奧迪目前在華銷售的插電混動(dòng)車型僅有A3 e-tron一款車型，產(chǎn)品序列略顯單一，這種狀態(tài)，將在今年得到改觀。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理任思明近日表示：“中國是新能源車型的重要市場，奧迪將以e-tron科技為中國市場提供高端的新能源車型及服務(wù)，首款國產(chǎn)的新能源車型奧迪A6L e-tron，以及進(jìn)口車奧迪Q7 e-tron將在今年交付。”其中，奧迪Q7 e-tron將于今年一季度上市，綜合油耗2.5L，屆時(shí)將與寶馬X5 xdrive40e等車型競爭。

動(dòng)力方面，奧迪Q7 e-tron搭載的大眾集團(tuán)第三代EA888 2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到270kW，峰值扭矩為700Nm。新車的百公里加速僅為5.9秒，在充滿電的工況下，百公里油耗為2.5L，相比2.0T燃油版車型油耗大幅降低71%，上市后將于同級(jí)別的寶馬X5 xdrive40e展開競爭。

 外觀設(shè)計(jì)上，奧迪Q7 e-tron基本延續(xù)汽油版本設(shè)計(jì)，擁有最新的家族式進(jìn)氣格柵、輪拱邊緣的硬朗線條，只是在輪圈和燈具上有細(xì)節(jié)的變化。全LED矩陣大燈采用三維立體式設(shè)計(jì)，是e-tron車型外觀上最具標(biāo)志性的亮點(diǎn)配置。奧迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro的尺寸為5050*1970*1740mm，軸距2990mm，通過對(duì)比可以看出相比寶馬X5 xdrive40e同樣具有優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾方面，Q7 e-tron與汽油版最大的差別在于標(biāo)配了“奧迪虛擬駕駛艙”，是整車一大科技亮點(diǎn)。位于駕駛者正前方視野范圍內(nèi)的12.3英寸全數(shù)字化顯示虛擬儀表盤，能夠?qū)㈥P(guān)于車輛和交通的重要信息，以高清的畫質(zhì)呈現(xiàn)給駕駛者。