中國汽車新聞網訊 11月16日廣州車展開幕，作為廣州本土最大的汽車集團，廣汽自己一家就承包了一個展館，攜廣汽新能源、廣汽傳祺、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽三菱等一眾車企全系車型亮相。

在新能源汽車方面，廣汽新能源在本屆廣州車展上發布了旗下全新電動汽車車系AION，并推出首款車型——純電轎車AION S，搭載全新的AI系統和電驅動系統，官方宣稱最大續航超過600公里，并且支持超過144項的用戶定制服務，彰顯個性化。

發布會后，廣汽新能源總經理古惠南、廣汽新能源副總經理肖勇、廣汽研究院院長助理、新能源汽車技術研發中心主任李罡、廣汽研究院副院長、概念與造型設計中心主任張帆四位高管接受了“E車匯”在內的多家媒體采訪，就AION的技術細節、廣汽新能源純電平臺的研發背景及未來規劃等問題進行了解答。

廣汽新能源在此次車展上亮相了全新概念車AION S車型，作為廣汽新能源全新一代純電平臺的首款車，AION S定位于緊湊級轎跑風格車型。廣汽傳祺是以SUV出名的，但是廣汽新能源此次為何轉而選擇轎車車型呢？

對此古惠南表示，選擇轎跑車，首先是市場需要，同時也是新能源車特點的需要。

車的姿態會對續航里程產生影響，轎跑車型的設計能夠極大的降低風阻系數，充分體現新能源車的特點，加速性更好，能耗相對也較低。

古惠南同時介紹道，過去大家都做SUV車型的重要原因是SUV的離地間隙高，可以裝更多電池，以保證車輛的續航能力。但是這些車型中的大多數都像板凳車一樣，犧牲了乘坐的舒適性。廣汽新能源即將推出第二代純電專屬平臺，它讓電動車能夠實現更長的續航里程、更好的人體工學設計。

廣汽新能源有一個叫“鯨空間”的設計理念，其內部設計的乘坐空間十分寬敞，不會因為續航增加從而侵占用戶的乘坐空間。在這一點上，AION S的空間感比傳統車還要好，這對于廣汽新能源的轎車來說是個突破，徹底解決了續航里程和乘坐空間相矛盾的痛點。

在本屆廣州車展上，廣汽新能源APP也同步發布了，能夠同時支持車型的深度定制化生產，并有144項定制組合。定制就涉及到成本的問題，廣汽新能源是如何控制成本的呢？

肖勇表示，“涉及到成本和個性化比較多的這些東西，可能是深度定制帶來一個問題。成本問題非常關鍵，目前有兩大問題，一個是應對時間的問題，第二個是經濟成本的問題。我個人認為隨著新材料、新技術的的一些應用，實際上這些問題已經解決了。”

客戶能夠參與到未來產品的設計，而通過深度定制則能夠發現客戶對于目前的產品和以后的產品有什么樣的建議，希望有哪些功能。這些對于廣汽新能源未來的產品設計來說助益頗大。

“一款好的APP一定是客戶參與進來之后打磨出來的。同樣，我們覺得一款好的產品肯定也是這樣，這是一個未來的趨勢和變化，我們必須去應對這樣的一種變化，只不過看誰能夠先走出這一步”，肖勇如此談到。

肖勇談到，今年的車市整體進入了負增長的狀態，但是新能源車的整體市場表現依舊亮眼，一直在快速增長，預計今年還會實現比較大幅度的增長。

肖勇還透露，廣汽新能源GE3 530目前處于供不應求的狀態，客戶訂車以后要等上兩到三個月的時間。廣汽新能源也會盡快交付產品，但同時在等待的過程中也會帶給客戶驚喜，每周、每月都會給這些潛在客戶有一些小禮物、超值的東西等，以此來讓用戶獲得更好的體驗。

隨著產品的變化，客戶的需求在變化，廣汽新能源的服務模式也隨之變化。廣汽新能源線下的25hours體驗中心是一種全新的渠道模式，能夠跟傳統的4S店不一樣。線下的25hours體驗中心與線上的廣汽新能源APP相結合，創造出營銷服務新生態，同時也是一個新平臺，讓我們的客戶、潛在客戶、讓關注廣汽新能源的人群能夠和我們一起直接進行交流，我們也會用心去打通線下25hours體驗中心，去承接客戶的新需求。

古惠南也表示，打造營銷服務新生態是廣汽新能源現階段的工作重心，也是未來的規劃中很重要的一點，現在是工業4.0時代，服務的含金量會越來越高，它的比例會越來越重，所以我們會繼續堅持“聯接并主動服務到每一位用戶”的品牌服務理念。

今年年底，廣汽新能源的新工廠即將竣工，明年4月份AION S會在新工廠下線，5月份新車會上市。

據了解，明年9月份，廣汽新能源還會有一款新車，一款有更多黑科技的車要投放市場，不斷地升級。

產品方面，新工廠投產后最少每年會推出兩款新車。技術方面，我們很快會有L3級的自動駕駛量產車投放市場，現在的AION S，我們也會進行一些L4級自動駕駛技術的示范運行。

廣汽新能源自成為獨立品牌后，幾乎做到了每年發布一款新車的節奏，除卻目前的明星產品GS4 PHEV與GE3 530之外，AION S明年5月份也要正式上市了，這款廣汽新能源重磅推出的產品究竟能在市場上掀起多大的浪花呢，還需要市場來進行檢驗。