中國汽車新聞網訊 從2003年成立至今，一汽豐田已經走過15年?；蛟S對于一個汽車品牌而言，15年并不算長，但就是在這十幾年的時間里，一汽豐田憑借著豐富多樣的產品矩陣、精益求精的工藝品質，以及貼心入微的服務體驗，成為了中國市場中最具影響力的汽車品牌之一。而至今累計銷量超過680萬輛的成績，正是支撐這一論斷最有力的佐證。

今年以來，中國汽車市場整體銷量呈現下行趨勢，并且一直蔓延到了年尾收官的廣州車展之中。不過，就在這樣的悲觀情緒中，一汽豐田的表現依然堅挺，甚至面對車市“寒冬”的步步逼近，實現了銷量的逆勢上揚。

今年1-10月，一汽豐田累計銷量已經接近60萬輛，完成原計劃全年69.5萬輛的銷量目標可期。而一汽豐田汽車銷售有限公司總經理田青久在本屆廣州車展上接受“汽扯扒談”等媒體采訪時表示：一汽豐田現在要做的是挑戰71.5萬到72萬的銷量目標。

當然除了有雄心壯志之外，本屆廣州車展期間，一汽豐田也帶來了旗下全系產品。其中，一汽豐田TNGA全球旗艦車型亞洲龍AVALON更是成為了全場最奪目的明星車型。

那么在車市不太景氣的大環境之下，亞洲龍AVALON將會在一汽豐田產品體系中扮演怎樣的“角色”，一汽豐田在未來又將如何保持競爭力？田青久總經理以及一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經理水谷雅史也為我們給出了答案。

亞洲龍要為用戶提供B+級的用車體驗

亞洲龍，其實就是豐田AVALON音譯過來的中文名字，而悉數在今年廣州車展上發布或上市的新車，亞洲龍的受關注程度絕對排名前列。作為一款已經誕生超過二十年的車型，AVALON在北美以及中東市場都有著極高的知名度，而此次也是它首次以國產的身份進入中國市場。

亞洲龍基于與雷克薩斯ES相同的TNGA-K模塊化平臺打造，雖然只是一款中型車，但定位要高于凱美瑞，待明年3月正式上市后，也將成為一汽豐田的新旗艦車型。而也正是得益于大名鼎鼎的豐田TNGA架構，讓亞洲龍自誕生之日起就擁有了超越同級的性能優勢。

根據水谷雅史的介紹，國產后的亞洲龍將搭載豐田新一代Dynamic Force 2.5L發動機，匹配8AT變速箱，在提供同級最高40%熱效率的同時，還能帶來6.2L/100km的低油耗表現。而另一款2.5L混動車型的油耗更可低至4.3L/100km。

除了在動力性能、操控穩定以及駕乘舒適性上有著飛躍的提升，亞洲龍在動感激進的外觀和精致優雅的內飾方面也做到了極致。正如田青久所說的那樣：“亞洲龍就是要給廣大消費者提供B+級以上的用車體驗。”

可以說，更先進的TNGA架構、更豪華的工藝品質以及注定比雷克薩斯ES更親民的售價，都讓亞洲龍成為了未來市場中，一款非常具有競爭力的車型。

三大升級踐行全新“致真 至極”品牌口號

文章開頭說過，一汽豐田走過的這15年或許并不算長，但中國汽車工業崛起的時間卻更短。如今，中國已經連續九年成為全球最大的汽車市場，雖然目前增速出現放緩，但也影響不了中國將第十次蟬聯這一殊榮?？梢姡磥碇袊耘f是全球汽車產業發展的重心。

正因如此，豐田也在不斷推進本土化建設，增加品牌在中國車市的占有率份額，而想要獲得成功的核心便是抓住國內用戶的心。

就在車展前不久的一汽豐田15周年感恩之夜上，一汽豐田提出了全新的品牌口號——“致真 至極”。在田青久看來，口號絕不僅是喊喊而已，一汽豐田要用真實和真誠，實現與消費者的共鳴，同時還要以極致的產品和極致的用戶體驗，創造出差異化的競爭優勢。

具體來講這首當其沖的就是從產品上不斷地升級。除了未來產品都將基于TNGA架構開發之外，一汽豐田還會在電動化、智能化和網聯化等方面實現全面提升。

第二是制造品質上的升級。這將涵蓋車輛設計、研發、采購到生產等全產業鏈條，保證產品從開發之初就做到精益求精。

另外在營銷層面同樣要進行升級。如今一汽豐田已經開啟了由物及心的營銷3.0時代，通過品牌和消費者之間的真實溝通，在情感上與消費者產生共鳴，并且將渠道從線下擴展到線上，實現“從生產銷售型企業”到“用戶型企業”的蛻變。

其實通過本屆廣州車展，一汽豐田也向外界傳遞出從產品到服務全方位升級的信號。對于一個有著強大技術積淀的車企來說，如果能夠用一個積極、創新的態度去應對挑戰的話，那么所謂的車市趨寒與消費升級都會成為品牌實現再次騰飛的絕佳機遇。而可以確定的是，有著清醒認知的一汽豐田，正在向著自己定下的目標不斷前行。