中國汽車新聞網訊 1月4日，由百度、百家號與中國汽車新聞網聯合舉辦的“2019中國汽車影響力峰會暨頒獎盛典”在北京金茂萬麗酒店盛大開幕。本次盛會受到眾多行業大咖的關注和支持，300余位來自全國的知名車企代表、行業專家以及媒體記者齊聚于此，在“聚勢·賦能”的大會主題下，就2018中國汽車市場風云變幻進行探討，共話新時代下汽車產業未來的發展方向。

在會議上，中國汽車新聞網CEO、品匯汽車創始人魏學珍表示：“汽車行業進入負增長時代，一切都在變革，越是亂世越需要聚勢合力。面對新的競爭環境，作為媒體方應該在堅持媒體屬性的前提下，更多的思考和著重媒體價值的賦能水平，既要做好優質內容，也要做好精準傳播，在汽車市場新壓力下盡力為營銷賦能。未來我們將在做好內容，加強內容營銷，及加強與百度等平臺深度合作等基礎上，積極探索和開展更多的業務模式。為汽車企業提供最便捷、最有效的傳播渠道，為行業聲音正本清源。”

以下是魏學珍發言的具體內容：

尊敬的王俠會長、沈抖總，各位領導、各位朋友、我的同仁們：

大家下午好！非常感謝各位撥冗蒞臨參加我們這個盛會。我們這個活動應該是今年汽車媒體當中的第一場活動，歲末年初，在座的各位我知道其實都很忙，能抽空來支持我們，非常感謝！這個環節本來安排是我簡單做個致辭，但是剛才王俠會長和抖總已經高屋建瓴的做了引領，我再贅述就不合適，所以我就借這個機會簡單的做個分享吧。

很多人在去年也參加了我們跟百度的峰會和頒獎盛典，今年是我們雙方聯合主辦的第二屆。我們非常感謝百度在過去一年當中的高度認可和肯定，從而讓我們繼續有這個機會跟百度這樣的領頭羊公司并肩作戰。這里還要特別感謝阮總和萬總的團隊為今天這個活動所賦予的機會，同樣要感謝百度KA、市場部、公關部、汽車頻道和百度指數等等各個部門所付出的大力支持，以及我們公司各位同事的艱辛努力。

從這個角度來說我們是幸運的，因為很多人跟我一樣，在很多年之前都是百度的忠實用戶，而我們有更多的機會進一步學習。百度的影響力和產品無需我多說大家都很清楚，尤其是在座的各位車廠領導和媒體作者們，但之前大家總說百度有點“性冷淡”，跟汽車行業總是不夠親近，但在過去的一年中，我們看到百度在汽車行業傾注了更多的資源，匹配了更多的人才，從而在汽車行業的影響力也是與日俱增。如果說去年我們辦活動時百度打開了與汽車行業全新溝通的大門，那么今天或將意味著百度再次開啟了與各位深度合作與互動的新征程。

以前大家把百度更多的是當成一個搜索工具，今天百度在繼續保持搜索引擎霸主地位的同時，更多的是一個綜合性的大平臺， 不管是在大數據方面，還是人工智能、無人車等領域，都在給汽車行業賦能。在新聞資訊的建設上，百度也是發展迅猛，誠如剛才抖總所說的，目前百度 App 的日活躍用戶已經超過1.5億，日均信息流推薦量達150億，第三方的統計顯示已經超越今日頭條等平臺，成為中國資訊信息流的龍頭，百家號的影響力也日益強大，甚至毫不夸張的說是2018年當中增長最快的內容平臺，我們在現實中不止一次的遇到車企主動在咨詢和跟蹤與百家號的互動，越來越多的作者也是加入和強化了跟百家號的合作。所以，今年我們的這次峰會大家可以看到跟去年最大的不一樣就是，百家號也是主角，大家一起為不平凡的2019年汽車行業來“聚勢賦能”。

