中國汽車新聞網訊 對于汽車行業來說最為艱難的2018年即將結束，在這個歲末年初的時刻，各大車企依然在明爭暗斗。其中，布局新產品為來年的市場做好充分準備，是不少車企的選擇。在廣州車展期間，北京汽車首發了繼智行之后的第二款“智”系列新車型——紳寶智道，預售8.99萬元起，這款新車即將于12月21日正式上市。

紳寶智道定位于北京汽車2.0 AI時代首款中高級座駕，對于這款新車型，北汽股份副總裁兼銷售公司總經理吳周濤、北京汽車銷售有限公司副總經理彭鋼、北汽股份汽車研究院紳寶智道開發總師高紅軍近日在接受了“汽扯扒談”等媒體采訪時，深度解讀了這款新車以及2.0AI時代北汽的發展戰略。

2018年是北汽集團成立60周年，也是北京汽車“2.0 AI時代”元年。作為2.0 AI時代下的首款中高級座駕，紳寶智道正式開啟了北京汽車從以性能為標簽的1.0 SAAB時代，邁入以智能化為標簽的2.0 AI時代。

吳周濤認為，目前的中國汽車市場十分嚴峻，只有提升自己的實力才能在未來的汽車市場上占據優勢。在2.0時代，紳寶的設計理念和營銷理念都發生了很大變化。

據汽扯扒談了解，北京汽車2.0時代下的產品具有四個明顯特征，分別是AI、薩博操控、奔馳品質和設計理念。吳周濤表示：“整個中心設計是北京汽車在意大利的一個研發中心，產品設計在自主品牌里遙遙領先；其次是在整個產品的性能提升方面非常明顯。”

紳寶智道在設計之初，不僅大量融入奔馳的造車技術和理念，還在生產階段對標北京奔馳技術流程和管控體系。吳周濤表示：“我們在產品研發過程中堅持的標準就是對標合作伙伴奔馳。”對于紳寶的品質，吳周濤似乎十分自信。他表示，無論是工藝、水平還是氣味，紳寶都是按照奔馳C系列標準來打造的。

作為最早提出智能化戰略的自主品牌，北京汽車在智能化技術應用方面具有絕對優勢。中國汽車市場遭遇寒冬，紳寶智行卻實現了銷量逆襲，自上市以來每個月的銷量都穩定在兩三千輛的水平，這就是最好的證明。

吳周濤認為，要做好自主品牌，不僅要把自身產品做好，更重要的是讓消費者記住你的點，“品牌是一個長期的過程，需要一個積累，從產品的開發、技術儲備，每一次和消費者接觸的感受和營銷，一系列的東西才能把品牌做起來。”

對此彭鋼也表示，在吸取智行上市過于偏重AI傳播的經驗后，“智道在營銷推廣方面加入了很多實用的賣點。”智能是要素之一，但不是唯一，空間、舒適、品質、安全這四個方面，對于大多數消費者而言同樣重要，消費者考慮更多的還是實際的用車需求。

隨著智道的上市，紳寶將形成“智行＋智道”的雙智星產品布局，賦能北京汽車2.0時代。

隨著消費升級的加劇，市場對于汽車產品的要求越來越高。為了滿足年輕消費者的用車需求，紳寶智道著實下了一番苦功。好開、好看、好舒服，彭鋼是這樣評價智道的。

首先就是安全系統，紳寶智道全面融合主動安全、被動安全與智能安全，實現駕乘安全MAX。彭鋼表示：“無論是主動安全還是被動安全，都有比同級更高的配備。”

其次是智能化，作為同屬北京汽車2.0 AI時代的車型，紳寶智道搭載了百度“貼心知音”系統，響應速度更快，識別準確度高達96%，功能相當強大。該系統對本土消費者的需求理解更為深刻，更懂中國話，識別更精準。

空間方面，智道遵循奔馳德式豪華空間邏輯——“打開車門就是打開家門”，視覺與駕乘同享大空間，兼顧實用性。

彭鋼表示：“消費者在購車時既要有面子，還要有里子，選車時不僅要尺寸大，還得空間大。”智道前排超大扶手箱可容納5瓶600ml飲料，500L超大后備箱可擺放5個標準行李箱，儲物空間十分豐富。

“整合全球頂級供應商資源，紳寶智道實現品質MAX。”彭鋼表示。緊貼奔馳靜音工藝，怠速的時候能控制在36分貝以內，保持勻速80公里行駛時，車內安靜的就像圖書館。

作為北京汽車2.0 AI時代首款中高級座駕，智道完美詮釋了北京汽車的智能化戰略。吳周濤表示：“我們會快速的迭代，實現彎道超車。未來會沿著這個方向繼續走下去，不斷推出“智”系列產品。”而接下來就等12月21日它的正式價格了，相信能夠帶給消費者驚喜！