據外媒報道，大眾旗下的保時捷公司近日完成了對克羅地亞跑車品牌Rimac的部分股份收購。在股權交易完成之后，保時捷將持有Rimac公司10%的股份。

作為積極應對電氣化變革的傳統德國汽車制造商，保時捷的這次收購行動背后頗具深意。雖然交易的具體財務條款仍未公開，但 Rimac 的創始人兼首席執行官 Mate Rimac 仍然是由駝峰集團牽頭的 B 輪融資后的大股東。

Rimac 的創始人兼首席執行官 Mate Rimac 說：“在不到十年的時間里，我們已經在開發高性能電動動力總成和電池技術，創新信息娛樂和遙測系統，以及許多其他核心車輛系統方面，建立了全面的專業知識。我們的超級跑車處于技術的巔峰，并且重新定義了超級跑車的理念。盡管如此，構建一個嚴肅的汽車供應商和出色的超級跑車制造商卻是一生的挑戰，我們還有很長的路要走。與保時捷建立合作伙伴關系，是我們成為全球原始設備制造商和領先的電動車技術供應商戰略的重要一步。我們很高興獲得了投資者、合作伙伴和客戶的高度信任，并期待著繼續與我們汽車行業的客戶一起開展令人興奮的項目。”

保時捷公司副總裁表示Rimac在電驅動車輛領域取得了顯著的成就，Rimac在高性能電驅動車輛領域的研發技術令人印象深刻，這同樣是的保時捷非常希望同Rimac在高性能電驅動汽車領域展開合作。在完成股份收購之后，Rimac將為保時捷提供高壓電池技術、電驅動動力總成技術以及人機交互技術。

Rimac 目前正在薩格勒布附近的一個小城市大興土木，以滿足該公司的擴張計劃。這將使 Rimac 能夠進一步滿足其與汽車行業一些大公司簽訂的眾多合同和 OEM 供貨協議日益增長的需求。電氣化將在未來 4-5 年內，對汽車行業產生重要影響。而隨著電動超級跑車的問世，如何應對緊迫的生態問題，對更多動力的追求，更好的操控性能和更遠的續駛里程。如保時捷這樣的傳統制造商對 Rimac 這樣的小型科技公司進行投資，可能就會成為行業的成功案例。當然，我們也應該注意到，Rimac 與其他制造商為阿斯頓·馬丁和科尼塞格這樣的超級跑車制造商開發了電池技術。基于此，我們不妨設想一下未來保時捷 911 的衍生車型。

據稱，此次合作將有助于保時捷在2025年之前將其一半以上車輛實現電氣化，并且保時捷計劃在2019年推出第一款電動跑車Taycan，即Mission E概念車的量產車型。