中國汽車新聞網(wǎng)訊 6月22日，寶馬3系正式登陸中國市場，先期投放6款車型，售31.39-36.39萬元。其實早在上市前3周，寶馬就公布了全新一代3系的預(yù)售價。

既然價格方面沒有了懸念，于是寶馬就把這場上市會做成了一場激情燃動的派對。

作為豪華運動轎車細分市場的開創(chuàng)者，每一代BMW 3系都以強勁、敏捷和駕駛樂趣著稱于世，本著操控至上的品牌精神，此次發(fā)布會地點的選在了天津V1賽道。

對此，華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高翔表示：“全新的BMW 3系在嶄新的賽車場發(fā)布，非常契合。”3系是華晨寶馬在中國生產(chǎn)的第一款車型，可以說是BMW品牌的核心和象征，“所以今天發(fā)布全新一代3系，對華晨寶馬來說，對我們所有人來說，都是一個意義重大的時刻”。

寶馬3系的變與不變

寶馬 3系從未改變，寶馬3系也一直在改變。那么，如何理解3系的變與不變呢？

華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高翔表示：“這次發(fā)布的是第七代全新車型。自1975年3系誕生以來，每一代3系從造型、風(fēng)格、概念上都既傳承了初心，又反映了它到來的那個年代的追求。第七代全新BMW 3系推出后，我們將它的標(biāo)志特征稱為‘運動豪華’”。

那么如何理解“運動豪華”這個概念呢？高翔給出了解釋：“就是運動精神繼續(xù)保持，同時豪華的感受大大提升，尤其長軸距車型更是如此”。

新BMW 3系可以說顛覆了第六代3系的存在，進一步的將車和人更好的聯(lián)系在了一起。

全新一代3系有著車身剛性整體提升25%、底盤局部提升50%、車身重心降低10mm、前輪輪距增加52mm、后輪輪距增加27mm的運動屬性的提升。對時下的創(chuàng)新性領(lǐng)域的追隨則體現(xiàn)在全新iDrive 7.0人機交互系統(tǒng)與智能個人助理的科技提升。

高翔表示：“每當(dāng)更新?lián)Q代時，3系車主往往因為對現(xiàn)款的車型太過滿意而不愿意接受新的改變，粉絲們更不愿告別前款，直到他們見到新款3系，再次為之著迷。”

“隨著整個車系的售價公布后，全新BMW 3系在隨后幾個月中訂單的數(shù)量應(yīng)該還會有迅猛的增長”，高翔表示。

全新寶馬3系的到來，預(yù)示著德系三強的競爭將進入一個全新的階段。

以客戶為中心的寶馬3系

寶馬5月在華銷量為60903輛，同比暴增32.8%;今年1-5月，寶馬集團在中國市場累計交付288506輛新車，同比增長15.9%。

對此高翔表示，主要增長點之一就是BMW X3和即將停售的老款3系，“老款3系今年的銷量增長了10%，反映出經(jīng)銷商有利潤、客戶有熱情，這是個很好的表現(xiàn)”。

關(guān)于3系，最令人懷念的是上一代，最值得擁有的是這一代，而最好的永遠是下一代。高翔表示，“老款車型都這么受歡迎，我想全新一代肯定更受歡迎”。

在談到寶馬如何在市場中保持領(lǐng)先，高翔表示：“關(guān)鍵就在于我們以客戶為中心，并用正確的方式來對待與服務(wù)客戶，同時又能夠照顧好經(jīng)銷商伙伴在零售端發(fā)力”。

針對消費者，“我們要關(guān)注的是中國車主、中國客戶的需求到底是什么。”比如全景天窗，長軸距都是中國消費者關(guān)注的東西，就要去引進。“我們針對中國市場的特定需求，來做配置上的取舍，最終讓這款新車在各個方面的配置、性能達到完美的平衡”。

經(jīng)歷了設(shè)計變化與配置升級后，等待全新寶馬3系的將是更加激烈的市場競爭。高翔表示：“我們不會期望新車上市馬上就能突破3系銷售的紀錄，預(yù)計還會有一個穩(wěn)步爬坡的過程。但我們希望全新BMW 3系上市后，能成為歷史上最暢銷的3系產(chǎn)品”。

“做市場第一并不是我們工作的本來目標(biāo)”。高翔表示，做最好的產(chǎn)品、做最佳的服務(wù)、以客戶為中心、提供給經(jīng)銷商最好的支持，萬事俱備之后市場領(lǐng)先作為結(jié)果就會應(yīng)運而生。