中國汽車新聞網訊 很多人說2017年的車市情況非常復雜，因為汽車工業已經進入了持續推進結構調整的“新常態”，也正是在這種戰戰兢兢、如履薄冰的氛圍下，2017年車市終于結束了上半場的爭斗。

從目前已經公布銷量成績的車企情況看，上半年的車市表現確實如一些車企老總所感概的那樣——“比預想的還差”。但對于有些穩健發展的車企而言，境況又表現得很不一樣。根據乘聯會公布的最新數據，上汽大眾繼2016年成為國內首家年銷量突破200萬輛的乘用車企業后，今年上半年延續良好的市場表現，實現銷售量970,022輛，位列市場第一。

“比你優秀的人比你還努力”，這或許是不少人看了上汽大眾的成績單后的第一感受。為什么會這么說？因為在2017年上半年，上汽大眾在產品上推陳出新，尤其是在SUV領域也在不斷加碼。

當然，在當前市場環境下還能有如此表現，上汽大眾所展示都出的行業領導力，也確實讓業內非常佩服。而在外界看來，這家企業所表現出的成長性，也還遠不止于此。

SUV成上汽大眾穩坐江山的秘訣

用“穩如泰山”這個詞來形容上汽大眾如今的市場地位，或許是最貼切的。當然，這樣的成績也與這家企業長期以來的努力密不可分。

官方數據顯示，在上汽大眾今年上半年的銷量中，大眾品牌銷量為818,119輛，斯柯達品牌銷量為151,903輛，兩個品牌都表現出了穩健的增長態勢，而且創造了諸多“第一”。

其中，Polo家族1-6月銷售超8.2萬輛，是A0級轎車市場第一；全新朗逸1-6月的銷售量近23萬輛，為A級車市場第一；途觀1-6月銷售超16萬輛,為合資品牌SUV市場中的第一；而上市才3個月的途昂，銷量已近2萬輛，市場需求量增長迅猛。

而在斯柯達品牌方面，速派1-6月銷售超2萬輛,同比增長36%；明銳1-6月銷售近6萬輛,上市10年累計銷量超115萬輛；Rapid家族1-6月銷售超5萬輛,其中昕動同比增長33%；柯迪亞克上市后累計銷售超8,600輛,其中6月單月銷售超5,000輛,市場鋪貨剛剛開始發力。

不少業內人士分析認為，上汽大眾今年上半年依然能保持第一，主要得益于第一季度的全新途觀L和途昂的上市，尤其全新途觀L全面鋪貨后,市場銷量就迅速走高,并蟬聯了合資品牌SUV的銷量冠軍。而上市3個月就獲得不錯成績的旗艦SUV途昂，以及代表斯柯達全新設計語言的柯迪亞克，也都乘著中國SUV市場的“東風”，得到了眾多消費者的關注和認可。

全面布局以應對下半年市場

事實上，在去年底、今年初時，就有不少企業高層曾預測過：2017年將是中國車市不平坦的一年。這些預測一方面基于對汽車市場政策變化的分析判斷，另一方面也與整體經濟走勢相關聯。而當“深入供給側改革、擴大有效供給”這樣的市場形勢，被所有人都預測到時，能穩定住局面的企業，或許才是真正具有成長潛力的企業。

而為了緩解市場競爭激烈的狀況，今年上半年，上汽大眾堅持以用戶為導向，推出多款符合消費者需求的新車，來進一步刺激市場。比如其陸續推出的全新途觀 L、途昂和柯迪亞克等SUV車型,就充分把握住了市場的熱點。而除了不斷完善SUV市場的產品布局外，上汽大眾還煥新升級了全新朗逸、全新帕薩特等車型。

可以說，一款接一款的新產品，讓大眾汽車在中國市場的品牌力和產品力被不斷放大。而除了新產品的推出外，對于下半年市場發展，上汽大眾也作了其他深遠的布局。

近兩年，隨著全球汽車的智能化、網聯化愈加被重視，上汽大眾也研發和搭載了更人性化的設計，以及更智能的科技配置,獲得了眾多年輕消費者的青睞。而且在經銷渠道服務方面，上汽大眾還堅持創新發展、貼近市場需求,為消費者制定了更貼心的服務,在繼續提升用戶滿意度方面不遺余力。

在金融圈，巴菲特有句很著名話，大概意思為“只有當潮水退去的時候，才知道是誰在裸泳。”其實這句話也同樣適用于汽車產業。

正如大家所預期的那樣，2017年的中國汽車市場，勢必需要深化改革、自我修正，而在此過程中，能實現創新及品質價值的企業才能笑到最后。這對于下半年還將繼續征戰市場的上汽大眾而言，或許也是一個挖掘自我潛力的過程。