觀致終于上頭條了，只不過這次的代價有些大——“賣身”。消息的源頭，來自觀致汽車的外方母公司Kenon Holdings。該公司6月16日發布公告稱，觀致、奇瑞、QUANTUM(觀致的外方股東Kenon Holdings下屬公司)三家企業，已與中國的一家新投資者簽署了協議，后者愿以65億元人民幣獲得觀致汽車51%的股份并拿到控股權。

熟悉汽車行業的人們知道，此前的觀致汽車一直沒有控制人，因為奇瑞、QUANTUM在該公司內各持股50%。這家來自中國的投資者是誰？有媒體充分發揮了藍翔技校培養出來的技能，很快就挖出了是寶能集團。

寶能是誰？這樣說也許有些人一時反應不過來，但只要一提王石口中的“野蠻人”，估計大家會集體發出“哦”的一聲。沒錯，就是“野蠻人”寶能。而就在此前的6月9日，持續了近2年的“萬寶之爭”終于落下帷幕。

誰都沒想到，剛剛出局“萬寶之爭”的寶能集團老總姚振華，這么快就將下一個目標鎖定了，而且是眼下國內最火的行業——新能源汽車。據接近寶能與奇瑞談判團隊的的消息人士透露，“寶能專業團隊已對觀致進行多輪盡職調查，談判目前已進入到關鍵時期”。

有媒體第一時間聯系了奇瑞董事長尹同躍，尹總稱：“沒有的事，從哪兒聽來的？”觀致汽車的汽車市場與傳播執行副總裁寧述勇也否認了這條消息，他說：“為了進一步發展新能源戰略，觀致正尋找投資方，我們對任何投資方都持開放態度，但寶能入股投資的消息并不屬實，而是媒體的過度解讀。”

截至報哥發稿時，寶能方面的負責人尚未對此做出回應。

報哥發現，盡管尹同躍、寧述勇都否認了這條消息，但他倆否認的都是寶能收購，并沒有否認觀致要被中國的一家企業收購。言下之意很明確，甭管是不是寶能，觀致被賣的消息應該屬實了，更何況，此次發布消息的是外國投資方，而且是以公告的形式發出的，消息基本靠譜。

觀致汽車成立于2007年，總部(生產基地)位于江蘇常熟。作為中國自主品牌一次全新的嘗試，觀致汽車的產品在推出之后廣受好評，但讓人尷尬的是，產品一直叫好不叫座。觀致汽車年報顯示，2014年，觀致凈虧損22億元；2015年虧損25億元；2016年虧損19億元。

報哥了解到，早在2014年就有傳聞說寶馬要收購觀致，在當年12月2日的廣州車展發布會上，觀致汽車董事長郭謙自信地對外界宣布觀致正走向正軌。至于觀致何時盈利，觀致給出的答案是“五年內”。如今時間已過半，可觀致的業績仍不理想。

6月19日上午，報哥特意瀏覽觀致官方網站，發現最新的一篇媒體報道是6月14日發出的《聚焦“中國制造2025”，觀致汽車走向品質3.0時代》。文章最后一段有這么一句話：“十年磨一劍，今朝試鋒芒。”

只可惜，眼下的觀致已淪落到十年磨一“賤”——人們在討論65億元的賣身價是貴還是賤。