到百分之百的識別，不過新增的一句三連”功能還是非常實用的。

通過“達車匯”的體驗，當車主喚醒語音后可以連續發出三道不同的指令，比如命令車機打開天窗、打開雨刮器、打開車窗，并且一次語音能支持 15 秒連續對話，不用每次必須重復喚醒。

在另一項引以為傲的SOA功能方面，如今的官方預設場景由5個增加到了9個，而除了可以自由組合進行功能的累加設定之外，現在車主還能夠根據自己的喜好自定義場景卡片名稱和背景圖片。要知道，拒絕雷同可是當下年輕一代的標簽。

寫在最后：

目前來看，各大廠商如今在智能輔助系統上正呈現你追我趕的態勢，而威馬顯然也在通過不斷的自我進化，讓自己保持足夠的競爭力。就在本次體驗活動的當天，威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉還提出了“假設智能泊車成為標配，科目二是不是也可以取消了”的話題，并在網上引起了熱議。而“達車匯”想說的是，雖然這個想法可能短時間內還無法成為現實，不過就威馬W6這套無人泊車系統而言，在功能、場景、智能化方面確實已經非常誘人了。