捷達品牌是一汽-大眾進一步擴大中國市場份額的重要戰略操作。捷達品牌也進一步拉低的大眾車的門檻，讓大眾更加貼近大眾消費者的生活。去年新車型上市表現，也驗證捷達品牌定位成功，捷達品牌也是快馬加鞭，第三款車型如期而至。

自嘗鮮上市以來，捷達VS7就走入消費者的購車視野。3月20日，捷達VS7正式上市，共推出4款配置車型，售價10.68-13.68萬元。同時廠家還宣布，在5月31日前注冊成為捷達會員，購車可享受搶先指導價，體現出對消費者更多誠意。另外，為致敬奮斗在抗疫一線的醫護人員，捷達品牌還特別為他們提供了關愛大禮包。

在近兩年一汽-大眾大眾品牌完善SUV家族陣容后，并不缺SUV車型。但是15萬元以內仍有很大的市場需求潛力，捷達品牌正是瞄準這點。

面對15萬內價位目前銷量最好的哈弗H6和長安CS75 PLUS，捷達VS7能否脫穎而出？下面通過對比具體了解下。

品牌是最大優勢

對于捷達品牌來說，消費者并不會因為是個全新的品牌而產生擔憂，憑借捷達打下的基礎再有大眾的背書，讓消費者更容易接受。捷達的定位也是一直以親民為主，10-13萬元區間的售價是其斬獲銷量的最大利器。

從車型尺寸上來看，捷達VS7與哈弗H6、CS75 PLUS相比，并不落下風，而且它的軸距尺寸更長。不過對于都搭載1.5T動力的另兩款SUV來講，捷達VS7搭載的1.4T發動機表現并不突出。

但是捷達VS7基于大眾MQB平臺生產，并在一汽-大眾成都工廠生產，這對于消費者來說更有吸引力。

全系標配更均衡

10-13萬元區間的售價，再結合大眾品牌等因素，是捷達VS7吸引廣大消費者的重要因素。不過，在與另兩款SUV車型相比時，在材質和配置等方面并不搶眼。

從設計上講，捷達VS7全新的外形設計確實脫離了大眾家族造型的束縛，但內飾設計上仍舊有很明顯的大眾車的影子，純黑內飾設計和功能布局都是中規中矩的。同時，在中控和內飾的選材上，仍以硬塑料為主。而相比之下，兩款對比車型更有特點。

另外，在同價位車型的配置上，捷達VS7配置比較基礎。如360°全景影像、遠程啟動、液晶儀表和大尺寸中控屏等配置，價格同樣是12萬元左右的捷達VS7并沒有配備。

但是捷達VS7在配置方面也有自己的考慮和側重。如全系標配可開啟的全景天窗，是同價位合資車所不具備的。

另外在科技配置上，捷達VS7全系標配CarPlay、CarLife、原廠手機互聯系統，并且支持語音控制功能，這在同價位SUV車型上也很少配備如此全面。

寫在最后：

捷達VS7擁有濃厚的德系基因做背書，這是其與生俱來的優勢。雖然哈弗H6、長安CS75 PLUS更注重高性價比，但相比而言捷達VS7揚長避短，在“質價比”方面更有吸引力，市場前景還是很值得期待。