汽車信息網(wǎng)2月21日訊 2月17日，梅賽德斯-奔馳集團股份公司發(fā)布2022年財報，公司營業(yè)額和凈利潤同比分別增長12%和34%至1500億歐元和148億歐元。在戴姆勒卡車業(yè)務(wù)拆分后的首個完整財年，梅賽德斯-奔馳集團業(yè)績表現(xiàn)出色，凈利潤再創(chuàng)新高。同時單車?yán)麧櫳仙馏@人的8009歐元（折合人民幣5.88萬元），相比之下，虧損不斷擴大的國內(nèi)造車新勢力們還有很長的一段路要走。
在疫情、芯片供應(yīng)短缺等不利因素影響下，梅賽德斯-奔馳是如何做到凈利潤再創(chuàng)新高呢？奔馳董事會成員、首席財務(wù)官Harald Wilhelm表示，因為銷量主要集中在高端豪華和核心豪華產(chǎn)品上，產(chǎn)品組合的定價在增長，絕大部分的業(yè)績增長受益于產(chǎn)品凈定價的提高。
簡單理解就是奔馳S級、邁巴赫等高端產(chǎn)品銷量增長帶來利潤大幅上揚，數(shù)據(jù)顯示，梅賽德斯-邁巴赫品牌交付連續(xù)兩年實現(xiàn)雙位數(shù)增長，豪華旗艦車型梅賽德斯-奔馳S級轎車實現(xiàn)雙位數(shù)年度增長。
凈利潤再創(chuàng)新高
在過去的一年，梅賽德斯-奔馳集團營業(yè)額達(dá)1500億歐元，同比增長12%。息稅前利潤205億歐元，同比增長28%。而凈利潤則達(dá)148億歐元，同比增長達(dá)34%。其中，梅賽德斯-奔馳乘用車調(diào)整后，銷售利潤率達(dá)14.6%，高于2021年的13.1%，提前完成了去年定下2025年達(dá)標(biāo)14%利潤率的目標(biāo)。
由此不難看出，作為豪華品牌領(lǐng)軍車企的梅賽德斯-奔馳市場表現(xiàn)依舊強勁，尤其是財務(wù)數(shù)據(jù)上，為股東帶來了巨額的收益。據(jù)了解，在2023年5月3日舉行的年度股東大會上，梅賽德斯-奔馳集團董事會和監(jiān)事會將提議分發(fā)每股 5.20歐元的分紅。同時，梅賽德斯-奔馳宣布將開展股票回購，在兩年時間內(nèi)回購證券交易所上市值最高達(dá)40億歐元（不含附帶支出）的公司股票，回購股票隨后將被注銷。
對比之下，被定義將顛覆汽車產(chǎn)業(yè)的造車新勢力們，在過去的2022年依舊處于虧損旋渦中。以蔚來為例，2022年共交付新車12.25萬臺，同比增長34%。但其2022年前三季度財報顯示，凈虧損高達(dá)41.108億元，較去年同期有所擴大。也就是說，賣的越多虧損越嚴(yán)重。
乘用車單車?yán)麧欉_(dá)5.88萬元
梅賽德斯-奔馳乘用車去年銷量為2,040,719輛，同比增長5%。粗略計算（單車?yán)麧?息稅前利潤/銷量），2022年奔馳乘用車單車?yán)麧櫦s8009歐元（折合人民幣5.88萬元），同比增長25.4%，而這要得益于奔馳去年的戰(zhàn)略調(diào)整。
去年5月19日，奔馳在法國蔚藍(lán)海岸舉辦戰(zhàn)略升級發(fā)布會，對品牌發(fā)展給出了更具體的規(guī)劃。奔馳將進一步聚焦豪華，優(yōu)化旗下產(chǎn)品陣容。奔馳將把更多的資源放到“高端豪華”車型即奔馳S級、AMG、邁巴赫和“核心豪華”即奔馳C級、E級，當(dāng)然還包括電動車。精減入門級豪華車型，比如奔馳A級、B級等，計劃將從7款精減到4款車型。
從結(jié)果來看收效顯著，S級轎車和純電EQS熱銷的助推下，高端豪華車型銷量超23,400輛，同比增長8%。梅賽德斯-邁巴赫在2022年創(chuàng)下銷量新紀(jì)錄，同比增長41%。這些利潤“奶牛”的熱銷讓奔馳去年的利潤大漲，同時單車?yán)麧櫼矂?chuàng)新高。
盡管單車?yán)麧櫤蛢衾麧櫨鶆?chuàng)新高，但對于2023年的市場預(yù)期，梅賽德斯-奔馳還是比較謹(jǐn)慎的。
今年將推16款新產(chǎn)品
在銷售利潤上預(yù)計將達(dá)12%至14%，與2022年基本持平。而在銷量上，同樣也沒有太高的預(yù)期，預(yù)計梅賽德斯-奔馳乘用車2023年總銷量保持上年水平。
不過，在中國市場，梅賽德斯-奔馳依舊會加大投放新車力度，尤其是在新能源車方面。據(jù)了解，2023年梅賽德斯-奔馳將向中國市場投放6款全新純電車型及插電式混合動力車型，形成全面覆蓋新生代豪華、核心豪華、高端豪華各大細(xì)分市場的17款新能源產(chǎn)品矩陣。
在新能源市場，全新EQS純電SUV和全新EQE純電SUV都將被引入中國市場，全新EQE純電SUV將于2月21日發(fā)布。此外，梅賽德斯-奔馳S級轎車、梅賽德斯-邁巴赫S級轎車也將推出插電混合動力車型，梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV將于2023年上半年全球亮相。
在燃油車市場，梅賽德斯-奔馳同樣也有多款新車推出，包括全新長軸距GLC SUV、全新長軸距E級車在內(nèi)的多款全新車型，同時邁巴赫S級Haute Voiture限量高定、傳奇車型AMG SL 63也將于年內(nèi)投放中國市場。
總的來說，梅賽德斯-奔馳依舊展示出了強勁的實力，尤其是利潤表現(xiàn)上。同時在新能源轉(zhuǎn)型上，中國市場也在不斷加碼推出更多的新車型。相信隨著各項戰(zhàn)略的推進，將給造車新勢力們帶來不小的壓力！
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