中國汽車新聞網(wǎng)訊 在剛剛過去的北京車展上，新勢力造車車企扎堆亮相，紛紛拿出了最新的成果展示在公眾面前。新能源汽車早已是風(fēng)口上的豬，眾多車企紛紛加大投入布局新能源領(lǐng)域。而這其中，比亞迪無疑是國內(nèi)新能源市場從起步到大發(fā)展的見證者，同時在新能源領(lǐng)域有著強(qiáng)勢的地位，國內(nèi)新能源銷量四連冠和全球三連冠。

比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛

2017年，比亞迪新能源車?yán)塾嬩N量11.4萬輛并實現(xiàn)同比增長13.74%，位居全球單一品牌首位。今年4月份，比亞迪新能源汽車銷售13105輛，同期勁增117%。正是新能源領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位，讓其傳統(tǒng)燃油車的表現(xiàn)看著就沒那么搶眼了，但比亞迪并未因此而放棄傳統(tǒng)燃油車。隨著新車宋MAX的上市，比亞迪又駛了發(fā)展快車道。比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛稱之為比亞迪“造車新時代”的首款產(chǎn)品。

宋MAX引領(lǐng)比亞迪燃油車強(qiáng)勢回歸

宋MAX于去年九月上市，在今年5月又推出了六座版車型，新車自上市以來持續(xù)熱銷。數(shù)據(jù)顯示，4月銷售14,117輛，在細(xì)分市場排名第三。迄今為止，其銷量已經(jīng)連續(xù)6個月破萬，累計超過85,000輛，成為比亞迪銷量堅挺的最大貢獻(xiàn)者之一。從目前趨勢來看，宋MAX銷量基本能穩(wěn)定在1.5萬輛左右。

而宋MAX能夠熱銷首先是MPV市場的需求不斷增加，其次是其自身的產(chǎn)品實力。據(jù)李云飛介紹：“宋MAX是比亞迪‘造車新時代’首款車型。”比亞迪對造車新時代有著自己的定義。

“比亞迪的造車新時代首先是國際化，不論設(shè)計、調(diào)校、品質(zhì)，都由國際大師打造；第二是電動化，同一平臺打造燃油、插混、純電不同動力模式；第三是智能網(wǎng)聯(lián)，立足IT基因，發(fā)揮技術(shù)和整合優(yōu)勢。”李云飛表示。

宋MAX是由原奧迪設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)?middot;艾格（Wolfgang Egger）主導(dǎo)設(shè)計，顏值真的有顯著提升，而高顏值是走向成功的第一步。坊間都說，“比亞迪離神車只差一個設(shè)計師” 。從宋MAX來看，比亞迪這次挖墻腳大師的戰(zhàn)略無疑是成功的。

除了宋MAX之外，今年比亞迪還將有眾多新產(chǎn)品推出。李云飛表示：“今年第三季度，計劃會上全新一代唐和元EV360。此外宋MAX DM也會在四季度上市，預(yù)計今年下半年比亞迪會迎來比較大的增量。”

新能源領(lǐng)域競爭有利于行業(yè)發(fā)展

可以看到，比亞迪從宋MAX開始進(jìn)入了自己的“造車新時代”，曾經(jīng)被人詬病的造型問題也因設(shè)計大師的加入而得到了完美解決，可以說比亞迪又進(jìn)入了一個高速發(fā)展期。但新勢力造車車企預(yù)計將從今年開始全面發(fā)力，其中威馬汽車已經(jīng)將新車推向市場，而蔚來汽車離新車交付用戶的日子也越來越近?？梢哉f，比亞迪新能源將面臨更大的挑戰(zhàn)。

對于未來的競爭格局，李云飛表示：“這么多車企參與進(jìn)來是好事，眾人拾柴火焰高。做新能源車的企業(yè)越多，這個行業(yè)才能更快發(fā)展。”不過對于未來的競爭，李云飛用八個字來形容：信心滿滿，未雨綢繆！

此外，目前自主品牌眾多車企推出高端品牌，比如WEY、領(lǐng)克，包括長安也發(fā)布了相關(guān)規(guī)劃。而比亞迪短期沒有相關(guān)規(guī)劃。李云飛表示：“我們把今年和明年幾款產(chǎn)品做好，讓外界知道比亞迪“造車新時代”下的全新產(chǎn)品，再把客戶的服務(wù)、體驗做好。未來互聯(lián)網(wǎng)用戶端體驗要考慮得更深一些，線上線下的感受是我們下一步的重要工作。”

可以看到，無論是今年還是未來，在新能源領(lǐng)域有著統(tǒng)治地位的比亞迪都有了詳細(xì)規(guī)劃，今年內(nèi)也將有多款新車型推出。隨著宋MAX的熱銷，比亞迪的“造車新時代”正式開啟，一個全新的比亞迪正在走向前臺！