從2017年2月7日到現在，東風啟辰這個"成立"不滿一年的自主品牌，讓人們看到了它的蛻變。根據最新銷量數字顯示，東風啟辰2017年終端累計銷量為143,031輛，同比增長22.7%，刷新歷史紀錄，駛上快車道的東風啟辰終于找到感覺。在東風啟辰汽車公司副總經理馬磊眼中，啟辰品牌正處于二次創業階段，在這種文化的激勵下，對于2018年的啟辰來說更需要抓緊時間。

一、團隊力量 東風啟辰就像一支突擊隊

東風啟辰2017年定的主題是突破，2018年是跨越20萬臺階，相比于之前七年的發展，說東風啟辰的性格變得“激進”一點不為過。2018年站上20萬輛臺階是下一階段任務，對于接下來更快速度的發展，啟辰的底氣來源于多個方面，首先一支有拼勁的團隊無疑是基礎。

外界看來，東風啟辰2017年是忙碌的一年，成立后先是在四月推出M50V，隨后在8月公布車聯網戰略，旗下車型全面普及。9月，啟辰7周年生日會上公布全新LOGO和發展方向，隨后的11月，第一款智能化戰略車型D60上市，12月全新T70正式上市。

在這背后是東風啟辰團隊"拼"出來的結果，馬磊介紹道："營銷大樓的7樓和8樓是啟辰團隊，每天下班8點以后，還亮著燈，9點以后亮著燈的還是7樓和8樓，大家在工作上非常投入。”

處在二次創業階段的東風啟辰，不管是領導班子，還是基層員工，大家通力合作，互相鞭策。在啟辰的團隊中，很多人來自東風日產原先的營銷體系，加入轉變為自主品牌的啟辰后，這支隊伍更像是一支突擊隊，讓啟辰品牌全面加速。

對于未來發展，馬磊有著清晰的認知，他表示：“啟辰是從無到有要去做好的品牌，所以在這個過程中建立的是系統，除了產品還有服務，再到渠道，我統稱為品牌界面。品牌界面怎么樣管理，需要在部門形成一整套的方法，定義好還要保證一致性，2018年會有新的標準，新的4S店形象跟大家見面。”

二、不止是日產 東風啟辰貼上新標簽

消費者對于自主品牌的認知度正不斷上升，啟辰作為全新自主品牌，如何樹立不一樣的定位，對于它至關重要。讓啟辰在用戶心智中更加深刻，才能吸引更多消費者走入經銷店，并最終選擇產品并購買。

在啟辰品牌成立之初，就被牢牢印刻上日產的標簽，技術來源于日產、與日產共線生產、搭載相同的發動機，這些都是當時吸引消費者購買的重要因素。在此基礎之上，"高品質"、"智聯”等正成為東風啟辰的新標簽，如何讓消費者得到更多附加價值，是接下來需要進一步細化的。

馬磊介紹道：“東風啟辰要成為中國市場高價值的定位，這樣的定位希望能夠占領主流，然后是高價值方面的產品，后面就會隨著后續的戰略落地，大家會看到更多更加具像化的表象。”

在啟辰獨立后，首先確立了產品驅動品牌的發展目標，馬磊在談到產品開發時表示："我們在產品開發初期根本沒有想過節約成本，只有產品過硬才是硬道理。沒有好的產品，營銷再好被消費者發現產品出現問題，只有死路一條。"

將于今年四月舉行北京車展上，東風啟辰將亮相一款全新概念車，這款車也是啟辰獨立以后，從頭開始打造的一款全新車型，不管是D60還是T70，基本上是成立之前確定的，北京車展亮相的概念車將成為下一代產品雛形。此外，在上海東風啟辰成立了前瞻造型設計工作研究室，4月份也會正式亮相。未來推出的第二代產品是啟辰品牌發展的重要底氣。

三、渠道的建設與調整 新造血系統

除了產品力之外，渠道建設也是重要的一環。目前東風啟辰擁有265家經銷商，2018年將達到近300家的渠道規模。

馬磊表示：“達到這個水平，最起碼有40家以上的建設，可能里面還會有一些要去循環淘汰的。在這個過程里面，有大量工作要去做，我們已經制定和形成一套方法，能夠迅速地發布到經銷商，幫助它們更好地經營。”

此前管理東風日產經銷商體系的馬磊，深知良好發展的重要性。“目前的經銷商體系中，因為經營方面、資金方面的問題，有一些選擇退出。其實這里面有很多是因為前年或去年汽車行業高速發展加入的，很多投資人比較喜歡低投入高產出，看到經銷商盈利的機會還是蠻大的，有一些盲目投入，比如區域規劃的時候沒有做到科學的選址。”

如果按照簡單的方式計算，明年東風啟辰新增經銷商將達到40家左右，實際上這中間還會有退出的，打造一套健康的渠道體系，讓經銷商更好地去發展，并成為啟辰品牌的生力軍，這在馬磊眼中也是東風啟辰現階段的重點之一。

總結："單飛"后的啟辰品牌正逐漸脫離日產的單一標簽，無論是D60還是全新T70都為這個全新品牌注入了信心。然而在東風啟辰發展成為定位更高、更具高價值自主品牌路上，確實仍需要一段時間，正所謂破繭成蝶需要過程，對于東風啟辰而言，未來發展的底氣正是來自具有拼勁的團隊、更具有競爭力和讓消費者記得住的好產品，以及更加健康的經銷商體系。擁有上述這些，啟辰的發展其實并不“激進”，只是水到渠成而已。