雖然最終的汽車產銷數據還未出爐，但基本毫無懸念的是在剛剛過去的2018年，中國汽車行業告別了過去近30年的正向增長，轉入負增長。產業大勢的調整勢必將帶來體系性的變化，汽車媒體行業自然也將進入調整期。可以肯定的是媒體的洗牌將加速，優勝劣汰的節奏會更加迅猛。傳統紙媒已越來越多的在告別歷史舞臺，僅北京市場我們就看到有法制晚報、北京晨報從1月1號開始已經停刊，汽車自媒體的江湖更將如此。因此在坐的各位企業老總們要有心里準備，隨著汽車行業的銷量疲軟，預算費用減少，能承載的汽車媒體生存空間也會急速下降，出現的結果就是2019年將會是充滿亂象的一年。

在這個過程中，媒體價值將重新定義。無論是作為媒體（包括在座的很多作者）、平臺，還是車廠，三方都需要面對和重新思考新階段下的合作方式與價值。前段時間有車企老總跟我說，其實汽車企業永遠都離不開也需要媒體的賦能，但卻一直缺乏創新性的互動方式及項目，很引人深思。大家聚在一起的時候也經常會說，在之前泥石俱下的時代，叢林里各種物種參差不齊，洗牌反而是好事，有利于大家回歸本質。汽車行業進入負增長時代，一切都在變革，越是亂世越需要聚勢合力。

面對新的競爭環境，作為媒體方我們覺得在堅持媒體屬性的前提下，需要更多的思考和著重媒體價值的賦能水平，既要做好優質內容，也要做好精準傳播，在汽車市場新壓力下盡力為營銷賦能。從平臺方來看，我們從去年以來感受最明顯的就是，各大聚合平臺已經在建護城河，紛紛在組建各式各樣的MCN，并以此開展依托平臺資源為核心的IP合作和內容營銷方式。這個模式在2019年可能會更加明顯。

也就是說，抱團發展是趨勢和必然。頭部媒體在迅速聚合，并且與大平臺的合作日益緊密。在去微信化時代，各自的能力與分工將逐漸理性，平臺負責流量，作者負責內容，雙方商業化合作會加強，與企業的三方融合日益增多。當然，需要像百度和百家號這樣的聚合平臺在優質內容篩選和梳理的要求及緊迫性也越高，公信力需要加強。

中國汽車新聞網在過往的幾年中能持續發展，有賴于我們的堅持和堅守，也得益于我們不斷對未來的思考和布局。 四年之前我們在依托中國汽車新聞網為基礎之上，發力新媒體，組建“品匯汽車”自媒體矩陣，從最早提出全平臺戰略和矩陣化打法，到提前布局新能源汽車媒體“E車匯”和創意短視頻“馬達”。如今我們已經形成了“一網+三號+馬達視頻”的全媒體矩陣。

在已經開始的2019年，我們在做好內容，加強內容營銷，及加強與百度等平臺深度合作等基礎上，將積極探索和開展更多的業務模式。一方面，面對新的傳媒形態和魚龍混雜的媒體環境，中國汽車新聞網今年開始將轉型做汽車行業的官方信息發布平臺。為汽車企業提供最便捷、最有效的傳播渠道，為行業聲音正本清源。同時利用我們平臺、團隊和資源的優勢，為各廠家提供個性化、定制化的新媒體運營與合作，從媒體方 向媒體+合作供應商雙向發展。另一方面，我們在堅持內容和媒體平臺之后，也開始進行大數據分析、運營和傳播。其實從前年開始我們就一直在思考和探索如何與百度指數的深度結合，那么今年在大數據分析上我們將付出行動，目前已經跟威爾森汽車數據營銷公司基本達成協議，開展固定項目合作，后續也希望跟王總這塊能有更多機會相互結合。此外，面對蓬勃發展的新能源汽車市場，我們在2018年投入大量資源的基礎上，將繼續依托“E車匯”的平臺開展更多的新能源汽車方面的嘗試和玩法。

最后套用我們偉大領袖的一句話：“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。”希望大家都能在2019年汽車行業急速變革的年份迎難而上，實現各自的目標。再次感謝大家的聆聽和支持，新的一年希望能繼續得到你們更多的關注和支持。我們大家一起聚勢合力，共謀發展！后面阮總、志峰總、王總和各位老總將帶來更精彩的分享，謝謝大家！