如果你問我時下汽車圈最熱門的話題是什么，我的答案一定是互聯(lián)網(wǎng)汽車！

當數(shù)字化滲透到了我們生活的每一個細節(jié)，汽車作為人類出行重要的組成部分，勢必也將順應(yīng)潮流，擁抱互聯(lián)網(wǎng)+。值得慶幸的是，我們發(fā)現(xiàn)自主品牌今年已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)汽車方面取得了進展。博越、榮威RX5等互聯(lián)網(wǎng)汽車的熱銷已經(jīng)證明，在購車中，互聯(lián)網(wǎng)概念已經(jīng)成為消費者做出選擇的重要考量因素。

作為徹底玩轉(zhuǎn)互聯(lián)網(wǎng)的汽車，榮威RX5在上汽阿里的“聯(lián)姻”之下，“天生麗質(zhì)難自棄，上市即成網(wǎng)紅命”，隨著9月銷量突破1.4萬輛，入圍SUV榜單前二十名之后，10月更是延續(xù)金九銀十的熱度，銷量已過2萬輛，訂單破10萬輛，累計交車近5萬輛，其中70%以上為互聯(lián)網(wǎng)汽車，有望擠入SUV熱銷榜單前十。

而榮威RX5之所以能在SUV市場大獲全勝，不僅是因為互聯(lián)網(wǎng)汽車概念逐漸深入人心，更是與其本身擁有來自阿里的互聯(lián)網(wǎng)黑科技和營銷上的支持以及上汽全方位越級品質(zhì)和產(chǎn)能快速爬坡的保證密不可分，這款集“萬千寵愛于一身”的爆款SUV，不火是沒有道理的。

榮威RX5在馬云“爸爸”的一手推動下，一上市就成為了SUV界的“網(wǎng)紅”，更是有幸接受過李克強總理的“檢閱”，在“網(wǎng)紅”生涯上越走越遠。

在2015年的兩會上，國務(wù)院總理李克強提出了制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，從此，互聯(lián)網(wǎng)+由基層企業(yè)的默默實踐一躍而成為中國的國家戰(zhàn)略。當然，最受鼓舞的當然是中國兩位互聯(lián)網(wǎng)大佬——馬化騰和馬云。在今年10月12日的雙創(chuàng)周主題活動上，兩位“冤家”竟“搶”起了總理，阿里巴巴集團董事局主席馬云剛剛向李克強總理介紹完阿里與上汽打造的“第一款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車”，騰訊公司董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰就把總理“拉”到展臺前，介紹騰訊在眾創(chuàng)空間、網(wǎng)絡(luò)安全等方面的工作。

馬云“爸爸”真是營銷界的大拿，剛剛讓總理為榮威RX5“站臺”，馬上又在杭州云棲小鎮(zhèn)上演“速度與激情”。 10月13日，上汽集團與阿里巴巴聯(lián)手打造的“探索·創(chuàng)變”——全球首次互聯(lián)網(wǎng)汽車拉力賽在杭州云棲小鎮(zhèn)順利收官，九大戰(zhàn)隊勝利歸航。同時，榮威RX5憑借上汽世界級“藍芯”高效動力科技，以及來自阿里巴巴的互聯(lián)網(wǎng)黑科技，創(chuàng)下3.7L/百公里的超低油耗紀錄，刷新SUV節(jié)油標準。通過別開生面的互聯(lián)網(wǎng)汽車拉力賽，讓消費者一睹榮威RX5的風采以及在應(yīng)對各種復雜道路情況時，榮威RX5表現(xiàn)出的強大的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和動力系統(tǒng)“雙劍合璧”，頓時又吸粉無數(shù)。

當然，招牌打出去了，自然也得有真本事來撐場面，仔細看看榮威RX5，你會發(fā)現(xiàn)它確實配得上“爆款”之名。榮威RX5采用榮威全新一代律動設(shè)計，極具品質(zhì)感的外飾與內(nèi)飾，以及3.5毫米車身鈑金倒角半徑、最大內(nèi)飾“軟包”面積和超大全景天窗等豐富配置；另外，榮威RX5采用領(lǐng)先同級SUV 的“藍芯”高效動力科技，百公里加速比同級SUV快2秒以上，百公里剎車距離比同級SUV短2米以上，百公里油耗比同級SUV少2L；當然，其最大的亮點還是來自阿里巴巴的互聯(lián)網(wǎng)黑科技，榮威RX5 搭載的YunOS for Car系統(tǒng)，通過獨立的ID身份賬號，用戶可語音控制車輛，也可用手機遠程控制車輛；而自適應(yīng)地圖、雙盲定位、自助支付等“黑科技”也帶來更多全新駕乘體驗，此外，用戶還可選裝攝像機等設(shè)備，實現(xiàn)隨拍分享功能。

此外，針對互聯(lián)網(wǎng)車型，榮威RX5還提供“基礎(chǔ)服務(wù)、基本流量終身免費”等優(yōu)惠政策，這相當于免去了其他汽車品牌遠程車載服務(wù)所收取的每年過千元的服務(wù)和通訊費用，讓互聯(lián)網(wǎng)汽車真正回歸其免費的屬性，真正讓消費者“買得起、用得爽”。

如果一輛粉絲無數(shù)的爆款汽車沒有與之匹配的產(chǎn)能跟進的話，那么無疑是會吊眾多消費者胃口的，此前博越就面臨過這樣的窘境，但是上汽似乎并未打算這樣做。在榮威RX5取得如此大的關(guān)注度之后，上汽正在努力將它轉(zhuǎn)換成切切實實的銷量。

對于一款SUV新車來說，從平均每2分鐘賣1輛，進階到每分鐘賣1輛，需要花多久？榮威RX5只需要1個月。上市3個多月，榮威RX5累計銷量已突破4萬輛，成為今年新上市SUV中平均月銷量最大的車型。為滿足持續(xù)提升的市場需求，榮威RX5的產(chǎn)能也在快速跟進，生產(chǎn)節(jié)拍逐步提升至41JPH，上汽南京工廠也將于11月正式加入投產(chǎn)。

據(jù)悉，榮威RX5作為上汽聚焦品質(zhì)戰(zhàn)略的首款力作，以最快速度贏得了消費者的信任與青睞。同時，榮威RX5的產(chǎn)能也快速跟進，生產(chǎn)節(jié)拍逐步提升至41JPH，上汽南京工廠也將于11月正式投產(chǎn)，以滿足持續(xù)提升的市場需求。

今年以來，合資品牌SUV價格不斷下探，中國品牌SUV市場空間受到進一步擠壓。而榮威RX5亮相即是網(wǎng)紅，上市就成為爆款，憑借不錯的產(chǎn)品品質(zhì)、“基礎(chǔ)服務(wù)、基本流量終身免費”政策、9.98—17.98萬實際支付價以及爆款熱銷也不加價的厚道，榮威RX5真正讓消費者“買得起、用得爽”，樹立了中國品牌SUV的“性價比”標桿，突破合資SUV的15萬價格封鎖線，小編認為，它能夠縱橫競爭激烈的國內(nèi)SUV市場，大概就是基于其自身互聯(lián)網(wǎng)汽車的新概念、相對同級更高的性價比以及快速響應(yīng)市場需求的產(chǎn)能保證吧！小編也相信，如果延續(xù)目前在全國各地的熱銷態(tài)勢，加上11月份上汽南京工廠正式加入投產(chǎn)，產(chǎn)能得到進一步釋放，榮威RX5未來銷量可期。