當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月9日，大眾集團(tuán)宣布最新人事任命，拉爾夫·布蘭德斯塔特（Ralf Brandstaetter）將取代迪斯成為大眾品牌首席執(zhí)行官；而不再身兼兩職的迪斯將專(zhuān)注于大眾集團(tuán)的管理工作。此外，大眾集團(tuán)內(nèi)部負(fù)責(zé)采購(gòu)和零部件的主管斯特凡·薩默斯（Stefan Sommer）也將離職，上述一系列人事任命將于7月1日起正式生效。

說(shuō)起在大眾集團(tuán)工作的經(jīng)歷，布蘭德斯塔特其實(shí)比迪斯更加“資深”，他自1993年便加入大眾集團(tuán)。此后，布蘭德施泰特曾相繼在西雅特、大眾品牌擔(dān)任高級(jí)采購(gòu)管理職位。2008年，布蘭德施泰特正式成為大眾品牌首席運(yùn)營(yíng)官。在此番升職為大眾品牌CEO后，布蘭德施泰特的主要任務(wù)就是“拯救”陷入軟件危機(jī)中的ID.3，讓其正常上市，且軟件功能不被閹割。

在大眾品牌CEO職位分給他人后，迪斯將繼續(xù)干他的老本行——削減成本。此前在寶馬工作時(shí)，迪斯就被稱(chēng)為“成本殺手”，他曾用1年時(shí)間幫寶馬削減了50億歐元成本；在掌舵大眾集團(tuán)后，迪斯頂著來(lái)自工會(huì)的壓力裁撤了3萬(wàn)個(gè)工作崗位，并節(jié)約了37億歐元支出。

由于疫情帶來(lái)的消費(fèi)需求低迷，家底雄厚的大眾集團(tuán)也正面臨極大地財(cái)務(wù)壓力。在近期舉辦的內(nèi)部高管會(huì)議中迪斯曾表示，7月底之前大眾集團(tuán)的凈流動(dòng)資金都會(huì)持續(xù)下降，因此大眾集團(tuán)只能進(jìn)一步大幅削減研發(fā)支出、投資和固定成本。根據(jù)此前的規(guī)劃，大眾集團(tuán)將于2023年前再削減20億歐元，但在疫情影響下，上述數(shù)字恐怕會(huì)被大幅增加。